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全新一代23款丰田红杉车内有大量的物理按键,整体的布局也没有太多的特色,但考虑到时代的局限性也可以原谅,不过老款的车内用料和做工就比较逊色了,中控台区域都采用的是硬塑材质。好在全新换代后的红杉的内饰设计焕然一新,同样与坦途的设计样式保持了一致,科技感和豪华感可以甩老款好几条街。顶点版的红杉是高配,除了配置外,最惹眼的就是内饰上的选配,双拼色的设计让本就运动感十足的红杉增色不少。
全新一代23款丰田红杉车内采用了大量软质材料包裹,部分区域还加入了缝线处理,显得档次感和质感十足。另外车内采用的是四辐式多功能方向盘,并保留了很多物理按键,足以满足驾驶时想要的操控感,车内的科技氛围是通过12.3英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏来实现的,中控屏两侧的空调出风口,虽然没有采用时下流行的贯通式设计,但在中控台上对称排列也别有一番风味。
全新一代23款丰田红杉座椅方面, 全新红杉有7座和8座两款车型可选,七座版为2+2+3的布局设计,八座版则为2+3+3。TRD pro版本采用了黑红搭配的内饰配色,更好地营造了其运动氛围。
动力方面,因为现在全球都在倡导节能减排,所以这一代的丰田红杉很可能将会放弃5.7升的V8动力组合,转而新增了混动版本,高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一台永磁同步电机,搭载10AT变速箱,整车的最大输出马力可以达到437匹,峰值扭矩790N.m,这套动力跋山涉水均无压力。
全新一代23款丰田红杉这款车型在车尾造型方面采用了和新款雷克萨斯lx600车型相似的设计手法,不仅配备了最新样式的多层次后尾灯,而且还采用了熏黑处理,让整车拥有着更高的辨识度,除此之外该车还会搭载最新样式的字母车标,而且配备了最新样式的车身后扩散器,用来进一步提升车辆的运动气息。
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