凤凰网汽车·年度盘点：在行将过去的2019年1月，各大汽车厂商都在忙着总结2018年收获的成绩。而在接下来的二月正好迎来一年一度的春节假期，国内的新车车市最少要等到三月才能正式拉开序幕。众所周知，中国目前作为全球最大的新能源汽车市场，汽车厂商对于这一细分市场的态度显而易见，新车的投放速度更是放在了第一梯队。为此，本篇文章我们将会对2019年即将上市的纯电车进行一次盘点，看看有没有属于你的菜。

奥迪 e-tron

上市时间：2019年第一季度

外观方面新车采用了奥迪家族最新的设计理念，新车前格栅上下部分为封闭式，而考虑到空气动力学效应，中间部分则未完全封闭；格栅四周的边框很窄；大灯组造型更加锐利。尾部，该车尾灯采用熏黑效果，贯穿式的尾灯设计，点亮后科技感十足。此外，其后备厢上设有小型扰流板，进一步凸显运动化的效果。

内饰是最新的奥迪设计风格，中控台双液晶屏、仪表盘同样也是液晶屏。屏幕显示效果精细，同样也能有更多显示方案，支持车主的个性化自定义。中控台的触摸屏带有振动反馈，能够提示车内人员是否按对了地方，增加在盲操作时的准确性。

新车搭载95kWh锂电池组，匹配前184马力、后224马力双电动机，总输出功率408马力、664牛·米。WLTP的标准下的续航能力为400km(NEDC工况会更长)。具备11kW/22kW慢充以及最大150kW的直流快充。

梅赛德斯-奔驰 EQC

上市时间：2019年底

新车外观大量沿用了Generation EQ概念车上的设计元素，整体线条相比传统SUV要更加低矮和流畅。新车采用了封闭式进气格栅，格栅内部采用了镀铬饰条，格栅周边也勾勒了一条更为粗壮的镀铬装饰。贯穿式日行灯带自头灯两侧延伸至前中网饰板上沿，显得很有未来感。车身尺寸方面，EQC的长宽高为4761/1884/1624mm，轴距2873mm。

内饰部分， 奔驰EQC采用了最新家族式设计语言，双10.25英寸显示屏全液晶仪表盘和中控屏幕贯穿在一起显得很有科技感，新车的内饰其它设计与现款奔驰家族其它车型均高度相似。不过EQC内饰也有自己独特的细节，例如方形的空调出风口等。新车的液晶仪表盘是个亮点，背景不同色调对应不用的速度，粉红色对应加速，能量回收时对应蓝色。此外，新车将标配奔驰最新版MBUX车机系统。

尽管车身尺寸上要比楼上的e-tron小不少，但EQC同样也是一款定位于高性能的纯电动SUV，并且直接提供的是国产版本，速度比对手快了很多。国产EQC搭载的是一块80kWh的锂电池，由宁德时代提供。支持22kW的交流慢充以及110kW的直流快充，NEDC续航超过450km。

比亚迪 唐EV

上市时间：春节后

外观部分，唐EV整体造型与唐DM基本一致，不过在进气格栅部分与唐DM车型作出了细微差距。车身侧面修长的车身看起来十分优雅，流畅的线条也更加符合国人的审美。大灯使用了LED光源，并且配备了LED日行灯。车身侧面及车尾与唐DM也保持了高度一致，依旧使用了悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计。

唐EV的内饰与唐系列车型完全一致，简洁大方的内饰布局与大尺寸的多媒体触控屏依旧吸睛，前方配备全液晶仪表，搭配造型别致的电子挡杆，提升车内科技感。

动力部分，新车采用的是一台245马力的电动机。根据工信部信息，新车将提供EV500/EV550/EV600三种版本，意味着新车的最大续航或将达到500-600公里。另外，EV600的版本将是比亚迪品牌首次搭载NCM622电池。新车将于年后上市，敬请期待吧。

全文总结：无论是深耕新能源汽车多年的比亚迪，还是海外豪华品牌，都将未来的汽车市场寄希望于新能源。为此奥迪和奔驰都迫不及待的将刚刚亮相的纯电车型带入中国市场，可以预见的是2019年的中国新能源市场将会呈现出惨烈的竞争状态，传统车企对阵新势力造车，豪华品牌对标特斯拉，都将在2019年正式上演拉锯战。