明年有2700万辆新车，嗷嗷待哺等待被主人领回家，你相信吗？

2020年12月，中国汽车工业协会联合天津大学中国汽车战略发展研究中心发布了《中国汽车市场中长期预测(2020-2035)》。根据该报告显示，今年国内乘用车销量、商用车销量预计分别为2229.1万辆、426.4万辆，二者总销量预计为2655.5万辆。而2021年随着疫情的好转，国内汽车销量会进一步回暖，预计总销量将达到2722.7万辆。

这个数字看起来不少，但实际上跟前些年相比，国内汽车销量增长的速度早已大幅放缓。以今年为例，截止到11月份，在乘联会的统计中，狭义乘用车市场累积销量为1700.2万辆，累计增速-8.3%。 到底是什么拖慢了中国人买车的步伐呢？

估计很多人都会说是养车成本的压力，确实如今多数消费者并不是买不起车，而是养不起车。虽然在几年前发布的“汽车三包法”中，明确了消费者不用非去4S店进行保养，也可以享受质保。但由于厂商的“垄断”地位，日常生活中这项政策并没有得到很好的推行。所以车主们想要质保仍然必须去4S店维护车辆，并承担不菲的养车成本。那么这些养车的花销究竟有多少呢？今天就来给大家盘点下，目前市面上最热门的几款合资中型家轿，看看它们6万公里的保养费用！

雅阁 6万公里，预计花费：5405元左右

日系进入国内多年，在合资车体系里，配件与保养的价格一直都是偏低的代表。所以，第一个给朋友们盘点的就是日系“当红炸子鸡”——雅阁。雅阁的保养周期厂家给出的建议是非常常见的：每5000公里保养一次。而具体的价格，基础的保养即更换机油、机滤(包含工时费)为447元左右。到了2万公里，还需要增加更换空气滤与空调滤的项目，费用相应上升至了639元左右。在4万公里时是保养花费最多的，因为变速箱油也被更换掉了，一次便要1040元左右。再加上其他零零总总的检查项目和喷油嘴清洁剂，算下来雅阁除了首次保养免费之外，整体6万公里在保养上，预计会花掉车主5405元。

迈腾 6万公里，预计花费：8251元左右

相比单次保养价格低，次数多的日系车，德系车的保养次数少，但每次保养的价格相对来说却十分高。比如“销量王”迈腾，厂家给它的保养周期建议是1万公里一次，基础保养的价格为985元左右。之后每2万公里，增加了换空气滤和火花塞的项目，费用提升至1478元左右。最后，6万公里时的大保养，还需进行刹车油的更换，花费也达到峰值高达2103元。所以，即便迈腾看上去保养次数比雅阁少很多，而且同样送了首次保养免费。可实际算下来的费用，到6万公里为止，车主要付出8251元左右，远远超出雅阁。

君威 6万公里，预计花费：10138元左右

原来人们常说美系车是“油老虎”，不过随着近些年不断的技术升级，当下美系车的油耗已经降下来了！可是，它的养车成本却并没有减少多少。像君威在保养方面，可以说兼容了雅阁和迈腾的双重特点，它不单单保养次数多，同时每次保养的价格也不低。购买君威之后，别克厂家赠送了两次免费的基础保养，但仅限于机油和机滤。所以，1万公里保养时，车主还要掏206元左右空调滤的费用，接下来每次基础保养的支出为671元左右。2万公里换一次，增加一次空气滤的更换花费1187元左右；3万公里换一次刹车油，花费在1288元左右。到了6万公里，总体预计需要车主的钱包“出血”10138元，真心不少啊！

索纳塔 6万公里预计花费：3413元左右

看完几款车的养车成本后，大家是不是感觉养车很难呢？尤其开德系车与美系车的朋友，那么如果说在B级车里，有一款座驾6万公里下来，保养只需要3000多块，你是不是感到不敢相信？北京现代的旗舰级车型——第十代索纳塔就做到了这一点，因为现在购买这款车可以享受厂家为其特别定制的优惠政策。首任索纳塔的车主，会被赠以5年10次的基础保养。别看只是基础保养，但算下来可以令车主们省下一大笔钱。索纳塔保养周期跟其它同级车型相似，为5000公里一次。每1.5万公里需要更换一次空气滤、空调滤，每3万公里换一次刹车油，这些费用都需要车主自掏腰包。此外，6万公里时的大保养，还会增加变速箱油和汽油滤芯的更换，也要车主花上一笔钱。可即便如此，索纳塔6万公里的常规总保养成本，也不过才3413元左右，大大低于同级的其它竞品，甚至只是它们的三分之一。

写在最后：

从上面几款车的保养费用里，大家能够看出，时下养车的成本是多么高昂。要知道，这还没有计算车主们每年加起来高达上万元的油费和保险费，以及隐形的折旧费、停车费等。难怪不少车主都会说，养车几年的钱分分钟赶上一台新车的价格。

当然，面对巨大的养车压力，其实车主们还是能做到一些力所能及的节约的，像自己动手洗车、减少激烈驾驶以达到省油、减少不必要的出行等。或者是入手一台像索纳塔这样，可以为你减少数千块养车花费，拥有极大优惠服务政策的车型。总之，正所谓事在人为，希望车主朋友们尽早找到适合自己的养车之道！