在垂媒进步，自媒体发达，各种达人横生的今天，每个人对待买车这件事都有自己的观点和想法，而于用户来说好处是获得信息的渠道更加丰富，也因此中国消费者的汽车认知水平不断提升，不单是早年间注重车的外表好不好看，空间够不够大，开始转向关注汽车内在，特别是安全。

每个国家都有自己的检验安全性的评测机构，比如欧洲的“Euro-NCAP”、日本的“J-NCAP”、中国的“C-NCAP”、澳大利亚的A-NCAP、拉丁美洲的LATIN-NCAP，这些对消费者选择车型也具有重要的参考意义。

正好最近，北美公路安全保险协会IIHS公布了2020年首批TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+获奖车型名单，共计64款车型，其中北京现代第十代索纳塔成功入围“Top Safety Pick”，通过美国最严苛的碰撞大考，名副其实成为了安全性中的优选车型。

这款新车曾获得美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)的最高安全等级评价，随后又在2020年的美国高速公路安全保险协会IIHS的测试中夺得TOP SAFETY PICK的评级，得到各界的认可。

美国IIHS评测被认为是全世界最严格的汽车安全碰撞测试，其变态的点在于他们只测试低配车型，并且逐年增加测试项目与难度。在本届测试中，IIHS修正了“25%小重叠面”项目的评测方式，而第十代索纳塔依旧在此项目内夺得了最高评级，再度证明了该车型在主被动安全方面的强悍实力。

Hyundai SmartSense 智心合一安全系统加持 让 安全“更主动”

主被动安全系统被视为主机厂的“良心”所在，能在这个领域下功夫，花成本的车一定不错，索纳塔在被动安全配置方面武装到了牙齿，隐藏的地方配备涵盖前后排气囊、膝部气囊在内的七个安全气囊，力求给用户带来全方位的防护。

除了全方位的安全防护，“主动”的路面检测和预防也是另一亮点所在。第十代索纳塔配备的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统正是给驾驶新手们一份“主动”的关怀。

对新手来说，开高速是提升驾驶技能的一大关卡，而初次上路难免会紧张，拥有自动辅助驾驶功能也成为了一辆车必要的因素。索纳塔NSCC基于导航的智能巡航控制配合HDA高速公路驾驶辅助系统是一套高速驾驶的组合拳。当你开车进入到高速路段时，车辆本身会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志并调整车速，在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过，还能与前车保持合理距离，避免超速带来的事故隐患和罚单，让新手司机迅速养成良好的高速驾驶习惯。

考虑到用户日常驾驶中最多的场景还是复杂的城市路段，索纳塔的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能则被派上用场。车辆在综合分析前方摄像头信息和雷达信号后，侦测前方车辆、行人、骑车人、交叉口的车辆情况，随后出现预先警告驾驶者，更紧急情况会自动采取制动措施，主动防止碰撞事故的发生，对当下外卖穿行的低速复杂交叉口来说十分实用。

全新一代i-GMP平台设计 抵御多方位冲击

搭载多项ADAS配置是第十代索纳塔安全保障的“额外加持”，而其内在的“钢筋铁骨”更加让人放心。

第十代索纳塔采用了现代汽车第三代平台i-GMP的先进技术，而此平台技术是现代新时代汽车产业最为重要的技术之一。作为新技术所搭载的首款车型，索纳塔表现出了不俗的安全性能实力。

它通过优化设计重新配置了车体骨架结构，采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平台的平均强度提高了10%以上。而安全系数只增不减，看似减轻重量，实则加固强度，在碰撞发生时带给车内人员如金钟罩一般的防护，依靠其钢筋铁骨保护驾乘者的安全。

其二，i-GMP平台优化了索纳塔的结构，为它打造了重骨架结构发动机舱，可以有效分散车体吸收的冲击力。在发生小的碰撞事故时，由于力的有效吸收，可以降低二次碰撞的可能性。同时，索纳塔还采用移动控制技术，使其在发生碰撞时不会发生旋转或横摆，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，在极度危险时刻最大程度地保护车内人员的生命安全，避免二次伤害。

肉眼可见是索纳塔的车身变得更加低趴有型，但看不到的地方才是其技术的精髓所在。如此看来，索纳塔的超高安全品质是脱胎于平台，当属为天赋。

写在最后：

综合来看，选车看颜值只是第一步，最重要的还是要看内在安全，汽车的安全不仅是在碰撞时刻带给用户金钟罩一般的守护，还有能够提前监测到情况、有效主动辅助预防，并且一旦发生还能守住最后的安全防线。

第十代索纳塔通过其妥善的多项安全科技，完整的按照这个逻辑思路来布局自身的安全配置功能，关照着用户的生命健康，提供轻松的驾驶体验，是实用且可靠的家用代步车。