3、2、1，上链接！学而时习之

直播带货时代，这句话一出，蹲守直播间的铁粉们就准备下手了。不过，也有一波理智的消费者，守着直播间场场不落，却也只是点开链接看看而不下单。究其原因，要么是不够实惠，要么是不够优质。所以，把流量转变成销量的，除了头部主播的名气，还有背后选品团队的眼光。

在后疫情时代，人们消费更加理性，几十块的商品都会货比三家，更别说动辄十多万甚至几十万的汽车了。面对市场上不计其数的汽车产品，该如何选择一辆"好车"呢？不如学学主播专业选品团队的"火眼金睛"，在众多"货"品中千挑万选，寻到产品力强、质价比高的产品。我们今天和大家聊的这款电动车，就满足了以上需求，它就是北京现代旗下的昂希诺纯电动。

省钱、省钱、省钱 重要的事情说三遍

对于普通消费者而言，"是不是省钱"是重点考虑因素。虽说现在纯电车早已飞入寻常百姓家，但具体用车成本如何，可能很多人并不清楚。那么，电动车究竟比燃油车省多少钱？我们来直观感受下。

我们都知道相比不菲的油价，电价无疑更便宜，省钱也是理所当然的。按照每年行驶1.5万公里、平均百公里油耗7升、92号油价5.5元/L计算，汽油车1年油费大概是5775元。再来看昂希诺纯电动，电池百公里综合能耗13.1度电，以北京地区为例，充电成本约为0.5元/度，百公里电耗成本约6.55元，每年行驶成本仅982元。

由此可见，昂希诺纯电动每年能省出近5000元的硬性成本，这还仅仅是油费一项，如果再加上纯电动车免购置税/车船税以及更低的保养成本，省下来的钱则更为可观。不仅用车成本更低，昂希诺纯电动在购车政策上同样"有料"：新标用户直补3.5万元，置换还可再享5000元的补贴等多重好礼。计算下来，省下的足足有数万元。

长续航、快充电 向浪费时间说不

一款"好"车还要省心。说起纯电动车，续航里程永远绕不过去，这也是很多用户纠结于纯电车与燃油车的重要原因，目前市面上主流纯电小型SUV续航多在400km左右，而昂希诺纯电动作为合资首款NEDC续航达到500km的产品，为用户带来更加随性的出行体验。

以初夏为例，早晨上车打开空调，动能回收选择1档，一路行驶在市区，车载电脑显示百公里电耗13.5 kWh左右，每天20km的通勤半径可正常使用两周而不受里程或充电焦虑困扰。即使每天上下班50km的往返距离，充一次电也能跑一周多的时间。

充电效率上，昂希诺纯电动也带给人快意出行的体验，使用快充桩充电10分钟即可以轻松使用一天；快充12分钟就可以使用100km的续航行程，服务区休憩片刻抑或喝杯饮料的工夫即可完成应急充电，元气满满之余再次踏上旅程。

好开、多趣 动感驾驭尽在掌握

很多车主担心纯电动车平庸枯燥，没有驾驶乐趣，在他们看来，单速变速器就是一挡走天下，什么换挡逻辑、降挡提速统统不存在，显然无法与传统燃油车匹配的8AT、10AT相抗衡，如果你也这样想，那就低估了昂希诺纯电动的实力，它自带不逊于性能车的驾驶乐趣。

不同于其他合资"油改电"的产品，昂希诺纯电动背靠现代海外名车——KONA EV的技术与品质基因，天生具有强劲的体魄，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，加上轻量化的车身, 0-50Km/h的加速仅需3.5s，这些硬性参数完全不输2.0T燃油车，深踩油门，推背感随叫随到。当然，昂希诺纯电动更注重操控体验，设计初期即考虑到纯电结构的布局特殊性，更对整车操控领域下力颇多，前后车身配重均衡完善，再加上同级罕有的四轮独立悬架，带来更具高级感的底盘质感，过弯极为平顺，自带ECO+、ECO、Comfort、Sport四种驾驶模式，辅以0,1,2,3四种等级的动能回收模式，每一级的驾驶质感都能清晰感知，并根据自我喜好自如调节，尤其在减速的时候，无须踩刹车，只需按住左侧拨片就可强制回收实现刹车，日常等红灯时使用颇为有趣，既减少了刹车片的损耗，也降低了能耗，可谓寓驾于乐一举两得。

结语：

对于消费者而言，一部"好车"无非就是省钱、省心、好开、质价比高，昂希诺纯电动正是完全契合以上的选车原则。我们的"选品团队"发现，昂希诺纯电动好处如下：远低于燃油车的用车成本以及购车政策给力、500km超长续航里程且支持极速快充、多趣的驾控体验带给生活更多色彩。不得不说，这款补贴后17.28万起的合资纯电SUV确实给我们带来不少惊喜，当然如果你是新标用户，还将直补3.5万元，如果是置换用户，在此基础上更有5000元的置换补贴。综上所述，这些购车理由，您是否动心了呢？