凤凰网汽车·购车手册：“双积分”政策的推出，对于车企来说是至关重要的，迫使车企逐步调整生产结构，从传统燃油车逐步转向新能源汽车。为此，我们今天选出了一款续航里程高且补贴后售价比较亲民的一款车型来作为推荐，来自广汽三菱的祺智EV。13.58-13.98万元的补贴后售价在这个级别市场中还是有比较强的话语权，所以今天我们对比它的两款车型，来选出哪一款最值得购买。

外观方面，广汽三菱祺智EV530虽然承袭了广汽新能源GE3诸多设计，但是在细节处还是保留了自己的设计元素，在下保险杠处作出了区分，采用了全新的造型整体显得非常别致。

新车长宽高分别为4337/1825/1640mm，轴距为2560mm，侧面线条流畅，运动范儿十足。车顶后方C柱采用黑色处理，营造出不错悬浮式效果。而在尾部造型设计方面，与车头部分呈呼应关系，三角形的雾灯同样出现在了尾部。

在内饰设计上，广汽三菱祺智EV530的亮点也不少，大面积的软性搪塑材质和缝线工艺的运动极大提升了车内档次感，全液晶仪表盘和旋钮换挡机构让整车的档次感有上升了一个台阶。值得一提的是全系配备无线充电系统，不需担心找不到数据线或插口不匹配，方便又整洁。

内饰重点说说这套Al系统，除了配备传统的蓝牙、多媒体、导航系统外，还支持AI双地图实时导航、车载社交出行、车载QQ音乐、AI补电 一键找桩、停车费无感自动扫牌支付服务、AI车控智能语音等诸多时下主流的智能配置。

动力方面，广汽三菱祺智EV530搭载的永磁同步电机，最大输出功率132kW，峰值扭矩290N·m，最高车速156km/h，0-50km/h加速时间4秒。

电池方面，使用了新一代三元锂电池，能量密度达到了业界的160wh/kg，具备IP67(车型防护安全级别IP67)防水防尘等级；电池平整化布局，提高了车身空间利用率，降低车身重心。续航方面，理论最长续航530km，综合工况续航410km。

充电方面，配备快、慢双模式充电功能：新一代快充技术，30分钟充满80%电量；交流慢充8小时可充满100%电量。

EV530 锋行版

厂商指导价：22.65万元(补贴后售价13.58万元)

外观配置方面，EV530 锋行版配备有LED日间行车灯、电动天窗、无钥匙进入系统(两侧前车门)、18英寸铝合金轮圈等。此外，值得一提的是，祺智EV全系配备了米其林Primacy 3ST 浩悦轮胎，规格为215/55 R18，进一步增强低配车型竞争力。

内饰配置上则有8英寸彩色触控大屏、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙启动系统、自动空调、6扬声器等都与高配车型保持了一致。

在操控配置方面，除了常见的ESP(车身稳定控制系统)、TCS(牵引力控制)、HHC(上坡辅助)等各种辅助系统外，EV530 锋行版还配备了自动驻车(Auto Hold)和陡坡缓降功能，后者在许多级别更高的车型上都无法见到。

小结：作为一款入门级车型，EV530 锋行版在安全和操控配置方面是它的独特亮点，不过在舒适性配置还有一定的提升空间。

EV530 智行版

厂商指导价：23.05万元(补贴后售价13.98万元)

【10.1英寸全液晶仪表盘】

EV530 锋行版与EV530 智行版售价相差4000元，整体配置的提升还是很明显的。除了将3.5英寸行车电脑显示屏+机械指针升级至10.1英寸全液晶表盘，还解锁了完整版的“祺智AI系统”，包括有车载Wi-Fi、GPS导航系统、腾讯相关应用软件等多媒体功能。

全文总结：可能大家都知道一个常识，就是电动车命名后的数字则一定程度上代表了它的官方续航里程数据，比如我们今天的广汽三菱祺智EV车型，它的NEDC综合工况续航里程达到410km，理论最长续航里程为530km。说实话放在同级别中，它的数据算是出色的那一档，可以说赢在了起跑线上，虽然低配车型在内饰配置上还不能尽善尽美，但是只需要在加上4000元就能享受到更丰富和更实用的功能配置，所以笔者想对那有意向购买祺智EV车型的用户说，买顶配不后悔！