凤凰汽车 导购：大家好，文章开头首先请先原谅我这个和最近某首很火的歌撞词的标题，下面进入正题。

最近一个关系非常好的朋友人逢喜事，家里的老房子被画上红圈写上了“拆”，终于准备挥挥手告别我的朋友了，他哭着告诉我非常舍不得，一定要买一辆150万左右的车来纪念他的老房....好吧，这波很稳，我给满分。他的要求很简单：逼格要够高，速度要够快，但不能是两座。综合了这些条件之后，我找到了两款车。一款是代表着木耳收割机的海皇三叉戟，玛莎拉蒂Ghibli。另一款是打开了新世界大门的钥匙，特斯拉MODEL S。究竟这两款代表了新老时代速度担当的车，哪款表现更出色呢？那这篇导购希望能给大家还有我的朋友一些帮助。

尽管已经是2014款的车型了，但是玛莎拉蒂Ghibli现在看起来依然不过时。硕大的进气格栅，凌厉的大灯，让它有了一副“不服跑一跑”的凶狠表情。本次对比的车型都是各自车系的最顶配，这样能更好的展现他们的最高实力。

到了特斯拉MODEL S这边完全就是另一种画风了，对比上一代，新款车型将黑色的大嘴取消了，显得没有前代车型那么凶狠。懒洋洋的表情，极具梦幻感的车身造型，让它少了几分杀气，多了一分未来感。

虽然尺寸明显是中大型车的尺寸了，但是整车的设计没有丝毫拖泥带水，极为协调。Ghibli的尺寸为4971x1945x1461mm，轴距为2998，实际的空间虽然没有德系豪华车那么夸张，但是足够日常使用。

特斯拉MODEL S的C柱下降的角度很小，从后面看非常类似溜背车型。尺寸为4970x1964x1445mm，轴距为2960。因为不存在后驱传动轴的问题，所以特斯拉后排的地板几乎纯平，虽然空间方面和Ghibli类似，但是体验会更好些。

Ghibli的车尾我认为会比前脸更性感一些，力量感十足的后备箱加上双边双出的排气，十米之外就可以认出这是一辆性能车。

前面提到了，MODEL S的尾部非常具有溜背车的气质，也是提升整车科技感比较重要的地方，而且后备箱可以开启的角度非常大，所以空间方面比Ghibli更有优势。由于电动车的特性，没有排气管，但是千万不要小瞧它的加速，这点后面谈。

Ghibli的内饰还是延续了玛莎拉蒂的一贯设计，并没有像外观一样采用比较激进的风格，更像是一辆豪华轿车。虽然并没有什么层次感，不过用料比较下本，无论是视觉效果还是触觉效果都很棒。

特斯拉这边又是画风突变，刚坐进来的时候感觉像是进入了一辆大玩具。全车几乎没有物理按键的设计非常迎合潮流，对比Ghibli科技感明显更强，恐怕这也是目前年轻人非常喜欢特斯拉的一个重要原因。

Ghibli的中控屏尺寸上没有MODEL S那么夸张，各种常用的按键没有被集成在系统里，还是物理按键，使用上更方便。棕色的皮质包裹着中控台，搭配一个石英钟，让Ghibli的豪华感胜过MODEL S。

MODEL S的中控屏是整车的一个最大亮点，无论是操作系统的流畅度，还是屏幕的清晰度，各种操作都非常顺滑，UI的设计很有“苹果味儿”，简洁高效至上。全触控的劣势还是在于开车的时候不易盲操，要绚丽还是要实用，就要看各位的取舍了。

中规中矩的仪表盘算是Ghibli一个没什么特点的设计，炮筒式的迈速表和转速表比较常见，中间有一个液晶屏能够显示各种信息，属于实用向。

MODEL S毫无疑问的采用了全液晶显示屏，比起其它车型上的液晶屏，特斯拉的造诣明显更深，各种参数简洁易读，UI设计的极为漂亮，让人总是忍不住想多看几眼。

其实动力方面两车比较是不太公平的，毕竟一个是内燃机，一个是电动机。如果只看百公里加速的话，MODEL S P100D的实力已经接近无敌，所以咱们这里只谈日常，不谈极限性能了。

Ghibli的性能也绝对不是在街上轻松被捏的那种，而且6缸车有着一种天然浑厚的声浪，驾驶的感受更符合咱们印象中的汽车。MODEL S更像是在驾驶一台大玩具，地板油的时候带给你的已经不是推背感，而是恐惧感了。所以如果只看性能购车，相信到这您已经知道该选谁了，但是如果您钟爱内燃机，喜欢排气的声浪和变速箱降档时候的感觉，那Ghibli一定是个更好的选择。

总结：坦白说，这次对比的两辆车定位的人群重合度不算很大。但是考虑到也许会有像我朋友这样的潜在用户，我认为这次的对比也还算合理。这两辆车的价格非常之高，注定只能活跃在小众的群体里。其中一辆有着优秀的外观设计，豪华的内饰，强大的动力，而且最重要的是，那个三叉戟代表的意义。而另一辆，更像是从未来穿越回来的，所以开着它的时候，仿佛每次都能穿越回去。如果恰巧看到文章的您手里真的攥着那么多钱准备购车，您是想最后守护一次自己的梦想？还是就此告别过去，迈进新世界的大门呢？