手动挡如何开出低油耗？牢记这10点，节油又护车！

汽车在行驶中，因受地形、路面、行人、车辆、弯道、上下坡、交通信号的影响，要随时改变速度和推动力，这就必须依靠变速杆来实现。正确地换挡，是节省燃油、保证行车安全的重要条件。只有在换挡时做到熟练而准确，充分发挥汽车的动力，增强通过能力，才能既节油又延长汽车使用寿命。

1、换挡时候，不得看杆：有的驾驶人在换挡时，出于对变速杆的挡位心里没底，常常要看一下变速杆，生怕摸不着或摸错了地方。这样换挡很容易使汽车跑偏，甚至引发事故。

2、离合踏板，禁用一脚：虽然装有同步器的汽车踩一脚离合器踏板也能换进挡位，但同时增加了变速器机件上的磨损，如果加速踏板在换挡时运用不恰当，将会使机件损坏更为严重。因此，加挡时要先提速，当车速提高到合适的程度时换入高一级挡位；减挡时，虽然不空踩加速踏板，只踩一脚离合器踏板也能实现减挡，但容易造成机件的磨损，特别是变速器的早期损坏，所以应使用两脚离合器减挡:首先将离合器踏板踩到底，将变速杆移入空挡位置，放松离合器踏板，立即踩加速踏板，随即放松加速踏板，马上踩下离合器踏板，将变速杆移入所需挡位即可。

3、升挡减挡，不得拖挡：有的驾驶人开车时，该升挡时不升挡，该减挡时不减挡，总喜欢拖挡行驶，白白耗费燃油。因此，汽车起步后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位适当升高。汽车在行驶中，当车速提高后，就应换入适应高速的挡位；当车速降低时，就应减入适应低速的挡位。

4、险要路段，不宜换挡：开车通过铁路道口、滑溜的坡道等险要路段时，必须提前换入所需挡位。通过时不得换挡，而应先换入低速挡，稳住加速踏板，一气通过。如果中途换挡，汽车通过不了，不仅危险而且费油。

5、行驶换挡，保持顺畅：对于手动挡车型来说，比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速;反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。在行车换挡时，离合器踏板一定要踩到底，否则会造成发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，时离时合，车速提不起来，白费油，还容易打坏齿轮。同时，必须注意在不使用离合器时，不要将脚放在离合器踏板上形成半联动，这样造成分离轴承过度磨损，多费燃油。

6、换挡时候，谨防跑偏：有的驾驶人在换挡时，左手单独握方向盘，不知用力稍向上推，而是习惯地用力向下拉方向盘，致使方向偏移道路中心，这样危险极大。因为换挡时只能左手握方向盘，右手要去操纵变速杆。

7、行驶换挡，不得死推：汽车在行驶中换挡，当一次换不进挡位时，有的驾驶人便死推硬拉变速杆，想强行换入挡位。如果换挡不到位时，生拉硬推变速杆极易打坏齿轮。

8、空挡晃杆，绝不允许：有的驾驶人在换挡时，当变速杄移至空挡位后生怕不是空挡位置，便用手将变速杆来回摇晃几下以做判断。殊不知，摇晃变速杆会碰坏齿轮，这样就影响了换挡时机和造成机件不必要的磨损，而且还多耗燃油。

9、逐级加挡，不得越级：加挡时应逐级加挡，不得越级加挡。否则，会出现汽车动力不连续，车速提不起来，弄不好还得减挡，致使油耗增加。不过，减挡时可以越级，因为汽车动力下降了，发动机的转矩转不动传动机件。虽然越级减挡不会影响车速，但越级减挡只能在超速挡到中速挡之间进行。驾驶人在行车中，要经常进行越级减挡，这样可以节油。

10、挂倒挡时，先停稳车：有的驾驶人在行驶中需要倒车挂倒挡时，没有将汽车完全停稳后就挂倒挡，轻则造成挂不进挡或乱挡，重则打坏齿轮，浪费燃油。因此，在行驶中需要倒车挂倒挡时，必须将汽车完全停住后才能挂倒挡。同样，汽车在倒车时，必须在彻底停住的情况下才能挂前进挡，否则照样会乱挡，打坏齿轮，浪费燃油。