随着国内SUV市场的日趋火爆，对于售价和个性化有着更高要求的年轻消费者将目光从小型车转向小型SUV，小型SUV市场也愈发竞争激烈。在10万左右级别的合资SUV车型中，别克昂科拉和大众途铠都是关注度很高的车型，那么这两款车型当中，谁的实力更强呢？下面我们就来对比这两款车型。

外观对比

外观设计方面，别克昂科拉前脸采用别克家族化设计，标志性的飞翼式中网辨识度很高，展翼式的大灯看起来富有犀利，且远近光灯均标配LED光源。车尾部造型比较大气，纯黑的亮面后包围看上也提升了整车的档次感。个性化方面，别克昂科拉可选装双色车顶，全系提供9种不同的车身颜色及4种组合双色车顶可选。而为配合车身色彩的变化，别克昂科拉提供两种风格、四种不同效果的轮圈造型设计，以及与车身同色可选的替换式轮圈嵌件。

相对于传统印象中大众车型相对沉闷的设计语言，大众途铠在保留大众家族化的设计元素同时，更多主打年轻化，前杠下方采用像美式复古小胡子一样的回形设计，更显独特。前格栅内部山岳式造型则是上汽大众SUV传统的设计元素，配合大灯下方的LED转向灯，能看到几分途岳、途昂的影子。

总结：仅从外形方面来对比的话，别克昂科拉显然更占优势，从设计感的角度来看，别克昂科拉的颜值水平在大众途铠之上。

进入别克昂科拉车内，内饰布局延续了外观部分的张扬和年轻。 8英寸中控屏以悬浮设计矗立在中控台之上，T字区通过线条的变化勾勒出不错的层次感，银色饰条的点缀让内饰不会过于单调。此外，别克昂科拉内饰材质与工艺延续别克品牌一贯的精致感，打孔仿麂皮座椅为车内氛围增添了时尚气息。三幅平底多功能方向盘、双炮筒仪表盘和全新球头设计排挡则为整车增加了运动氛围。

途铠的内饰设计相当独特，主要在于其采用的装饰面板与车身同色，相比于其他大众车型，途铠的内饰明显更具设计感，也令内饰符合年轻人的个性化喜好。但色彩过于跳跃的内饰，看久了并不耐看，当然还是看个人喜欢，不少年轻消费者还是比较喜欢这种个性化的风格。

总结：来到车内，别克昂科拉就逐渐展示出了它在内饰用料、功能配置等方面的优势。不难看出在细节方面，别克昂科拉对于用户的照顾要略胜一筹，它能够在日常用车过程中带来更多的便利性和科技感。

空间对比

空间方面，昂科拉的长宽高分别为4295mm×1798mm×1616mm，轴距2570mm，车内前/后排乘坐空间相比上一代昂科拉显著提升，并拥有多达20处设计巧妙的储物空间，实现了空间的极致高效利用。辅以能与后备厢齐平的4/6比例放倒功能，昂科拉在实用性方面的表现符合年轻消费者对SUV车型的要求。

大众途铠长宽高分别为4218*1760*1589mm，轴距为2651mm，即便是国产后进行了加长，大众途铠在参数层面除了轴距有优势外，其他方面和别克昂科拉相比也表现平平，尽管参数上没有多大优势，但途铠得益于加长的轴距，带来了比较不错的后排纵向腿部空间，

总结：虽然途铠的轴距确实明显胜过昂科拉，长达2651mm的轴距在同级别车型中都很有竞争力，但是SUV车型还是看整体尺寸，尺寸更大驾乘舒适性自然更有保障，这点还是别克昂科拉表现更好。

配置对比

配置方面，别克昂科拉表现还是比较到位的，比如6个安全气囊、四向调节的方向盘、自动大灯、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键升降等等都全系标配，即使是购买入门版，应对日常使用也是足够的。在车载互联配置上，别克昂科拉搭载最新的别克eConnect 互联技术，全系标配8吋高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能，并提供每年100G的安吉星免费流量。此外，别克昂科拉还提供丰富的主被动安全配备，并搭载智能驾驶辅助技术，为快速成长的年轻实力中坚带来安全、实用且多姿多彩的用车生活。

配置上，大众途铠全系标配智慧车联系统，支持智联控车、车辆健康报告、车内WIFI等智能化配置，中控液晶屏支持Carplay/Carlife、全车窗一键升降、手动版本车型也有定速巡航。

总结：对于小型SUV来说，除了外观以及内饰之外，用户最为看重的当属配置了。别克昂科拉不论是安全配置还是科技配置都更加全面，而比起昂科拉，途铠的整体表现就中规中矩，只能说配置水平基本符合小型SUV的平均水平。

动力对比

动力方面，别克昂克拉搭载1.3T发动机，最大功率为121千瓦，最大扭矩240牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。这套动力总成的油耗表现十分出色，工信部百公里油耗仅为5.6L。值得一提的是，这套动力总成符合上汽通用的小排量动力总成质保计划,购买昂科拉即可享受发动机和变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，不仅省油而且在省心方面丝毫不逊于日系车型。

大众途铠的动力部分则是我们非常熟悉的组合了，分别是1.5L自吸+6AT以及1.4T+7速DSG的两组动力，其中1.4T发动机，属于上汽大众比较有代表性的一款，在动力表现方面自然没有问题，最大功率110kW的账面参数也完全不弱，百公里5.7L的最低油耗也属于比较经济可观的表现。

总结：在动力表现上，大众途铠这回算是扳回一城，两款动力总成势均力敌，都非常成熟。不过这套1.4T+DSG的组合表现也不是那么完美了，在平顺性上与采用涡轮增压发动机+CVT的别克昂科拉相比表现略差。

写在最后：通过这两款车的对比，我们还是比较推荐别克昂科拉。首先别克昂科拉和大众途铠它虽然外观上都十分年轻化，但别克昂科拉摆脱了中庸的内饰设计，还保留了内饰的豪华感和档次感，另外它的配置水平也比大众途铠更为丰富。昂科拉这种均衡的表现不仅面对大众途铠有不小的优势，就是在整个小型SUV车型中也属于第一梯队水平。