凤凰网汽车 试驾：对于家用车消费者来说，燃油经济性是一个绕不开的话题，毕竟这是关乎到日后使用成本高低的最重要的因素。这就让许多消费者在购车选择中犯了难，SUV车型空间灵活、通过性也很好，非常符合家庭用户用车需求，但SUV车型特别是中大型SUV，往往给人以“油老虎”的印象。不过随着技术的发展，SUV车型油耗表现已经非常接近同排量的轿车车型了。但是还是有许多人坚持这固有的思维，而放弃更加实用的SUV车型。雪佛兰探界者就是一款油耗表现非常出色的车型，通过我们的日常油耗测试希望可以改变您的看法。

本次我们拿到的试驾车是探界者1.5T四驱车型，也就是535T 自动四驱拓界版车型。探界者一共有两套动力总成分别是2.0T(550T)+9AT和1.5T(535T)+6AT，从目前的销量来看，搭载1.5T发动机的535T是主销车型，也是网友关注度最高的。毕竟从售价来看20万以内可以买到一款中型SUV车型，其性价比非常之高。当然2.0T顶配车型最高也不过25万。

这套动力总成中1.5T发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩275牛米，数据参数非常亮眼，而且匹配了更受消费者欢迎的6速手自一体变速箱。这套动力总成在动力上超越同级，在变速箱上也更加平顺和可靠，所以在日常驾驶中完全得心应手。

初次见到这台探界者时，相信很多人会和我一样认为，这样尺寸级别的SUV车日常驾驶，纵使是1.5T的动力，这台车的油耗也会在百公里/10升左右。第一次加满油后，这台1.5T的探界者给了我不小的惊喜，起步完全不像是一台1.5T排量的车，起步时特别轻盈，完全没有小马拉大车的感觉，如果事先不告诉排量，我根本无法判断这是一台1.5T排量的发动机。不过随着速度的提高，深踩油门后转速不断攀升，发动机的声音才让我感觉到这是一台小排量发动机，整体而言这是一辆非常适合城市驾驶的车，起步轻盈而且油门调教不“窜”，中高速行驶时加速十分平稳。

得益于亮眼的发动机参数，在行驶中超车还是比较轻松的，2000-4000rpm的峰值扭矩平台虽然谈不上介入迅速，但也是相当宽泛，也是正常驾驶最多的转速区间，这也使拥有良好燃油经济性有了一个好的前提。发动机对燃油经济性的表现是一方面，另一方面就是变速箱。这台6AT在低速时没有双离合的顿挫，而在换挡速度上也相差不大，驾驶体验方面拥有一定优势，所以探界者使用6AT是非常明智的。

日常驾驶中，发动机转速会被这台6AT变速箱控制在2500转以内，巡航行驶中基本很难超过2000转，在介绍发动机时，我们也了解到了这台1.5T发动机数据表现很出色，所以这样的转速也不会出现动力不足，所以保证了燃油经济性。在行车电脑清零后，经过了一段距离的行驶后，巡航时最低油耗仅6.4L。

不过在城市路况下行驶，尤其是像北京这样的一线城市，长时间的巡航行驶基本没有可能，更多时候还是在拥堵路况下走走停停，平均时速都在30KM以下。这样的路况下才真正考验燃油经济性，在这样的路况下，这台探界者的油耗都保持在了9升以下，最终行车电脑显示每百公里油耗为8.7升，基本与同排量的轿车处于同一水平。

结合畅通与拥堵两种路况来看，探界者1.5T日常使用油耗大约在7-8升水平，这样的油耗水平放在轿车上也是非常不错的表现，那么作为中型SUV的探界者是如何做到的呢，之前所说的出色的动力总成匹配是一方面，另一方面则得益于整车轻量化。经过翻看车身数据，我们发现这台535T 自动四驱拓界版车型整备质量是1625KG，如果是两驱车型则只有1520KG，这样的车重和许多中级车相差无几，所以在低速时风阻影响忽略不计的条件下，自然燃油经济性和轿车不分高下。

值得一提的是，探界者的四驱系统对于油耗有起到了至关重要的因素。探界者四驱系统采用的是多片双离合器的适时四驱，可以完全断开，日常驾驶完全可以以两驱行驶，而不像其他同级别车型那样是全时四驱。众所周知，如果全时四驱的话，必然会对增加油耗，对燃油经济性不利，而像城市铺装路面行驶，四驱显然就没有太大的意义。探界者则可以让驾驶员自主切换驱动形式，遇到冰雪湿滑路面和通过性较差的土路时再切换成四驱，平时则以两驱行驶，这样也使得燃油经济性得到了最大的优化。

总结：通过这次对探界者535T 自动四驱拓界版的驾驶，让我对这个级别SUV车型的油耗有了新的认识。探界者1.5T车型完全可以达到同级别轿车的油耗水平。在燃油成本基本一样的条件下，探界者拥有更大更灵活的车内空间，更适合家庭用车需求。与此同时，探界者作为SUV也有着不错的通过性，而且1.5T车型还有四驱车型可以选择，这样消费者拥有更丰富选择性，如果您正在为选择SUV后油耗问题头疼，那么探界者1.5T车型可以让您打消这个顾虑。