聊到买车的问题，新生代年轻人们都会自动的把奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌的车型加入自己的购物清单，通常手里预算只要能与豪华品牌贴边必定会下手。但事实上，销量最好的车，细化的产品力并不一定最强，仔细钻研地新生代们都懂这个道理，在买车前都会研究一番。

26岁的小松，毕业工作四年了，作为一名职业摄影师起早贪黑出外景是生活的常态，熬过最初的那段日子确实很不容易，而终于攒下一笔钱的他在今年入手了人生的第一辆车。他最终购买的是2020款 270TGDi GLS DCT精英版，指导价为17.18万元，对小松来说索纳塔是一部令他“始于颜值，忠于才华”的车。

小松在决定买车的初期，朋友们都建议买BBA豪华，跃级打入豪门圈，可他却坚定地说“入门豪华是凤尾，虽华丽但我更想要一辆配置全面的车”，那么他是如何在众多车型中发现隐于市场的索纳塔呢？

不爱豪华的凤尾，更爱配置全面

小松手上有20万预算，但并不想全都投入在车上，而如果想买豪华的话也只能选择“凤尾级”的宝马1系和奔驰A系列车型，因此选车阶段小松就和朋友们去4s店实际体验了一番。

小松先去看的是女朋友最爱的奔驰A，内饰有大面积的亮银色装饰。还有经典的涡轮空调出风口，确实是帅气，但是身高168cm的女朋友坐在前排，180cm的小松坐在后排膝部空间只留下了两拳，乘坐感受并不是很舒服。

由于静态体验的时候奔驰A的空间并没有让小松和女朋友对它产生好感，因此他们没有要求试驾，也没有算价格就离开4s店了，毕竟小松是摄影师，装设备带同事是常事儿，如果空间很局促的话出外景会很不舒服，如果再捎上两个小伙伴，就更难受了。

在同价位区间里，索纳塔的4955/1860/1450mm的长宽高在数据上优势最大的，而2890mm的轴距也是超出宝马1系和奔驰A系200多mm。来到北京现代4s店的时候，一眼看见了索纳塔，先进去试了试内部空间还不错，随后选择了试乘，一行三人、销售顾问和试驾专员，总计五个人坐在索纳塔车里宽裕舒适，尤其是小松在后排都能翘起二郎腿。另外，索纳塔的尾箱容积很深，加上它溜背式的车身尾门开口也大，放大块头的摄影设备也很方便。

技术是底气，动力和油耗兼顾才是硬道理

选车阶段，小松用数据去考量索纳塔，他目标车型是1.5T款，而奔驰A入门款配备的是1.3T发动机，，二者硬碰硬比拼没想到索纳塔的最大功率达到125KW，最大扭矩是253N·m，奔驰A只有区区的100KW最大功率，200N·m最大扭矩，让人担心后续用车动力方面的问题。

用车阶段，小松则享受到了索纳塔的技术福利，1.5T发动机用上了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术。他认为技术上到底领先否不必深究毕竟不是专业人士，动力和油耗兼顾才是硬道理。

和索纳塔朝夕相处的日子里，深踩时背部会有明显的推动力，浅踩时又很持续柔和地提供动力，让人忍不住还是想狠踩一脚，动力随传随到，自己平时也没想开多快。用SPORT模式，完胜旁车，二档降一档的时候有点向前冲的感觉，是不是就是大家说的顿挫感。

入手索纳塔以后，几乎短途的外景拍摄，小松都会开自己的车去，油耗给了他很大的惊喜，基本上百公里6个左右，也就是说一份外卖的钱能开出去100km，还能保证设备的安全，避免了来回搬动带来的额外器材损耗。

豪华配置all in，完美诠释质价比

以年龄和事业情况来判定的话，小松是新生代人群中有见解的一类青年，因此他对产品的质价比特别在意，索纳塔在价格上优势明显，在品质上也做出了很好的示范，那么小松最喜欢索纳塔的哪些配置呢？

平时的日子，他接送女友上下班，甭管大路还是小路都有他和索纳塔的身影，但新手的他，初到人群密集、车路复杂的地方也会慌，好在索纳塔有“FCW前方碰撞预警””系统能给他吃颗定心丸。

第一次开车接女朋友出路口的时候，小松走神没注意到前方车的距离，当时索纳塔的摄像头一直在工作，监测到车辆、行人、骑车人，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度等信息不在安全范围的时候，立刻发出了声音很大的预警。小松立马紧张了起来踩死刹车，车停稳在那里的时候才发现和前车距离只剩下两拳左右了，逃过一次“亲密Kiss”。

这只是索纳塔安全辅助功能的一小部分，整套系统名为“Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统“，小松买的是1.5T精英版车型， 车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车安全系统等功能都有，而三大功能在29.39万的宝马1系和31.88万的奔驰A上都没有，这份安心令小松倍感心安。

总的来看，20岁一夜成名的机会更像是一种现象，就是我们能否敢于突破禁锢，去表达出我真正想要的是什么，显然小松有这个勇气并且眼光独到。索纳塔在价格上为用户着想，在技术上不吝啬投入，在配置上做到最佳，怎么看都是一款用心的好车，正适合靠自己努力奋斗的青年们。