凤凰网汽车 原创：转眼时间已经悄然进入至8月，虽然2018年已经过去了大半，但是最让我们感同身受的是7月的炎炎夏日。即使静坐一天，不争气的汗水还是会情不自经的流淌下来。

对于男人们来说，即使在炎炎夏日，汽车也是永远离不开的话题之一。而随着高温的持续常态，假若谁要入手了一辆电动汽车，那他绝对会成为吃瓜群众茶余饭后的一大谈资。您的车夏天开着续航衰减吗？电池太热不会出问题吗？等等不一而足，有太多的问题可以跟您聊上几块钱的。

抛开“谈资”不说，先在这里普及一个小知识点，电动汽车的主要动力来源是电池，但是电池的工作温度是非常敏感的。低温下，电池容量释放不出来，也充不进去；高温下，电池也不能进行正常工作，从有关学术报告来看，电池的正常工作范围应在45°以内。如果温度过高，超出正常工作温度范围的话，会使电池压力增大导致限压闸自动开启，造成电池过度失水，最终结果就是电池的活性会降低。

看到这里大家也不用非常担心，通常情况为了给电池创造良好的工作环境，会有两种解决方案，但是两者之间的效率却有着很大的差别。一种是通过被动系统来为电池进行散热，不过这种处理措施相对比较简单且效率也会大打折扣；而另一种就是通过主动调节来实现电池合理的工作环境，比亚迪元EV360正是基于这套理念加入了电池智能温控管理系统。

这套系统是通过电池加热和电池冷却功能，使得车辆行驶在-30℃至65℃温度区间内，电池始终维持在恒定高效的工作温度,有效改善因电池高温或者低温引起的动力降低，或者充电功率下降的情况，并降低电池损耗，有利于延长电池寿命，,同时提高了整车地域适应性。

说到夏季用车，空调往往是纯电车主另一个头疼的痛点。为了确保续航里程的最大化从而放弃了空调制冷，无论是从内心还是身体都是一种煎熬，比亚迪元EV360搭载的电池智能温控管理系统拥有独立电池加热及水冷降温模块，有效降低空调耗电率，使得车主可以放下里程顾虑，安心享受炎热夏季车内的一丝清凉。总的来说，比亚迪EV360不仅在电池及电控方面配备了强大的“黑科技”，在动力性能方面也是远超同级车型，并且难能可贵的是在补贴后售价也仅为7-10万元区间，展现出了比亚迪树立行业标杆，打造优品低价车型的十足诚意。从目前了解的消息来看，上市至今比亚迪元EV360在市场中取得了良好的销量情况，订单的交付也在如火如荼的进行，从现有的用户反馈来看元EV360维持住了比亚迪优异的市场口碑。相信后续新车不断到店后，元EV360将正式进入产能爬坡期，继续创造属于它的新成绩。

最后，值得一提的是，比亚迪还为非营运车辆提供了无忧保障服务，包括整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。喜爱电动车的用户，可以放下后顾之忧，尽情享受传统燃油车无法比拟的驾乘乐趣。