这5类车最不保值，购买时候请注意

随着新能源汽车风潮的不断吹，国家政策的不断推，汽车工厂的不断催，新能源汽车大有取代燃油汽车的趋势。新能源汽车的多方利好，引得资金和技术的不断青睐。而新能源汽车又是一个弯道超车的好节点，所以新能源汽车的更新速度恨不能比手机还快，各种新技术新功能的更迭让消费者看花了眼。虽然新能源汽车在业内左右逢源，但只有一个细分领域，目前市场状况令人担忧。在二手车交易市场，低迷得不正常。

新能源汽车在二手车交易市场极其冷淡，在二手汽车交易市场进行市场调查，绝大多数人基本不会选择二手新能源汽车，新能源汽车像极了一次性物品。其中得出的结论是多数消费者觉得二手新能源汽车的更新换代太快，而技术目前还未成型，所以对新能源汽车还处于观望状态。所以二手车交易市场里的新能源汽车基本在上牌两年之后的市场价值基本在新车的一半左右，还处于有价无市的状态。

虽然新能源汽车在国内的销售量不断上涨，但新能源汽车进入二手车交易市场的时间太短，存量不足基础设施还未得到完善，所以新能源汽车目前还没有特定的案例和固定的价值区间作为衡量标准，今天就分析一下新能源汽车的二手车市场表现吧。

目前新能源汽车在二手车市场大致分为五类

1 · 创新电动汽车：特斯拉等（300 - 480KM）

不得不说，对于保值这一情况来讲，特斯拉简直属于新能源汽车的一个异数。甚至在一段时间内，特斯拉的保值性已经超过了燃油机汽车，但是2年4万公里之后在推出新款车型后，特斯拉的保值率还是存在阶梯型折旧，后期表现目前不如传统汽油车稳定。

2 · 国外电动汽车：宝马I3等（150 - 270KM）

老牌燃油机开拓者实际上还是普遍在向新能源汽车在伸橄榄枝的，就动作幅度来讲，宝马是最先动作的，一直以来宝马汽车都在智能驾驶和新技术科技方面频频试水。虽然有着传统汽车品牌和技术的优势，但是在电动汽车相关的续航、充电速度、电池衰减等相关参数上没有体现出较为出色的性价比，导致市场认知度不高。除了宝马i3，诸如大众e-Up等车型市场认知很低。

3 · 自主成熟电动汽车：比亚迪等（150 - 400KM）

其实，不得不说实际上在世界新能源汽车的进化体系中，中国的动作和成就是速度最快的国家，当然这些离不开政府政策倾斜，但是不可否认国产品牌电动车的自我发展和进化。像比亚迪系列、北汽E、上汽荣威、江淮E系列等。

4 · 自主电动汽车：蔚来等（300 - 400KM）

目前除了自主合资品牌传统汽车厂家制造的成熟类纯电动汽车，来自于互联网、资本、技术等领域的概念类电动汽车在市场影响力知名度不低，实际的售价、质量等问题仍没有现实落地，目前仍是未知数。

5 · 自主低速电动汽车：知豆等（40 - 150KM）

此类新能源汽车主打城市生活圈，智慧共享市场，最高时速一般在80公里每小时以内（别看仪表，除非你疯了）。此类新能源汽车的消费人群比较低，一般会用于一线城市限购时占用车牌，续航和舒适性较差，在二手车市场基本上属于白菜类。

小结

其实目前就数据显示，新能源汽车在二手车市场的表现不仅仅在国内是这样一种状态，在国外的情况可能更糟。由于国外政策并没有对燃油车进行大力控制，并且出行条件较国内更为良性。所以新能源汽车在国外的需求度还不及国内明显。据USA一家二手车网站数据显示，新能源车销量最好的日产聆风两年车龄报价为6000到7000美元左右，基本为新车的2成，五年左右车龄的报价基本是新车的一成。所以提醒各位看官在考虑购买新能源汽车时一定要多考虑一下保值问题。