在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒,并赢得了1500cc组别的冠军。接下的24h勒芒耐力赛中,阿斯顿马丁几乎从未缺席,去年的第85届勒芒,搭载4.0T V8的Vantage
GTE又一次夺得了冠军。阿斯顿·马丁又在今年正式冠名赞助了红牛车队,红牛更名为阿斯顿马丁-红牛车队,巧合的是,里卡多在4月份的F1上海站夺得了分站冠军。据说阿斯顿马丁还将成为F1的引擎供应商,顺便说一句,目前F1的引擎供应商有
法拉利、梅赛德斯
奔驰、
雷诺、
本田。
阿斯顿马丁
DB11采用LED光源,外加棱角,分明的发动机舱盖,使造型更加犀利。滑动全景天窗,打开就与自然相拥。真皮方向盘,换档拨片,前后泊车感应显示雷达,倒影,停车不能更方便,双区空调,大灯组采用不规则造型设计,并融入日间行车灯。视觉效果简直不能更诱人。
内饰部分,该车整体设计与其它DB11车型无异。但在配色上,新车采用了蓝色和白色的两种浅色皮质大面积包裹,搭配黑色中控区域,并在中控区域内侧两边有碳纤维装饰,尽显高雅。动力方面,其预计会和普通版DB11一样,搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,其最大功率为510马力,峰值扭矩为675牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
DB11具有一个系统,驾驶员可以在这三种预定义的驾驶模式之间进行选择:“ GT”,“ Sport”和“ Sport Plus”。该系统修改了减震器,转向系统(具有电动助力系统),发动机,变速箱和排气系统的操作。仪表由一个12英寸的屏幕组成,其中根据所选的驾驶模式显示不同类型的信息。此外,仪表板顶部还有一个8英寸的屏幕,用于显示与导航系统,电话或收音机有关的数据;)
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