凤凰网汽车 导购：在国内合资中级车市场中，日系品牌占据着半壁江山，而说到日系品牌中这两款车不得不提，分别是本田雅阁和丰田凯美瑞。两车在产品力上十分接近，让许多消费者在选择上犯了难。就在11月16日新一代凯美瑞刚刚上市，采用了全新的平台，不过在动力上依然与雅阁一样采用自然吸气发动机。虽说本田雅阁在国内还没有迎来换代，不过小改款的雅阁依然保持很高的竞争力，下面我们就来对比这两款车型，看看哪一款更适合您。

雅阁一向以大气端庄的形象示人，第九代雅阁的外形也很大程度上延续着这种商务范儿十足的气场。这次看到新款雅阁，不再是过分稳重的钢牙君，前格栅宽窄搭配的镀铬装饰看上去不会太单调，向两侧延伸的造型颇有些展翼的元素，与富有科技感的羽翼式LED前大灯自然融合。车侧、车尾的变化就不像车头那般明显，尾厢上的镀铬饰条更长，尾灯采用了光纤式设计，更富层次感。尾杠上嵌入了贯穿式的镀铬饰条，尾杠两侧的线条同样向上扬，让宽阔的尾部造型更富张力，与内嵌式的双尾排设计提升了动感之美。

国产凯美瑞延续了海外版的造型设计，使用了全新家族式“Keen Look”设计语言。其中普通款车型下部进气格栅使用了横条镀铬进行装饰，而运动版车型则使用了类似雷克萨斯“X”的造型设计，配以黑色网状材质让整体视觉效果更加运动。尾部设计运动车型配备扩散器风格的后保险杠，运动版车型还加装了鸭尾，增加了运动感。

内饰基本延续现款车型的样式，新增的棕色真皮座椅倒是带来了更多柔和的质感，也增强了豪华的视觉感受。雅阁中控台双屏的设计为行车信息、娱乐系统提供了非常理想的显示平台。新款雅阁将上层屏幕的尺寸升级到7.7英寸，能更高效、清晰地显示具体车况以及多角度的车身摄像头影像。

相比海外版的红黑双色内饰，国产全新凯美瑞运动版的全黑内饰略显低调，不过Y字形不对称中控台设计是个亮点，也带来了更多的储物空间。皮革包裹的方向盘，从做工到手感跟雷克萨基本一致，只是ES握起来感觉更软一些，中控台的黑色面板很个性，屏幕可触摸操作，还有一圈实体按键。而ES就没有触控屏，虽然配备了旋钮式操控系统，但操作起来不够直接。

这次改款的雅阁相比之前在内部配置进行了优化和升级，在驾驶辅助系统中添加了自动巡航控制系统和远程发动机启动系统，其中远程发动机启动系统还可对车内空调进行远程控制。此外，新车还配置了一系列安全辅助功能，包括防抱死系统、车辆稳定辅助系统、斜坡起动辅助系统、倒车摄像头等。此外，新车还标配有六个安全气囊。

凯美瑞配置方面，高配版车型将提供全景天窗以及360度全景摄像系统。另外新车还提供双色版车身的喷涂方案，白色车身搭配黑色车顶和立柱，以及后视镜外壳，更加凸显全新凯美瑞的运动风格设定。不过，低配版车型配置略低，为的只是拉低购车门槛。

新款雅阁依然搭载的是2.0升和2.4升两款自然吸气式发动机，但通过优化燃烧效率、低摩擦细节处理等方式，特别是2.4升车型还追加了发动机自动启停系统，在燃油经济性方面有着更加出色的表现。同时，所配备的CVT无级变速器同样有所升级，令车辆在直线加速、换挡速度及平顺性等方面，都较现款车型有所提升。此外，新雅阁锐混动车型由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为107kW，最大扭矩为175牛米，电动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米，混动系统的综合最大功率为158千瓦。与整套动力系统匹配的是一台E-CVT变速箱。

凯美瑞提供3种动力系统可选，包括2.0升自然吸气、2.5升自然吸气以及2.5升双擎油电混合动力系统，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。2.5升排量车型匹配8速手自一体变速器，不过2.0升车型依然用的6速手自一体变速箱，而双擎混动车型匹配E-CVT变速器。

总结：本田雅阁在推出混动车型后，所有动力总成全面对标丰田凯美瑞，虽然说凯美瑞进行了换代，产品力整体上有了一定的提升，不过在价格上肯定是没有了终端优惠，这相比起本田雅阁在性价比上没有了什么优势。还有一点就是凯美瑞的这次换代设计非常激进，虽然会正经年轻消费者的好感，不过中级车还是需要稳重的气场，这一点上本田雅阁的优势就更加明显，如果您近期就有购车计划的话，那么本田雅阁还是最佳的选择之一。