今年的中国汽车市场可能是最为奇特的一年，传统燃油车的销量高增速被新能源汽车所取代。最直观的感受就是，越来越多的新能源汽车出现在了车水马龙的街道上，抛开各地政策条件外，经济实惠和更偏向于家用属性的它正逐渐被普通消费者所青睐。

如果我们再细分一下来看，入门的A0级新能源汽车往往是销量增长的主要集中地，当然，为了适应消费市场需求，SUV更是重中之重。通常这类车型售价维持在10万元区间，但因为成本受限所致，产品的品质及性能往往参差不齐。如何在细分市场中拔得头筹，销售价格成为关键点，但是对于新能源汽车来说突出的技术优势和长续航能力更为重要。那么今天，我们就来一同聚焦自上市后就牢牢坐住细分市场头把交椅的比亚迪元EV360，来看看它究竟有哪些过人的本事。

高度集成的“e平台“

众所周知，在今年北京车展比亚迪正式对外发布了其首个纯电动汽车技术平台——“e平台”，作为比亚迪在新能源领域十多年的技术沉淀和精华所在，“e平台”硬件高度集成化、一体化、模块化的优势，助力比亚迪在产品研发中降低核心零部件重量、减轻整车线束、降低能耗、增加车辆稳定性等平台优势。

我们今天所说的比亚迪元EV360正是基于“e平台”打造的首款纯电动汽车，正因为在如此强大的技术品质支撑下，它才具有高性能、高续航、高稳定和低使用成本等产品优势。

高效率电机高度集成化

具体来看，在纯电动车构造中，电动机是整台车动力输出最为关键的一部分，它直接影响了车辆的行驶质感。随着纯电动车的不断普及，我们深知电动机相比传统的燃油机有着更高效的能量转换效率，比亚迪经过多年技术沉淀，深挖永磁同步电机技术，使得元EV360搭载的电机能效高达96%以上，百公里电耗仅为13.9kWh，远超同级别其它车型。这不仅体现了其更高效的节能性，也在具有强悍性能的同时有着更为理想的续航性。

轻量化提升长续航能力

而日常使用中，消费者对于纯电汽车最为关心的肯定是续航能力，一台续航里程出色的纯电动车能让你逐渐摆脱“续航不足焦虑恐惧症”。比亚迪元EV360核心部件重量减轻25%，为电池增加储能提升空间，同时降低行驶能耗进而提升车辆续航里程。并且元EV360将电池能量密度提升了20%，结合工信部的续航数据来看，车辆在综合工况续航里程305km，等速续航里程达360km，相当于可以满足日常家庭实现充电一次通勤一周。

领先同级的电控系统

我想有两个用车场景一定是纯电动车车主挥之不去的痛，炎热的夏日与寒冷的冬天。低温下，电池容量释放不出来，也充不进去；高温下，电池不能进行正常工作。一般电池的正常工作范围应在45°左右，通常情况为了给电池创造良好的工作环境，会有两种解决方案，但是两者之间的效率却有着很大的差别。一种是通过被动系统来为电池进行散热，这种处理措施相对比较简单且效率也会大打折扣；而另一种就是通过主动调节来实现电池维持在稳定适宜的工作温度，比亚迪元EV360正是基于这套理念加入了电池智能温控管理系统。

这套系统是通过电池加热和电池冷却功能，使得车辆行驶在-30℃至65℃温度区间内，电池始终维持在恒定高效的工作温度,有效改善因电池高温或低温引起的动力降低，以及充电功率下降的情况，并降低电池损耗，有利于延长电池寿命，同时提高了整车地域适应性。

现如今，在电池技术还没有较大技术突破的情况下，快速充电则成为了日常使用时消费者最为关心的问题。比亚迪元EV360在40kW极速快充状态下可实现1.1h充满，电量从30%-80%也仅需30分钟。与目前市面主流电动车相比，比亚迪EV360是充电桩适用范围最广的新能源车型，适用于市面上几乎所有的充电桩。得益于充电接口及线束过流能力的增强，即使是500V的高压充电也全都支持，并且它还搭载了业内首创的移动站技术，可以直接利用整车电量，实现VTOL 220V电源输出。在配电方面，比亚迪元EV360将高压系统的DC-DC、充电器、配电箱三合一充，具备体积小、效率高等特点、功率密度远高于同级车型，而业内大部分同类车型目前还是电机、电控分体布置方式。

全文总结：结合当下市场情况来看，年轻化群体是纯电动车的忠实拥趸，对于购车的需求也是比较直观的。比亚迪元EV360为了迎合当下主流的年轻消费群体，将外观升级了“Dragon Face”前脸后，展现出来的颜值水平可以算得上同级佼佼者；不仅如此，在配置层面，比亚迪元EV360还推出了两种动力版本，以此来满足不同消费者的需求。加之上文提到的电机、电池、电控这三大传统优势，我想对于这样一台售价仅在10万元以内的纯电动车来说，它才是真正意义上的物超所值了，这也正是比亚迪元EV360持续热销且销售区域遍及全国的根本原因。