在经济快速发展的当下，汽车行业竞争越来越激烈，如何在更短的周期内开发出成本更低、质量更可靠的新产品，已经成为了各大车企制胜的关键。在这个大背景下，汽车厂商大力开展汽车模块化、平台化方面的研发，这不仅极大地缩短了产品研发周期，还加速了汽车的换代更迭，促使车企能够较好地应对瞬息万变的消费需求，显然生产平台化的趋势已经势不可挡。

作为平台化浪潮的推进者之一，北京现代在平台化的道路上，更是凭借着在整车制造业方面的多年积累，在市面上众多平台里脱颖而出。其实，北京现代能够在汽车市场占有一席之地绝不是偶然，而是源自于历史的沉淀，早在2008年，现代汽车便推出了第一代造车平台，这个平台推动了上下车身、底盘、内外饰等多个模块的标准化和共享化，是现代汽车正式踏入平台化道路的第一步。

回首过去不难发现，现代汽车第一代平台是以第八代索塔纳为首，这款车型也成功的赢取了广大消费者的欢心，但是现代汽车并没有止步于此，它继续在制造与技术的道路上探索，并于2015年将生产平台更新到第二代，该平台相较于上一代实现了划时代的性能强化，不仅扩大了标准零部件适用对象，还将平台完成度和配件性能提升至国际水准。如果说，现代汽车通过第一代平台实现了平台化入门，那时平台化的概念刚刚初具雏形；那么在第二代平台的加持下，现代汽车便展现出了强大的产品实力，获得了全球市场的认可。

应用了i-GMP平台的第十代索纳塔

秉持着超前的研发观念，如今现代汽车在第一代、第二代平台的基础上，又推出了融合全球化、模块化、平台化于一体，在设计、安全性、动力、操控和燃油效率等多方面进化，领先于行业的第三代平台——i-GMP平台。这一平台几乎是集结了现代集团多项最前沿的科技研发成果，因此也使得北京现代在产品实力和竞争力上更具信心和诚意，例如基于该平台打造的第五代途胜L还未上市，就凭着由内而外的崭新面貌展现出优于往代的产品力，吸引了广大消费者的瞩目。

通过优化设计，出自i-GMP平台的产品空间利用率显得更加具有竞争力。据了解，通过在i-GMP平台上的不断打磨与优化，北京现代第五代途胜L拥有了4670*1865*1665mm的长宽高，以及2755mm轴距的身姿。相比海外版，车身长度还增加了40mm，而第二排座椅的腿部空间也达到了1050mm，达到了同级最宽，表现相当出众。

此外，i-GMP平台的优势在动力操控方面也有着大幅提升，其不仅优化了动力总成布局，平衡车身重量配置，使车辆在转弯时更加平衡。同时它还优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，这使得车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高了车辆在高速和弯道行驶时的稳定性，以及车辆的反应灵敏性，为驾驶人员带来出色的驾驶体验。

在安全方面，基于i-GMP平台打造的车辆都采用了大量的超高张力钢材和热冲压工艺，令车型平均强度提升10%以上。另外，i-GMP平台还采用了多重骨架结构发动机舱，能够有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生正面和小面积偏位撞击时，能够最大程度减低对驾乘者的冲击力，同时还能够减少对对方车辆的冲撞力度。

从平台化的角度来看，i-GMP平台的到来是北京现代的一次技术创新，而从消费者的角度来看，北京现代的这种创新可以满足大家更细分和更个性化的产品需求，那么这也难怪预计将在2021年第二季度正式投放市场的第五代途胜L会被大家寄予厚望。在未来，相信在全球化技术与配件支持的优势下，i-GMP平台还会陆续推出更多的新车型，全面提升北京现代品牌的产品竞争力，也为汽车消费者带来全新的用车体验。