凤凰网汽车·导购：放眼望去，越来越多的自主品牌汽车出现在了车水马龙的街道，除了有支持本土汽车的情怀外，另一方面则是自主品牌随着多年的技术沉淀终于能与合资车企掰掰手腕了。虽然自主品牌如今在SUV领域深耕本土市场，但是在轿车市场尤其是紧凑级这个关键的销量风口却鲜有领军人物出现。伴随着近两年吉利的轿车产品矩阵逐渐成型，这一局面正式发生了改变，自2016年9月上市至今，帝豪GL就能累积突破28万辆销量的成绩确实值得我们骄傲，为此本篇文章笔者将带领大家一同领略帝豪GL的产品魅力。

在设计风格上，2018款帝豪GL延续了吉利家族式的造型元素，并融入了“简雅拟态美学”的理念，营造出拟和自然物形态的视觉关联，简雅大气且质感十足。

在大灯造型上，2018款帝豪GL并没有太大变化，其采用的还是与17款车型相同的灯组造型。

尾部方面，2018款帝豪GL采用快背式造型特征，并在后备箱边缘设计有翘起的鸭尾，让尾部的层次更加丰富营造出更加饱满的视觉效果。

全新设计的轮毂造型的灵感源于飞机引擎，转动时视觉层次感更加丰富立体，也更具速度感。

内饰方面，新车基本延续现款的造型设计，中控面板整体以黑色为主，并辅以银色饰条装饰，门板、座椅采用黑/棕双色搭配，在细节部分如空调风量旋钮、音响等部分都采用了凸显中国传统的回纹元素。相比现款，新车采用了更大尺寸的中控多媒体屏幕，两侧按键均为触控式，取消了物理按键。

新款车型中相比老款多了两个关键字——智联，可以知道吉利将升级放在了智能化方面，尤其是人机交互，大大提升了便捷性。

新车最大的变化是搭载了全新的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为98千瓦，最大扭矩为215牛米；特别要提的是，得益于缸盖集成排气设计、小惯量涡轮和进气VVT技术，加上更轻的发动机总重量，这台发动机可以在实际驾驶中带来良好的燃油经济性能与排放表现；传动方面，新车所匹配的6挡手动或6挡双离合器变速器也能带来较好的换挡响应。

全文总结：吉利帝豪GL如今的月销量也维持在了1.2万台左右，但是这样的销量成绩真的是很难得，在紧凑级轿车市场中厮杀，除了要面对自主品牌的压力，更多的是与合资品牌的针锋相对。总得来看，自主品牌想要在同级别中与合资品牌竞争，除了拥有丰富的功能配置外，价格因素更多的占有决定性作用，而2018款帝豪GL的官方7.88-11.58万元的售价，无疑是个致命杀手锏。