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天津祥瑞通汽车销售有限公司

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　　铃木吉姆尼途的内饰基本都是实用的，不追求豪华和花哨的设计。仪表盘里两个机械仪表和一小块电子仪表的搭配看似与时代格格不入，但还是那一点非常实用，所有信息应该一目了然。经过20年的演变，这款2022吉姆尼依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么？就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以，吉姆尼绝非城市定位的走量车型，它一贯最求的只有一点，即使在最极端的地表环境下，塑造一款可以托付生命的真正4*4“诺亚方舟”。

　　目前铃木吉姆尼都是直列四缸汽油自然吸气1.5的排量，版本为中东版和墨西哥版，有自动挡和手动挡可以选择，发动机102匹马力，扭矩130，三门四座，长3.6米，宽1.64米 高1.7米，采用前置分时四驱。

　　22款铃木吉姆尼在内饰方面，依旧采用了较为粗犷硬派的风格打造，和三门式的并没有太大区别。中控台整体也是硬派的框架，悬浮式的大屏+三幅式的方向盘，它的仪表周围也同样采用了比较方正的轮廓。中控位置的换挡机构很适合越野，且拥有越野必备的物理按键。副驾驶前侧的面板也很有空间效果，两端各采用了炮筒式的空调出风口。无论从哪个细节来看，都透漏着浓浓的“硬汉风”。

　　2022款铃木吉姆尼的车尾部同样比较引人注目，采用了非常垂直的风格。尤其是后面有个外挂式的“小书包”备胎设计，搭配车底部熏黑突出的包围，在一定程度上给整车提升了几分越野气息。车尾部两侧狭长的尾灯组，点亮后相信也会有着不错的辨识度。同时新车离地间隙也非常高，非常符合越野车的定位。

　　铃木吉姆尼车底坚如磐石的梯形大梁，2022款的坚固程度又比前代车型增加150%。此外，吉姆尼依旧保留了三连杆纵桥、横向拉杆以及螺旋弹簧，可选全时四驱，增强脱困能力。可调节电子牵引力控制系统可以发挥差速器作用，在前后轮之间自由分配动力输出比例。 没错，铃木没有把吉姆尼硬生生的打造成硬派越野车。外观很有奔驰G级（配置|询价）的范儿，市面上少有的越野外形，反而让人过目难忘。

　　22款铃木吉姆尼依然采用三门式设计，车身整体短小紧凑。在侧面，一条与大地平行的腰线贯穿前后，看上去十分硬朗。至于车尾，新车的设计感相比现款车型更弱，不过尾灯组由尾门两侧全部移动到了后保险杠两侧。这仿佛是在向初代或第二代吉姆尼致敬。

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