2018款奔驰E级购车指南 中低配是主力

凤凰网汽车·购车指南 2018新年伊始，在去年整体表现优秀的德系高端品牌奔驰（全球市场重回豪华车第一的位置）就有了新动作，在中大型轿车市场销量不错的E级以最快速度推出了年度改款车型。相比于2017款，2018款奔驰E级变化甚微，只是一些细节配置有调整，而其它方面则保持不变，款式设定和指导售价与之前相同。

按照轴距长短划分，奔驰E级依然有标准轴距和长轴距两个版本，售价区间分别为42.28-48.58万元和43.68-62.98万元。从产品定位和特点来看，两种轴距版本的E级也延续之前的设定，标轴面对年轻用户，全部采用运动轿车外观风格，长轴既考虑商务使用，也涵盖一部分家庭用户，有两种外观风格，空间更大、配置更高。

2018款E级配置上的差异表现在，COMAND驾驶互联系统被Audio 20 GPS系统替代，后者支持Apple CarPlay，但中控台布局，包括12.3英寸彩色液晶屏和操作方式没有改变。另外，车内用料上中控台及后排中央扶手增加黑色岑木木饰，部分车型对车内声控系统、环境氛围照明系统、方向盘触控板进行升级，增加前/后空调座椅、皮革内饰、遥控泊车、220V电源、后排座椅加热等功能。

动力系统，2018款奔驰E级依然有三种规格，E 200/E 200 L和E 300/E 300 L分别搭载低/高功率版的2.0T直四发动机，最大功率分别为184马力和245马力，E 320 L则搭载3.0T V6发动机，最大功率272马力，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。E 200 L和E 320 L有4MATIC四驱车型，其它为后轮驱动。

对于奔驰E级这样的高端品牌中大型轿车，每一款具体车型都有其存在的意义，除了两种取向的外观造型之外，基本的动力系统、科技配置都不会让人感到低端，而且这类车型普遍提供丰富的选装包，相比之下，原厂设定的款式配置已经不那么重要。因为原厂思路是很标准的配置与动力挂钩，高配只有顶级动力车型才有，但对大多数用户而言，就有点过剩了。

于是，用户在选择奔驰E级这类车型时，最佳的模式是在购车预算范围内，首先选择适合自己的车身形式(标轴or长轴，轿车or运动轿车)，然后确定让自己满意的动力级别和驱动形式(E 200、E 300、E320，是否为4MATIC四驱)，最后再从基础配置车型开始，并根据自己需要选装一些特定配置，比如预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS）就是全系选装 。

如果不想太麻烦，也不想提车等待较长时间(选装配置车型往往没有现车)，在我国现行市场规律下，参照厂家给出的车型购买也行，但不一定能完全满足每个消费者的需求。下面我们就根据厂家设定的款式、配置来给大家分析一下。

奔驰E级全系标准配置

不考虑动力系统、驱动形式的不同，奔驰E级从低到高一共4个级别，标准轴距的E 200和长轴距的E 200 L轿车/运动轿车均为最低配车型，它们的配置可以看做是奔驰E级标准配置。但是，需要特别说明的是，因为产品定位的不同，同一配置级别的标轴和长轴还是有一点点差别的，比如标轴版全部都没有数字仪表盘，而长轴版全系标配双12.3英寸显示屏，其中一块就是有3种风格的数字仪表盘。

毕竟是高端品牌的中大型轿车，起始售价超过40万元，标准配置也是普通车的高水平，安全配置方面该有的一样不缺，还有奔驰特色的注意力辅助系统，就是能判断并提示驾驶者是否疲劳驾驶的功能，还有主动式制动辅助系统，也是奔驰特有的预防性安全系统(PRE-SAFE)的一部分，但仅限于车距和碰撞警告、按需调节的制动辅助以及针对前方车辆和横向穿过的行人的自主制动功能。

再看车内的舒适、多媒体功能也非常全面，可以说奔驰E级低配车型已经能满足大多数消费者的基本使用需求。但是，也有一些看似很基础的配置并没有标配，比如无钥匙进入，有无钥匙启动却没有无钥匙进入，不方便是其一，也有点掉价，这显然是希望用户选装配置的一种做法。

