凤凰汽车 原创导购：大家好，速度与激情8已经上映半年多了，不知道它出色的票房成绩背后有没有您贡献的一份力呢？如今这个系列已经走过了十多个年头，从开始的赛车主题逐渐成长为了飞车党拯救世界的故事。除了电影本身，剧中出现的车辆也为许多汽车爱好者津津乐道。既然总能够成为大家的话题中心，那索性今天就给大家盘点一下这个系列出现的明星车型。请大家扶稳坐好，老司机准备开车了！
 
1. 道奇Challenger SRT

首先要介绍的肯定就是光头老大的座驾，道奇的Challenger。典型的美国肌肉车，在这个电影的系列中几乎每一部都有它的身影。

 
该车旧款在第二部出现过，第五步里出现的为2008年以后的第三代款式（如图）。所有2008版都是 SRT8型配有6.1L V8 Hemi引擎和五速自排，功率达到了425hp，扭矩为570Nm，最大扭力输出的性能比传奇的1970年Hemi还强，百公里加速可在5秒内完成。

另外，这款车有着不输日本街车的改装空间，例如夸装的美式引擎盖上进气口就是诸多改车一族的选择，还有尾翼和大包围等市售配件几多。这部车已经成为了这个系列一个标志性的存在，当提到多姆的时候，首先映入脑海的一定是这款车。

2. 道奇Charger SRT8

相信第五部两辆Charger拉着保险柜满街跑的情节，大家一定还历历在目。咱们暂且不谈两辆车究竟能不能拉的动那个保险柜，来看看车辆本身究竟有什么亮点。

Charger SRT8尽管是一台四门跑车，但依旧是一款典型的大马力美式车，出现在电影中理所当然。后轮驱动、四门设计让它也兼具了实用性和各种跑车玩味儿。笔者的朋友就曾经在北美游玩时就被公路上大量的Chager所感染，感受到美国人对Charger的喜爱。

 
Charger SRT8中的数字“8”代表的是该车的气缸数。Charger SRT8搭载的是美式王道的大排量V8 6.4L HEMI发动机，最大功率350kW(477PS)、峰值扭矩637Nm，是一款标准的美式大马力机器，同时也有升功率并不高的特征……当然在美国不到5万美元的售价让你觉得这车已经物有所值了。
 
3. 日产Skyline GT-R R34

第二部里奥康纳的新座驾就是Skyline GT-R R34（以下简称R34），可能说起来这款车，很多车迷对它的历史和数据都能倒背如流，可以说R32、R33和R34这一系列带“R”字的Skyline GT-R才是车迷心中真正的战神。

1998年5月Skyline正式发售第十代，型号为R34。对比上一代，R34轴距缩短，并提高了车体的刚性，以增加车辆的安全性。装置的引擎是Skyline GT-R系列强大的RB26DETT 2.6L直列六缸双涡轮增压发动机。最大马力280hp，扭矩400Nm，能够在五秒内实现破百。

 
值得一提的是，第二部中的R34正是保罗沃克本人的座驾。随着他的去世，R34这个名字也和保罗沃克紧紧的绑在了一起。最终，他的座驾以极高的价格被拍卖，算是为奥康纳这精彩的一生画上了一个圆满的句号。

4. 丰田Supra
又是一个传说级别的神级跑车，绰号牛魔王。Supra是丰田在1979年至2002年间生产的跑车，起初Supra源于丰田的Celica车型，并命名为CelicaSupra。1986年开始，丰田为Supra开发了全新的平台，所以同时也舍弃了Celica这个前缀。

Supra的直列6缸发动机与丰田皇冠的2000GT上使用的M系列发动机渊源颇深，丝带Supra的内饰风格都十分近似，而且使用共同的车架代码“A”。1998年，Supra进入美国市场，2002年正式停产。最令人遗憾的是，该车并没有以正规身份引入国内。

电影中的这台橙色的Supra为第四代，搭载了2JZ-GTE 3.0L涡轮增压发动机，由于日本汽车界有一个“280匹”的限制，这款车的最大马力为280匹，不过海外版本的Supra则拥有320匹马力。操控是这台车的诟病，一直是有着“直线王，弯道亡”的称呼，所以这也为后期停产埋下了伏笔。

