7月销量数据出炉，不少车企迎来了2020年下半场的"开门红"，销量成绩继续保持后疫情时期的增长态势。不过，要是将目光投至今年已经度过的7个月，许多车企在1-7月累计销量数字上，依然是不及去年同期的。乘联会数据显示，今年前7个月，汽车产销量分别同比下滑11.8%和12.7%。

当然也有例外——东风日产轩逸，自4月份以来就开始迅速回暖，就实现同比增长，连续4个月获得全国乘用车销量冠军。在今年1-7月车企累计销量排行榜中，是选手中唯一一位实现销量破25万的。

轩逸同比大涨六成，迎下半年"开门红"

今年上半年，轩逸车系以唯一一个累计销量超20万台的成绩交出优秀答卷，领跑上半程。而在刚刚过去的7月，轩逸的销量同样表现强劲，以月销46909台，同比大涨六成的成绩迎来下半年"开门红"。

作为国内长期霸占销量榜单前列位置的车型，轩逸今年可谓是"逸"骑绝尘。查了一下近几个月的销量数据，从4月份到7月份连续四个月，轩逸都力压朗逸，稳居国内乘用车销量排行榜的冠军。

到7月份，轩逸的销量已经突破25万大关，也甩开竞争对手朗逸3万多台，这个数据可能是短时间难以超越的。

在这么多的同级车中，轩逸的销量无疑是很突出的一个，可是轩逸也不是没有对手，有不少车型也能达到它的产品力。这就不禁让人疑惑，为什么就只有轩逸的销量这么高呢？

轩逸，是一款中国人需要的车型

虽然国人的钱包越来越鼓，但是在买车这件事上，大多数人还是很理性的，主流购车区间都是在10万-15万元，再加上不错的性价比，轩逸作为一款合资车还是挺有诚意的。而且，轩逸真的是一款很懂国人心的车型。

首先来说，它作为一款紧凑型轿车，最新车型第14代轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距更是达到了2712mm，同级别领先的轴距长度让它的后排乘坐空间得到了淋漓尽致的发挥。大家都知道，中国消费者买车时都非常注重空间表现，所以第14代轩逸宽敞的乘坐空间成为了它最突出的竞争优势。

此外，第14代轩逸操作便捷，采用最新的Nissan Connect日产智联技术，该技术提供多种车载APP和车载Wi-Fi功能，可实现24小时在线互联，同时，新车配备远程监测功能，随时查看车辆动态信息。

当然，作为冠军车型的轩逸，还需要在安全和配置方面拿得出手。在可靠的安全性，第14代轩逸采用1.5GPa UHSS高刚性安全车身，并且采用多通道Zone Body区域车身结构，带来可靠的安全防护。

在加上全面的智能安全配置，其搭载的NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，包含了疲劳智能预警、超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、油门误踩纠正、倒车车侧预警、变道盲区预警、车道偏离预警，7大安全配置可以说给驾乘者最贴心的照顾，且非常实用，其实不难发现在同级别车型中，能有如此全面的安全配置很少，一些高端豪华车型上也需要花很多钱去家装，不得不说轩逸的产品力真的很强。

虽然，现在是小排量涡轮增压发动机当道的时代，但是占据销量榜前列位置的车型，几乎清一色使用或者至少仍然在使用传统的自然吸气发动机。轩逸也是如此，其搭载了第三代HR16 1.6L自然吸气发动机，动力输出真的足够家用了。在成熟技术运用下，超低的故障率也让车主用起来更省心，而且实现了百公里最低油耗4.9升，燃油经济性让用车变得省心又省钱。

家庭用车，性能稳定、低廉成本最重要，我们不需要飙车，只需要爱车每天帮我们完成通勤就好。

当然，最重要的一点，还是轩逸没有什么短板。而它优点却非常多，比如空间大、乘坐舒适、可靠性强、油耗低、动力输出平顺等等，各方面都紧贴中国消费者的购车需求，所以说，日产轩逸对中国消费者的研究和了解真的非常透彻。仔细看一下排行榜前列的车型，它们中间几乎没有个性很鲜明的车型，没有明显缺点才是这些车型最畅销的关键。

轩逸的精准定位，成为舒适的代名词

虽然前文我们说到轩逸各方面表现比较均衡，没有什么短板，但这不代表它没有侧重点。作为精准定位为家庭用车的轩逸，它在产品设计之初，就将优势往产品的舒适性上靠拢。

作为一款日产旗下车型，轩逸一定不会遗忘掉本品牌移动的沙发的美誉，所以轩逸的乘坐舒适性绝对是一流的。移动沙发"技术流"的第14代轩逸配备的Multi-Layer座椅采用了NASA认证的护脊座椅结构，使腰部到背部的压力均匀分布，全面支撑整个背部；侧翼3D支撑设计，确保长时间乘坐及高速转弯时都具备卓越的包裹性和舒适性。

另外，在车内触手可及的地方，大多都用触感很好的材料进行包覆，轩逸在这一方面，从来不会给自己省成本。这也是为什么轩逸能与众多豪车一起入围沃德十佳的原因。从内饰设计美学、舒适性、人体工程学、材料使用、装配和完成以及显示和控制的用户友好性等方面，第14代轩逸比肩豪华车型，可谓成绩斐然，更表现出轩逸的舒适产品硬核实力。

说实话，这个级别的合资车，能够兼顾舒适性的并不多，而舒适性恰恰也是家用车最需要的，在舒适性方面，日产轩逸确实做得比同级别竞争对手更加出色。

写在最后：

回顾轩逸的傲人战绩，不得不说轩逸车型真是一款很懂国人心的车型，均衡的产品实力，精准的家用定位，不断贴合消费者真正的用车需求，其他车企想要复制这种模式也比较困难。

如今，2020年已经走过大半，留给朗逸的时间不多了，3万台的差距一时半会也是很难追赶了。而轩逸能否继续书写辉煌，带给我们更多期待与惊喜？静候市场的检验。