标准轴距E级运动轿车分析

因为产品定位的显著区别，标准轴距和长轴距E级面对的用户有差别，所以我们先来看看更适合自己驾驶的标轴E级，一共有三款车，配置分两个级别。E 200 4MATIC比E 200贵了2.5万元，差别仅限于一套全时四驱系统，如果是北方用户，为了恶劣路况下有更好的行驶性能，可以考虑选择四驱。如果不是特别需求，后驱的奔驰E级开起来已经很不错，这2.5万元就不值了。

高配的E 300，发动机为2.0T高功率版，动力更强劲，配置方面也更高，比如360°全景影像、全景天窗、前排座椅加热等是非常实用的功能，但其它如座椅记忆、后风挡遮阳帘等，对主要是自己驾驶的用户则不是很必需。因此，除非是对动力有很高要求的用户，或者是不差钱的用户，选择E 300多出的6.3万元也不值。

结论：标准轴距E级运动轿车推荐购买E 200

长轴距E级轿车/运动轿车分析

从市场份额来看，长轴距E级占的比重肯定是更高的，因此车型设定也更丰富、更细化。其实，对于2.0T低功率版的E 200 L，配置水平与标轴E 200是基本相同的，有区别的地方就在前面提到的数字仪表盘等细节，售价增加主要是长轴距的结果。但是，E 300 L配置分高低两档，高配的豪华型配置水平与标轴E 300相当，因此相当于E 300 L时尚型是在E 200 L和E 300 L之间又增加了一款。

来看E 200 L与E 300 L时尚型的配置比较，两者差价3.8万元，除动力系统不同之外，配置差异包括：全景天窗、方向盘电动调节、座椅记忆、前排座椅加热和防眩目后视镜，都是这个级别用户比较看重的功能。

再看E 300 L豪华型与时尚型之间的配置差异，2.5万元能获得360°全景摄像头、电动后备厢、后风挡遮阳帘和后排侧遮阳帘，因为动力无差别，是否需要多花这些钱换这些配置呢？我个人认为并不是很值，有些甚至不如4MATIC四驱有用。

E 320 L 4MAIT与E 300 L配置比较

剩下的就是奔驰E级的顶配车型了，E 320 L 4MATIC轿车/运动轿车，它与E 300 L豪华型的差价达到了13万元，是一笔不小的数目。动力方面使用3.0T V6，而且标配4MATIC四驱，轮胎规格增加一号，轮毂为19英寸。更关键的是配置，主动安全方面增加了并线辅助、车道偏离预警，自适应巡航也顺理成章成为标配，还有其它车型都需要加钱选装的无钥匙进入等。

不过，总体来说，顶配车型的性价比是不够高的，也就是针对那些经历实力不俗，对各方面性能、配置都有很高要求的用户有吸引力。当然，顶配车型开出去面子肯定更有光，这也可以是一种实力的象征，不过话说回来，真的有实力，还不如买一辆AMG E 43 4MATIC或者S级。因此，E 320 L 4MATIC在E级中的购买推荐是最低的。

总结：长轴距E级推荐买E 200 L、E 300 L时尚型

购车指南本着让消费者合理选择车辆的原则，对奔驰E级这个价位、这个定位的车型，厂家在设定款式时目的很明确，而且全系车型都可以通过丰富的选装来获得满足自己需求的车型，这是最关键的。如果不选装，或者怕麻烦、不想等待太久，那么直接购买特定款式的车型，还是要讲究性价比和实用性的。

配置与动力级别挂钩，这一点其实挺不爽的，但多数消费者也可以不用太纠结，其实奔驰E级的中低配车型就已经非常合适了，所以在长轴距车型中也推荐购买E 200 L或E 300 L时尚型。具体是轿车还是运动轿车呢？那就要看您个人的洗好了，一个是豪华轿车的典型，一个则很有年轻范儿，两个版本之间价格相同。