如今，环保标准正在不断地提升，新能源成为了这个新时代的象征。伴随着新能源汽车产销量增速超越传统燃油车，也映射出了现今消费者在消费理念和水平提升的同时，对于新鲜事物的接受能力的不断加强。

说到选购纯电车型时，入门级的A00车往往是市场的宠儿。不过，这类车型售价区间普遍在10万元以下，因为受限于成本，品质及性能往往良莠不齐。但是，笔者今天就带您一同认识下最近很是火爆的纯电SUV元EV 360，它补贴后的售价仅为7.99万-9.99万元，出色的市场定价是它的加分项，而核心的续航里程才是车主们最为关注的。

前不久，元EV360实测382.3公里超长续航的成绩引起热议，这个成绩远远超过工信部综合工况下305公里续航能力，与一般纯电车实测续航往往小于工况续航的情况形成反差。这款10万元以下纯电SUV如何做到续航逆天？

对此，我们进行了三天的长续航测试。

测试路况：城市高速路+市区

驾驶模式：ECO模式

车辆载重：2名成年男子+少量拍摄器材

室外环境：29℃

车内设置：空调温度23℃，制冷，风速2挡

结合此前工信部给出的数据，元EV360的综合续航里程为305km，这与我们此时的试驾车续航里程相当。

我们的测试方式是将上下班的路况进行模拟，毕竟作为一台城市代步为主的元EV360，它在城市工况下的续航实力才是消费者最关注的。

截止到测试结束，我们共计行驶285.2km，此时行车电脑显示车辆续航里程为31km。如果依照我们实测的数据来计算的话，实际行驶了285.2km，表显里程却只消耗了274km，由此可见，在始终保持开空调，并且有负载的情况下，元EV360的续航里程也能符合工信部公布的305km数据，甚至有余。那么究竟为什么它作为这个级别的新晋佼佼者能取得如此成绩呢？

“e平台“高度集成 促进“减重”

在这里我们补充一个小知识点，即比亚迪“e平台“究竟为何物？其实简单理解可以概括为“33111”，两个3分别代表着驱动系统的电机、电控、变速器3合1高度集成和高压系统的DC-DC、充电器、配电箱3合1，三个1则分别代表1块集成了仪表、空调、音响等控制模块的PCB板、1个搭载了“DiLink智能网联系统”的智能大屏以及1块长续航、性能稳定的电池。

为了提高续航里程，元EV 360在如何减重上作起了文章。正是得益于“e平台“硬件的高度集成化，元EV360在驱动系统功率效能获得大幅提升的同时优化整车重量，核心部件体积减少30%左右，使得乘坐空间可以最大化。

核心部件体积优化在静态直观表现在于空间体验，可以看出身高181cm的体验者在进入后排时，两拳左右的腿部空间在同级别中算是非常出色的。

核心部件重量减轻25%，为电池增加储能提升空间，同时降低行驶能耗进而提升车辆续航里程。并且元EV360将电池能量密度提升了20%，高达146.27Wh/kg，一举成为技术标杆车型。

强力电机直逼2.0T动力 堪称电动车中的小钢炮

目前元EV 360全系共四款车型，分为高低功率两个版本。顶配智联创酷版搭载了一台永磁同步电机，最大功率218PS(160kW)，最大扭矩310N·m，从动力数据来看已经达到了目前主流的传统2.0T车型水平。

电动机相比传统的燃油机有着更高效的能量转换效率，比亚迪经过多年技术沉淀，深挖永磁同步电机技术，使得元EV 360搭载的电机能效高达96%以上，百公里电耗仅为13.9kWh，远低于同级别其它车型。这不仅体现了其更高效的节能性，也在具有强悍性能的同时有着更为理想的续航性。

总结：

受限于国内双限城市的政策导向，新能源汽车成为新的消费诉求。而这其中，集中在10万元区间的新能源汽车是最热门的市场，消费者最关心的还是续航里程问题，元EV 360之所以能够成为这个级别的佼佼者，其续航能力出色、性能强劲都是它的制胜法宝。

按照实测数据计算，元EV 360的百公里平均能耗已经低至11kWh了，比官方公布的电耗还要低，这在现在的纯电市场绝对是逆天的成绩。这正是比亚迪e平台技术实力的印证，对于用户来讲，续航实力也从根本上解决了里程焦虑，元EV 360成为爆款众望所归。