前段时间，据韩国MBC电视台报道，今年全球已经有超15亿个口罩遭到废弃，而这些废弃的口罩需约450年才能分解完毕。

众所周知，一次性口罩的主要原料是无纺布，也就是聚丙烯塑料，塑料的本质让它们非常难以自然降解，所以需要集中专业化的处理。假如人们继续随意丢弃，未来这些口罩带来的“白色污染”，很可能会导致水源污染、农作物减产，严重影响日常的生活环境。

“污染”成为首要关注点

其实，“白色污染”由来已久，为了治理这些污染，近年来我国已经在禁塑上进行了各种举措。早在2008年，我国就颁布了限塑令。并且，各省市也都相继颁布了治理塑料污染的具体实施方案。如今，各地的“禁塑令”不但已经向全部的塑料污染宣战，更是在“不可降解”上面探索着解决之道。比如，上海市将在2021年1月1日起，禁止当地超市提供塑料袋，而由可降解环保袋代替。通过这一举措，有效的减少塑料袋的生产和使用，从而达到减少“白色垃圾”产生的目的。

治理塑料污染一直是公众十分关注的环保课题，同样这也是一场漫长的攻坚战。对民众来说，想早日赢得这场战役，要从提升自身的环保意识开始，尽量少用或者不用塑料袋，对环保事业贡献自己的一份力量。

除了塑料污染外，大气污染也是十分受关注。在国内政府大力提倡节能减排，鼓励大家环保出行。在这一背景下，比燃油车更加环保的新能源汽车自然得到了飞速的发展。不过，由于当前国内汽车市场主要还是以销售燃油车为主，新能源汽车所占比重较小。因此，减少燃油汽车尾气排放量才是节能减排的关键所在。其中，减少大排量车型的生产是一个应对方法，但这多少有些治标不治本。通过发动机技术升级的手段，来降低燃油汽车尾气排放量无疑更科学。在这一点上，韩系B级车第十代索纳塔就做得非常出色。

搭载CVVD“黑科技” 为环保事业贡献力量

得益于CVVD技术，即“连续可变气门持续时间技术”，索纳塔在排放上有了远超同级的优异表现。在CVVD的加持下，索纳塔的发动机可以根据加速行驶、恒速行驶等不同工况，合理控制气门开启持续时间，从而达到进气门开启持续时间的最佳状态。再加上能够提前开启三元催化剂处理尾气的技术，令索纳塔的尾气排放量，相比上代车型整整减少12%。可以看出，CVVD技术在优化尾气排放上面有极强的作用，它让第十代索纳塔成为了合资B级车中，环保方面的先锋力量。

虽有环保为基础，能跑、省油两不误

当然，CVVD技术的亮点不止于此，还能在有效提升动力的同时，兼顾燃油经济性。以1.5T索纳塔车型为例，搭载CVVD技术后，其性能提升了4%，最大功率达到125kW，最大扭矩达253N·m。与未搭载CVVD技术的发动机相比，其最大功率提升了5kW，最大扭矩提升了10N·m，动力的提升十分明显。同时，CVVD技术也让发动机的燃油效率得到了十分显著的改变——燃油率提升了5%。燃油效率的提升直接拉低了索纳塔的油耗下限，使其百公里综合油耗仅为5.6L。可以说，搭载CVVD技术的索纳塔，让用户既体验到了强劲动力，又节约了用车成本，带来了更经济划算的用车生活。

写在最后：

100多年来汽车制造业蓬勃发展，让汽车早已成为了人们出行中最主要的一环。在当前环境日益恶劣的背景之下，新能源车的前景虽然美好，但它的技术还不成熟，有着诸多的缺陷。CVVD技术的出现整好起到了过渡的作用，大幅降低燃油车的尾气污染。而搭载CVVD技术的第十代索纳塔，也成为了B级车市场节能方面的新标杆。这款有颜有料的车型不仅能够满足用户对动力的需求，还兼顾了燃油经济性，更对环保事业也做出了应有的贡献！