凤凰汽车 对比导购：最近这两年在紧凑级轿车市场中，两厢车逐渐回到了人们的视野中。两厢车相比三厢车拥有更加运动的外观，此外在拥堵的城市路况中，不仅行驶中更灵活，而且停车时也更轻松。这说明了我们的购车观念也逐渐理性，下面我们就来对比下两款性格迥异，特点鲜明的车型，分别是雪佛兰科鲁兹和马自达昂克赛拉。

科鲁兹两厢版依据雪佛兰全球最新一代家族设计语言打造，前脸承袭科鲁兹车系的前扩式锐利造型，其主要变化在于B柱以后，车身以充满运动张力的流线型线条勾勒，最主要得特点就是犀利的快背式造型，同时，尾门上方配备了一体化扰流板，车顶设计和尾部结构尾灯采用了环绕式设计，使得整个车身具有十足的速度感。

昂克赛拉刚刚做了中期改款，主要针对前脸细节进行了优化调整，整体造型没有变化。主要针对前脸细节进行了优化调整，前脸的盾型进气格栅面积有所增大，格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部，前保险杠两侧使用镀铬装饰进行点缀，整体的视觉效果比老款更时尚。

科鲁兹两厢内饰沿袭了三厢版车型，采用的是黑灰拼接配色，中控台经常能见到细细的镀铬条，与副驾驶前方的皮质包裹一同，营造出了不错的精致的感觉。

昂克赛拉改款后内饰细节上有所优化，中控悬浮式屏幕造型进行了调整，同时在仪表盘以及车门两侧增加了银色面板进行装饰。此外，还换装了全新的三辐式多功能方向盘，换挡杆后方的储物格也进行了重新设计，其上新增的遮挡板则提升了整车的内饰质感。

配置方面，科鲁兹两厢版配备有自动启停、兼容苹果CarPlay功能的7英寸中控触屏、胎压监测、车身稳定程序、座椅电动调节、自动泊车及电子手刹等。对于年轻消费者而言，车载互联系统的加入是一个很大的便利，而苹果CarPlay这样成熟的系统无疑给科鲁兹两厢加分不少。

而昂克赛拉在配置上有换挡拨片，改款后也加入了电子手刹、后排空调出风口和电动调节座椅，非常值得表扬的。不过在多媒体系统上则没有苹果CarPlay这样的互联系统，在实际使用中显然没有科鲁兹更方便。

动力方面，科鲁兹全系标配SIDI智能直喷发动机。其中1.4T顶置直喷涡轮发动机匹配经过最新调校的7速DCG智能启停双离合变速器，最大功率110千瓦，峰值扭矩240牛米；昂克赛拉采用的是2.0L创驰蓝天发动机，最大功率为116千瓦，最大扭矩为202牛米，与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速器，在低配车型上辆车都采用的是1.5L自然吸气发动机。

总结：这两款车型都是市场上非常有个性的产品，科鲁兹两厢作为新上市车型，给消费者带来了耳目一新的感觉，同时1.4T+7DCG的动力总成也可以带来不小的激情，此外在配置上也更适合年轻消费者。昂克赛拉的外观也一直备受好评，不过在动力上依然坚守自然吸气，虽然说2.0L的动力对于紧凑级车型足够使用，但购置税和车船税政策上没有优势，对于喜欢平顺驾驶感受的消费者是一个不错的选择。