购置税减半又来了？千万别那么激动！

凤凰汽车·特别策划 购置税减半了，而且是又一次减半了（1.6升及以下排量乘用车享受优惠政策）。这样的政策对于最近有购车计划的朋友来说绝对是一个好消息，因为以一台十万元的车为例，50%的购置税优惠政策可以为你节约4000多元呢，是不是很兴奋？

50%的购置税减半政策显然可以促进1.6L以及以下排量车型的销量，在SUV领域这一点更加明显。从下面的表格我们就可以看得出来，10月份，拥有1.6L以及以下排量的车型，销量出现了比较明显的增长，尤其是在对比了1.6L以及以上排量车型的销量数据之后，这样的结果就更加明显了。除此之外，越来越多的SUV车型开始涉足小排量涡轮增压动力，这是一个大趋势，一些日系品牌要赶快跟上脚步了。

不过，对于大多数普通消费者来说，为了几千元钱的优惠放弃自己喜欢的车型，而转头选择一款并不是特别中意，但是却享受购置税优惠的车型，这种事情发生的概率还是比较低的。当然，除了那些丧心病狂、精打细算的“经济学家”之外。

但是，如果你恰好在一款1.8L排量车型和一款1.6T涡轮增压车型之间犹豫不决的话，50%购置税优惠政策将成为你最终作出决定的助推力。举个例子，如果你看好了两款车，一个是别克君威1.6T领先技术型（售价18.99万元），另一个是日产天籁2.0L科技版（售价19.14万元）。如果选择了别克君威1.6T，购置税仅需缴纳8115元，但是如果选择日产天籁2.0L车型的话，购置税就需要缴纳16359元，光是购置税就比君威1.6T贵了8000多元，这个差距还是比较明显的。

另外，平时里销量始终处在决胜地位的车型，在50%购置税优惠政策的影响下，销量数据也会受到一定的影响。最典型的其实就是奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级的关系。一直以来，奥迪A4L在三款车型中就拥有非常强势的地位，始终保持销量第一的数据。虽然在10月份的销量数据中，奥迪A4L依然排在三款车型的第一名，但是销量数据却有了明显的下滑，9月份销量为12260台，到了10月份就缩减到10624台。

另外，宝马3系和奔驰C级都拥有1.6L排量车型，同样也是可以享受50%购置税优惠政策的，这对于一直在犹豫是否购入豪华品牌入门级车型的消费者来说，是一件非常值得兴奋的事情。另外，那些在奥迪A4L和奔驰C级、宝马3系之间徘徊的朋友，也增加了一个选择的依据。

理性建议：

其实，购置税优惠的政策早在2009年和2010年的时候就已经推出过。自2009年1月20日至12月31日期间，对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策，2010年开始按照7.5%征收，自2011年开始1.6升及以下车型的购置税税率由7.5%恢复至10%。也正是这个看起来并不是显然的小优惠政策，使得2009年全年中国汽车销量达到1364.48万辆，实现46.15%的爆发式增长，并在当年一跃成为全球第一汽车产销大国。

但是，如果想要复制2009年的辉煌战绩，并不是一件容易的事情。2015年汽车市场已经逐渐趋于饱和，即便是在政府和各种经济政策的刺激下实现了销量的增长，其实也只是在透支未来。另一方面，消费者的消费心理已经趋于成熟，很难再出现为了便宜而买车的情况。

所以，在2016年1月购置税优惠政策取消之后，汽车销量很有可能还是会持续低迷，市场上则会出现销量急速下滑的情况，到了那个时候，市场终端会出现进一步的现金优惠，也就是说，不必为了购置税减半的优惠而着急买车，或许在2016年或者2017年，大幅度的市场优惠可能要比购置税的优惠更加实在，更加吸引人。