凤凰汽车 原创导购：大家好，随着iphone x的发布，苹果正式带领各大厂商进入了一个全新时代。而这个时候我却想起了曾经不可一世的诺基亚，那个独领风骚的它如今也随着时光一去不复返了。不仅是科技行业，汽车行业同样在发生着类似的故事。在汽车被发明到现在的一百多年里，有太多曾经光彩耀人的品牌如今却黯然失色。那今天本人也来蹭一波热度，给大家盘点一下已经消失或濒临消失的五大汽车品牌，希望对大家有所帮助。

HUMMER悍马

悍马的原型车是美国陆军作战时期的多功能军用车，而大家所熟悉的悍马（英文为“HUMMER”），是军用车HMMWV的民用版本。由于该车的性能基础极好，所以受到了许多越野爱好者的青睐。1999年，美国GM汽车公司从Am General公司手里取得了悍马的生产权和使用权。 悍马的口碑在越野爱好者的口中一直很不错，不过由于偏小众，油耗高等问题，这也注定成为了一小部分人的“大玩具”。

2008年，金融危机席卷全球，GM公司的经济情况开始每况愈下，而由于小排量车和涡轮增压车大面积投放市场，油耗极高的悍马也被GM公司彻底冷落。而后在经过了四川腾中等企业的一系列并购案后，悍马还是没有焕发第二春，这个被越野爱好者奉为“神车”的品牌，在2010年正式落下帷幕。

SAAB萨博

萨博是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。在上世纪中期，萨博持续发力推出了92、93、94、96、97、99等车型，在民用车市场获得了极大的成功。同时期，萨博也在赛车方面取得了傲人的成绩，可以说那是萨博最辉煌耀眼的时刻，贴地飞行的称号当之无愧。

1990年，同样是美国的GM公司收购了萨博50%的股权，2000年之后收购了100%的股权。不过由于经营策略方面的原因，萨博在本世纪似乎迷失了方向，市场逐渐被蚕食后，迎来了2008年的金融危机。如上文所说，GM公司开始出售萨博品牌，2010年萨博找到了新东家——世爵。这对于曾经几乎倒闭的萨博来说，恐怕给了粉丝和自己一个最好的交代了。

Pontiac旁蒂克

旁蒂克最早成立于1899年，在创立之初，它仅仅是一个生产汽车零件的小厂商，在1907年之后，才正式开始生产汽车。1909年被GM公司收购，是的，又是GM公司。先期的旁蒂克的定位在奥兹莫比尔和雪佛兰之间，在进入新东家之后，主要生产奥克兰牌的汽车，而到了1926年，真正意义上的第一款旁蒂克车型才生产下线。

时间来到了2009年，因为次贷危机的冲击，GM公司为了得到美国政府的援助，宣布破产保护。而上文中提到的悍马，萨博，旁蒂克等车型都是在同一时期被宣告取消品牌。在2010年底，旁蒂克彻底停产。

DAEWOO大宇

大宇汽车是韩国大宇集团的中流砥柱，是韩国的第二大汽车生产企业，最辉煌的时候曾经年产量高达60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。大宇和GM公司的关系一直非常密切，在创业之初便于GM合作生产轿车和8吨以上的货车及大客车。而且大宇曾是韩国最早出口汽车的企业，在1984年就曾经出口汽车到美国。

2011年，通用大宇汽车公司宣布，采用“雪佛兰”取代在韩国使用的“大宇”品牌，同时“通用大宇”公司名称也改变为了“通用汽车韩国公司”，公司名称的变更在2011年第一季度完成，而大宇作为汽车品牌的历史也彻底终结。

Plymouth普利茅斯

普利矛斯是克莱斯勒公司的旗下轿车品牌。普利茅斯的英文Plymouth是英国一个著名港口的名字，当年一批僧侣乘坐珠夫拉瓦号帆船从英国的这个港口到美国去，名字中有一帆风顺的含义，所以也有人把这种品牌叫做顺风牌。普利矛斯的商标图案就是当年僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号帆船的船帆图案。

为拯救经典品牌，1995年，克莱斯勒公司投入大量资金，改变标志，重新设计系列车型，特别推出了Prowler猎兽。不过，亏损严重的普利茅斯品牌已没有任何发展前景。到2001年底，普利茅斯旗下的产品不再生产，而唯一的例外就是猎兽。

总结：咱们上面提到的汽车品牌仅仅是冰山一角，还有许多可能大家闻所未闻的品牌也曾经努力的在汽车行业奋斗过。在这个高度迭代的社会，无论是什么行业，哪怕是原地踏步甚至进步幅度小了，就已经是在退步了。这些品牌也曾经风光过，但是如今地气儿已经变了，我们也不知道它们会不会再回来。不过既然我们掌握不了未来，那就让我们好好享受现在吧！