凤凰汽车 导购："东瀛枪骑兵"EVO！从所向披靡，到凄凉停产，被市场化浪潮感染得不再"摄魂"的EVO，已没了精锐枪骑兵的魂魄。独孤求败的硬实力已成往事，那LANCER EVOLUTION也只能慢慢凋零，直至成为回忆。都说"旧的不去，新的不来"，但EVO可能永远不会再来了（即便回来了，也是那不会"浪叫"的电动e-EVOLUTION）。

除了EVO，其实还有很多其它车型或许是因为销量，又或许是因为政策等原因，不得已停产或者退出国内市场。所以在它们临走之时，请让我们记住它们曾经最美的身影！下面就让小编给大家盘点下近些年停产或退出国内市场的那些车迷心中“永不说再见”的车型。

一、尚酷

今年10月12日，大众集团宣布称其包括在海外已经不再接受任何尚酷订单。这就表明了尚酷这款曾经风靡一时的小钢炮或已经正式停产，而根据大众此前的车型规划，尚酷也将不再推出后继车型。

就像陈奕迅说的，"得不到的永远在骚动"。在尚酷还在售的时候，我们在慢慢地忽略它，而等到它真正后继无人停产后，我们才发现它的可爱之处。尽管大众可能会以电动车的身份复活它，那样的它已经不再是我们曾经认识的尚酷了。所以，如果你已拥有了它，就请好好对待这款经典的前驱小萌物！

二、丰田86/斯巴鲁BRZ

丰田86以及其姊妹车型斯巴鲁BRZ在你们心中的地位相信也不用小编多加复述了，但今年九月开始86/BRZ在中国大陆停售（注意是停售，不是停产。86/BRZ依然在斯巴鲁的工厂生产，并销往世界各地，只是丰田中国和斯巴鲁中国不再接受进口订单而已）。为啥停售？有的人说CAFC的问题；也有的人说赚不到钱。

丰田86是一款在各个方面都能给你充足存在感的跑车。谈历史，《头文字 D》、藤原拓海的光环加身（即便和AE86并没有啥直接关系）；谈驾驶，后驱、手动、水平对置无一不是乐趣的源泉；谈吸睛，低矮造型，无限改装件傍身。这些都让这款不到30万元的跑车成为了很多人的Dream Car。而现在，86/BRZ就只能在平行进口以更高的价格才能买到了。

三、丰田锐志

在不玩改装的车主们眼中，锐志在这个价位要论空间、动力都不够出色，加上V6缸发动机又比较耗油，跟雅阁、迈腾等B级车相比，确实有点"叫好不叫座"，这也就导致了其销量"毫无波澜"，直至2017年9月27日正式宣布停止国产，丰田合资V6大后驱"超跑"从此尘封于历史中。

可是，在一些真正爱车、玩车之人的眼中，锐志的性价比简直不要太高。那少有的后驱操控、无限改装潜力的V6发动机，在这个价位之中难逢对手。

四、三菱翼神

它不是真正的EVO，但它却有着EVO的神韵，说白了就是很多中了EVO毒的人仅需花上个10来万就可圆了拥有"街霸"的梦。可是就在EVO停产的两年后，也就是今年的9月8日关于它停产的噩耗还是传来了。

在EVO停产时，国内车迷还能自我安慰"没有EVO不要紧，我们还能用翼神实现EVO的梦"。但如今全部停产了。最后，希望大家在缅怀三菱最强之车EVO的同时，也别遗忘了这个拥有几十年历史的Lancer车系。或许，如果没有Lancer或许就不会有"街霸传奇"的EVO！

五、奔驰G500 4X4²

上面那些车型或许有不少人都曾经拥有过或者至今都拥有着，但这台奔驰G500 4X4²对于男人来说，它就是一辆总会让你惦记着的别具风味的"Dream Car"。继10月9日最后一台梅赛德斯-迈巴赫G 650 Landaulet以120万欧元在比利时拍卖会成交后，奔驰再次宣布，梅赛德斯-奔驰G500 4X4²将在10月底正式停产。

这款采用了独特门式桥悬架结构的G级，拥有着比一般G级还要高半截的车子，普通奔驰G在它面前都跟个小孩似的。曾经它也是多少男人们梦寐以求的终极座驾，而如今我们甚至都还没有存够首付，它就已经存在了时代的银河中了。

总结：对于这样的情况，小编我只想说：条件允许的朋友们，买车需趁早，缅怀不如直接拥有它们，与它们走过一段值得回味的岁月。条件不太允许的也不要灰心，跟着小编一起努力意yin一番吧！