18款新款宾利欧陆 刷新你对美的解读

当云彩散去，位于阿尔卑斯山间的大格洛克纳公路显得十分壮丽。海拔高度达到2500米，曲曲折折的弯道在意大利边境的山脉上蜿蜒起伏。虽然已是5月，这里的山峰依旧白雪皑皑。一般来说，豪华GT车型更适合高速公路奔跑，不过对于最新款宾利欧陆GT来说，这里的山路正好可以展示它在性能上的进步。

 相比于上一代欧陆GT车型，这辆宾利驾驶起来轻盈了不少。尽管车身的尺寸增加了，但是由于使用了更多铝合金材质并用粘接工艺代替了多处焊接点，它的体重反而减少了80公斤。另外一个让欧陆GT显得没那么“重”的原因则是更平衡的前后配重。发动机的位置后移了很多，这让它的前后重量比从58:42变为了55:45。

由于车辆前部的重量减轻了，因此这辆车在弯道中展示了很棒的平衡感，车头能够很灵活地切入弯心。四驱系统能够保证欧陆GT拥有很强的抓地力，宾利将前后轴的动力分配设置为38：62。运动模式下这一比例变为17:83，它有时会产生轻微的漂移，驾驶感受更接近于一台后驱车。不过这毕竟是一辆轴距长达2850mm的大车，车尾的动作总会稍慢一拍北京现车 全系 I33购8I25车I4I3。

新一代欧陆GT的油门行程很长，动力的输出也比较线性。如果切换到运动模式，W12发动机低沉的隆隆声会迅速响亮起来。此次换代，6.0升双涡轮增压发动机得到了升级，最大功率增加到了626马力，峰值扭矩900牛米。这台发动机低转速下的扭矩非常澎湃，因此欧陆GT百公里加速时间仅为3.6秒，最高车速达到333公里/小时。 

大部分情况下，欧陆GT还是一台适合长途旅行的GT跑车。只要不是运动模式，方向盘和油门踏板都很轻便。宾利自适应悬架和主动防倾杆会消除大部分的侧倾，同时尽量不影响乘坐质量。8速双离合变速器取代了老款欧陆GT的自动变速器，它保持了平滑柔顺的特色，不会轻易地降档。舒适模式下这辆车异常安静，美中不足的是挂入最高档时变速箱略有异响。

 在外观上全新欧陆GT沿袭了老款的经典设计，前脸维持“四眼”造型的同时，进气格栅的面积大大增加了，大灯内部的结构也更加复杂。新车侧面的轮拱依旧十分突出，而车门前方增添了精致的英国国旗和通风孔。变化较大的是车尾的造型，椭圆形的尾灯让它比老款显得更加低矮扁平。

 作为一辆宾利，欧陆GT在车内的主题永远是真皮和实木，皮质座椅上遍布着精美的缝线和压花。与其他豪华品牌相比，宾利更喜欢在中控台覆盖大面积的铝材。每个旋钮几乎都有滚花，质感很棒，阻尼也恰到好处。12.3英寸信息娱乐系统屏幕集成了大部分的按钮，这块屏幕可以被翻转回去，宾利标志性的小时钟就在它的背面。 

凡人点评：新一代欧陆GT与前任相比更轻盈，更强劲，更富有驾驶乐趣。但是宾利显然没有忘记这款车型的立身之本，它依旧是世界上最完美的豪华GT跑车。

(编辑 大风号/凡人518)