5. 普利茅斯Superbird
前一阵我的文章中，给大家介绍过消失的汽车品牌里就有普利茅斯。那既然是这样，就先带大家了解一下这个基本没人听过的品牌。克莱斯勒在1927年创造了普利茅斯商标；而在戴姆勒·奔驰与克莱斯勒在1998年结盟成戴-克集团后，由于当时巨亏的克莱斯勒时时威胁着整个集团的安全，到2001年底普利茅斯品牌正式被淘汰。从诞生到衰亡的74年间，普利茅斯品牌一直主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型以抢占低价轿车市场。

然而对于美国人而言，“便宜”与“性能”之间从来不存在矛盾，肌肉车本身的客户群体就不是什么达官贵人；再加之普利茅斯有着克莱斯勒公司这个庞大的技术与财政后盾，要制造出一辆美式肌肉车的成本还真不高；像Barracuda及Road Runner等众多经典跑车，当年的销量也是可圈可点。

而我们要介绍的Superbird，其实就是普利茅斯官方针对Road Runner这款跑车的超高性能改装版本；不过即便隶属普利茅斯名下，Superbird却与“廉价”二字一点关系都没有，因为它的开发目的是为了参加NASCAR赛事。楔形前鼻、夸张的尾翼、还有前轮拱上方的导流孔等超前的空力设计使普利茅斯Superbird有着辨识度极高的外表，结合7.0L V8 Hemi引擎或7.2L V8 Super Commando引擎后，则换来了1970赛季NASCAR八次分站冠军的战绩。不敢说普利茅斯Superbird是历史上最传奇的肌肉车，但其特立独行的外观、出众的性能及在赛事中耀眼的表现，都足以使之值得，也更容易成为被记住的那一位。
 
6. 福特Escort
看过第六部的朋友应该会比较奇怪，怎么这么一辆不怎么眼熟的蓝色小车占了这么多镜头？这款车的来头可不小，它叫福特Escort，按辈分来排名的话，它应该算是福克斯的老祖宗了。 

其实这款车别说中国人了，就连美国人都不熟悉。因为这是福特专门为欧洲市场开发的小车，看那跟MINI差不多的身形就知道这肯定不是美国壮汉的菜。第一代Escort最早在1967年推出，首先推出的地点是欧洲的英国，就连生产地点也是在英国的Halewood。可以说，如今英国满大街的福特，靠的就是Escort等车型在当年于英国打下的品牌基础。

当时Escort主打的发动机是0.9L和1.1L的机型，电影中的当然不止这个水平，第一代Escort在后来推出过1300GT，采用1.3L Kent发动机的高性能版，再后来还推出过由路特斯调校的1.6L发动机。而第一代Escort最强的车型应该是RS2000，它配备了2.0L Pinto OHC发动机，并且在不少拉力赛上获得了瞩目的表现，而电影中出现的Escort应该就是这一版本。其实，Escort之所以被一部分车迷所喜爱，也是因为它曾经在上世纪六七十年代的拉力赛事上有着出色的表现。听说在电影拍摄的过程中，为了拍出飞车那一幕，毁掉了7辆以上的Escort，简直任性！

7. lykan hypersport
最后一位其实不能算是系列的熟面孔，因为它的售价过高，又全球限量，所以大家只能是看个乐（说的好像上面几个不是一样）。在第七部中，就是它穿过了三栋大楼，让车飞了起来。

 
莱肯超跑，售价高达340万美元，全球限量7辆。Lykan Hypersport大量运用奢华材质，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是采用钻石涂层的LED大灯，座椅则采用金线缝制。而且车主买车的话随车还会赠送一块价值20万美元的Cyrus Klepcys定制手表，这令我想起了劳斯莱斯车内那把价值十五万的雨伞的故事.....

该车采用了RUF提供的3.7L flat-six引擎，搭配了一台6速序列式变速箱，最高输出可以达到740hp，扭矩达到了960Nm，最高时速285km/h。影片中多姆称它为“野兽”，并且将它放出了笼子飞了三栋大楼最后坠毁。

总结：十多年过去了，速度与激情系列电影已经来到了第八部，这中间有欢喜有坎坷。唯一不变的，恐怕就是车迷对于剧中各个车辆的热爱了吧。诚然，身在天朝的我们，剧中的大部分车辆可能我们都体验不到，但这依然不妨碍我们愿意拿着可乐爆米花去电影院追逐我们的内心。如果将来中国的汽车文化注定要成型，那就希望这一天早早到来吧！