众所周知，年轻小伙儿买车都爱追求操控。毕竟这是一个雄性荷尔蒙澎湃的年纪，追求掌控和征服太正常不过了，特别是现在的90后男生，年纪轻轻都梦想财富自由，只要自由了就手痒痒想买超跑，只要一入坑恨不得兰博基尼、法拉利统统来一辆。

但是，具体“怎么追求”，每个人理解深度不一样，最终的选择就不一样。这其中还夹杂一些不太科学的方式方法。比如，热衷于比参数、比扭矩、比发动机……实际上，都不全然正确。

今天我们就为热衷操控的年轻人，请到了一位汽车工程师，深入探讨下操控车到底应该怎么选？

编辑提问：到底什么决定了一辆车的操控性？

工程师：我们经常评判一辆车“操控如何”，却很少人真正了解操控性的含义。实际上，它是指车辆执行驾驶者意图的能力。

而其中，最重要的意图莫过于：加速、加速，再加速！

所以，动力响应绝对是一辆车“操控性”最重要的组成部分。当我们这么说的时候，你会注意两个关键词：动力、响应。这分别代表了总成两大重要组成部分：发动机和变速箱。它们一个是动力源，一个负责分配动力。好比强健的四肢和大脑，你认为谁才是起到决定性作用的部件呢？

在汽车工业的百年历程中，发动机都是由燃烧燃料来驱动，无论汽油、柴油，也无论活塞式还是转子式。它们的共同特点是，燃烧后膨胀并输出动力，因此我们叫它内燃机。由于燃烧和膨胀都需要时间，因此导致内燃机并不能满足汽车的使用。

汽车动力的实际需求是瞬时的。在起步的时候，汽车需要大扭矩推动，小转速即可；在高速公路巡航情景下，汽车需要一个小扭矩、大转速，从而利用惯性在高速上一直飞驰；变道超车时，汽车既需要大扭矩用于加速，同时又需要超快转速，来保持相应速度。在整个运行过程中，发动机输出的扭矩和功率，是不能始终保持一致的，其相应最大值只能在某个规定转速才能出现。所以变速箱的真正作用，是实时改变发动机的扭矩和转速，让它真正适应车辆每个状态下的瞬时需求。

一个好的变速箱，决定了整辆车的行驶品质。事实上，在市场发动机技术基本水准持平，缸内直喷等先进内燃机技术普及的当下，车企们的核心竞争力已全面聚焦在了复杂度最高、技术集成度高的变速箱之上。 所以，买车最重要的是选对变速箱。

那么，什么是“好”的变速箱呢？

工程师：在工程师眼里，判断一款变速箱好坏有几个专业维度：反应快、平顺好、够省油。

我举一个常见例子。比如，当你一脚油门踩下想超车时，发现油门偏软、变速箱不换挡，拉高了转速费油不说，就连发动机声音都变粗了。你就会吐槽这车“太笨”。这就涉及到变速箱研发的一个要点——驾驶行为预判、工作逻辑。

好的变速箱往往能预判你的意图，切入最佳“驾驶点”，将动力最高效转化，快速反馈给你最需要的动力状态。如果预判不佳、逻辑性不好时，不仅驾驶者会有车不听使唤的“无力感”，更会导致总成过度损耗、寿命缩短。所以，变速箱反应快不快和省油往往正相关。

当前主流的AT、CVT、DCT三种变速箱，哪种更能达到快、顺、省状态？

工程师：首先，CVT虽然是无级变速、平顺性非常好，没有任何顿挫感，但承受不了大扭矩、而且传动损耗也大。这注定了CVT不适合激烈驾驶、操控感弱。而AT发展到今天，几十年的研发让市场技术几乎完全成熟，那也没有能够克服其“传动损耗大、费油不经济、变矩范围有限”等缺陷。

DCT就完全不同了。这种变速器最一开始应用在赛车上，天生具有传动直接、换挡效率极高、动力损耗小这些优点。理论上来说，可以是非常完美的变速箱。这也是通用、福特纷纷自主研发DCT变速箱的原因。但它也有技术壁垒，干式双离合长期处于半离合状态、容易导致过热、失速现象。但已经车企已经在不同程度上解决了这一个技术问题。

当前经济性市场里，有这样完美的DCT吗？

工程师：当然有。今天DCT变速箱技术已经朝着成熟化迈进了。

干式双离合我认为做得最好的，要属现代汽车。比如现代汽车目前卖的最火的第七代伊兰特这款车型，它所搭载的7DCT变速器在平顺性、灵敏度上要比同级车型好很多。

这首先是得益于现代汽车完全自主实现了硬件和软件研发，两者结合产生综合优势。这款7DCT能很精准预判驾驶员下一步动作，找到最好驾驶点，从而提前达成换挡，让驾驶者更有“人车合一”、激情驾驭的感受。而且还加入了升挡变速控制燃料cut技术，从而实现换挡更轻快、更平顺的感受，为驾驶增添轻松乐趣的感受。

而且，本身DCT就是一种动力传输无损的变速箱，油耗通常表现非常不错。再加上精准高效的换挡调校，以及低摩擦技术，其整体效率相对普通双离合提升了将近1.1%。能让第七代伊兰特7DCT版动力总成，百公里综合油耗低至5.2L。

最重要的是，现代汽车打破了行业中研发DCT普遍存在的技术壁垒。相比大众的液压杆驱动方式，其采用了电机驱动换挡模块的方式，稳定性更可靠、维护也更方便。而且，电机质量经过严格筛查、可靠性更高、执行精度会更高。不仅如此，现代汽车通过改进控制逻辑和提高硬件，首次将DCT变速箱的离合器、齿轮推杆和TCU控制器集成在一起，进一步提高了品质可靠性。

总体来说，在内燃机领域，要想榨干发动机的性能极限，在操控性上获得“王者”体验。你的最佳选择，莫过于是挑选一款优秀变速器。从这个角度来说，现代汽车第七代伊兰特确实值得“操控党”考虑和选择。