凤凰汽车 导购：大家好，作为一个汽车网站的编辑，有时候无论是家人，朋友，或是同学都经常会问一些关于汽车方面的问题，其中出镜率最高的就是：xx万我该买什么车？而小编我作为一个王者级别的屌丝，自然不会有那种问我“200万该买什么车？”的朋友，多数人选车的价格区间就在10~20万，这个价格你既可以买到顶配的紧凑型车，也可以摸到入门级的中型车。在综合了各方面的考虑之后，我们找来了这个价格最有力的两位竞争者——本田思域和马自达3昂克赛拉。 两款车的定位偏向运动化，年轻化。可以看出他们的受众人群普遍年龄较低，是作为年轻人第一辆车的一个好选择（我的同事就在两周前刚提了一辆新思域）。那究竟他们谁更出色一些呢？咱们直接进入正题。

第十代的本田思域采用了家族的飞翼式前脸设计，整体显得运动的同时增加了镀铬装饰，照顾了豪华感。车尾的设计非常大胆，采用了一个类似括号形状的尾灯，而且从C柱之后车尾下降的很快，整体像一款溜背车型，肌肉感很强。高配车型采用了全LED的大灯组，不过明明是双边刷出的排气，思域却低调的隐藏了起来。

马自达3昂克赛拉刚刚经历了小改款，不过外观设计并没有太大的变化。魂动式设计给整车营造了非常好的运动感，而且无论从任何角度看上去，都很和谐不突兀。高配车型同样采用了全LED大灯组，且双边双出的排气没有隐藏，显得很有气势。轮毂尺寸达到了18寸，同级别很少见。

内饰比起外观就显得没有那么激进了，相对来说比较中庸。中控台部分采用了搪塑工艺，不过依然感觉有些硬，而大部分还是硬塑料，和同级别相比没有太大优势。不过这一代思域配备了自动驻车，电子手刹，发动机启停等功能，诚意十足。坦白说，笔者还是更喜欢第九代思域那个天马行空的内饰设计。

马自达3昂克赛拉的内饰同样采用了家族化设计，整体的层次感非常强，各个按键的手感很好。布局很顺手，使用起来很方便，而且将上一代的机械手刹改变成了电子手刹。昂克赛拉比思域多出了换挡拨片，作为运动紧凑型轿车，这个配置还是非常能够提供驾驶乐趣的。

思域仪表盘的设计十分亮眼，才有了一大块的液晶屏，显示效果清晰细腻，看起来有点像在太空舱里一样。

昂克赛拉的仪表盘设计感同样很强，能够显示的信息也非常丰富，这两款车的仪表盘我认为在同级别中都是十分出彩的。

思域采用了7英寸的触摸屏，显示效果不错，中高配车型搭载了Honda CONNECT系统，反而低配车型配备了CarPlay，总觉得有些本末倒置。

马自达的悦联系统我认为是这个级别最好用的系统之一。通过档把后方的旋钮操作，显示屏效果细腻。整体操作类似于宝马的iDrive，使用起来非常方便。

经过试驾，我们发现思域的加速相比昂克赛拉更快，但并不意味着它更运动，相反思域体现更多的是舒适，无论是加速还是入弯，并没有给人很强的运动感，像是一台舒适取向的紧凑型车。而昂克赛拉尽管没有思域加速快，但是在运动感上给人的感受更胜一筹，尤其是入弯出弯的时候能够给驾驶者很强的信心，是一辆真正的驾驶者之车。

总结：写到这我相信大家也能够明白了，两车虽然都是紧凑型车，但是定位却大相径庭。思域可以给你提供很快的加速，舒适的驾驶感受，同级别一流的质感。而马自达3昂克赛拉才是真正的运动型车，变速箱换挡快的令人发指，弯中仍然有很高的极限。所以如果你喜欢舒舒服服的开车上下班代步，那思域一定是你的首选。但是如果你平时驾驶比较激烈，对运动感有一定要求的话，那我相信昂克赛拉一定会满足你的！