砖家不知道（27）混合动力都很贵么？
凤凰汽车·砖家不知道 相信在大多数人的心中，购买一台混合动力的车型绝对是件非常高大上的事情。丰田普锐斯2006年刚刚进入国内的时候，售价高达30万元，雪佛兰沃蓝达2011年上市时甚至打出了接近50万元的市场售价，也是十分惊人。毕竟这样的价格对于普通消费者来说，绝对不是柴米油盐的水平。
其实最近丰田刚刚推出的雷凌双擎，已经属于非常便宜实惠的价位了，也基本上与大部分普通汽油车型价格非常接近。那么，购买一台混合动力车型使用8年20万公里，究竟是比一台传统汽油车更贵，还是更实惠呢？答案究竟是什么，让我们一起来往下看。
Q：混合动力车型的车价高么？
A：购车费用几乎实现零价差！
由于广丰雷凌双擎是一个非常典型的低价位混合动力车型，所以本期我们对于“混合动力车型真的贵么？”这个命题的探讨，也通过雷凌双擎来进行解读。首先我们要看看大家最关心的：整车价格是不是比较贵？
| 广丰雷凌双擎与传统动力竞品价格对比 | ||
| 车型 | 1.8L自动挡最低配（万元） | 1.8L自动挡最高配（万元） |
| 广丰雷凌双擎 | 13.98 | 15.98 |
| 本田思域 | 15.78 | 16.9 |
| 日产轩逸 | 13.7 | 15.79 |
| 雪铁龙C4L | 13.98 | 14.09 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
不需要太多说明，从上面的表格我们就可以看到结果。我们选择了另外三款配备1.8L排量自然吸气发动机的紧凑级家轿，结果显示，雷凌双擎入门级自动挡的价格与雪铁龙C4L相同，都是13.98万元；相比日产轩逸的13.7万元稍贵一点点，而相比本田思域，雷凌双擎的价格反而更低一些。
再看一下顶配车款的价格，15.98万元的顶配车款售价确实要比雪铁龙C4L、日产轩逸稍贵一些，但是差距并不是非常大，相比本田思域的1.8L自动顶配车款，雷凌双擎的价格却更便宜一些。
看来，雷凌双擎虽然看起来还是比大多数传统动力的竞品稍贵一些，但是好在价格差距并不是特别明显，甚至相比一些性价比优势不够明显的对手来说，雷凌双擎的官方指导价甚至比传统汽油车还要便宜呢。唯一的问题在于，雷凌双擎由于是全新车型，所以在市场上基本还没有什么现金优惠，实际落地价格还是没有其他对手那么低。
Q：价格高一点可以接受，但是配置也很关键！
A：价格不是最高，配置也不是最低！
我们选择了与雷凌双擎价格最接近的日产轩逸和雪铁龙C4L进行配置的比对，这三款车的官方指导价分别为15.98万元、16.9万元、15.79万元。雷凌双擎CVT豪华版的价格排在第二名，仅比最便宜的雪铁龙C4L贵2000元，而相比日产轩逸的顶配车款却要便宜近1万元，价格上还是很有优势的。
| 广丰雷凌双擎与传统动力竞品1.8L顶配车款配置对比 | |||
| 配置 | 雷凌双擎CVT豪华版 | 轩逸CVT尊贵版 | C4L自动尊贵版 |
| 价格（万元） | 15.98 | 16.9 | 15.79 |
| 侧气帘 | ● | ● | — |
| 牵引力控制系统 | ● | — | ● |
| 车身稳定控制系统 | ● | — | ● |
| 上坡辅助 | ● | — | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后 | 上下 | 上下+前后 |
| 方向盘换挡拨片 | ● | — | — |
| 倒车雷达 | — | — | ● |
| 倒车影像 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 座椅材质 | 真皮 | 仿皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ● | — | — |
| GPS导航系统 | ● | ● | 选装 |
| 定位互动服务 | ● | ● | — |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | — | ● |
| 近光灯 | LED | 氙气 | 卤素 |
| 远光灯 | LED | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | — | — | ● |
| 大灯清洗装置 | — | ● | — |
| 后视镜加热 | — | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | — | ● | ● |
| 后排出风口 | — | ● | ● |
| 空气净化器 | ● | — | — |
| 感应雨刷 | — | — | ● |
| 制表：凤凰汽车 | |||
从配置上看，雷凌双擎在安全性能方面拥有非常明显的优势，同时拥有侧气帘和牵引力控制系统、车身稳定控制系统、上坡辅助等电子设备，这些都是日产轩逸、雪铁龙C4L无法同时拥有的。另外，雷凌双擎顶配车款还拥有换挡拨片和运动风格座椅，这也是其他两位对手所没有配备的。除此之外，LED大灯和车内空气净化器也是雷凌双擎的一大卖点，能够明显提升车辆的科技质感。
不过，美中不足的是，雷凌双擎顶配车款并没有提供电动调节、电动加热外后视镜的功能，并且也没有为后排乘客提供后排出风口，这三个配置在两位对手身上都是具备的。
整体来说，雷凌双擎的价格和配置优势还是比较明显的，虽然比C4L贵了2000元，但是配置上也多出了不少，尤其是在安全配置方面，不管是气囊数量还是电子设备，都要比其他两位对手齐全。看来，雷凌双擎可绝对不是花瓶一般的摆设，还是很有料很丰满的。
Q：公认的油耗低是没错，但我到底能省多少钱？
A：八年能省4万多！
不光车价不高、配置足够丰富，混合动力车型最大的优点其实就是省油，而且还环保。虽然这件事情已经是大家都非常清楚的了，但是到底能省出多少钱来，我们下面来算一笔账会更加清晰明了。
雷凌双擎在工信部备案的百公里平均油耗为4.2L，相比之下，日产轩逸这个数值为6.7L/100km，而雪铁龙C4L则高达7.6L/100km。所以说，保守估计雷凌双擎每一百公里可以节约2-3L汽油，按照北京市场92#汽油每升5.6元的价格，基本上每行驶一百公里就可以节约人民币11-17元不等。
按照每辆家庭用车一年使用3万公里的数据来计算，一台雷凌双擎可以比一台1.8L汽油发动机的车型节省出3300-5100元。这个数字看起来好像不疼不痒没有什么特别的感觉，但是如果按照雷凌双擎最高8年20万公里的质保期（电池）来计算，使用这台车8年基本上可以节约2.6-4.1万元左右。这个数字看起来就非常有吸引力了，你甚至可以用这些钱再买一台微型代步车。
Q：便宜确实够便宜，但是电池的维修费用是不是很高？
A：8年20万公里蓄电池免费质保，你在！害怕！什么！
看完上面这些介绍，你一定会觉得雷凌双擎是一款车价不高、养车费用也很低廉的高科技好车。但是也一定会有细心的朋友提出疑问：比传统汽油发动机多了一套电机和蓄电池，可靠性真的好么？要是修起来价格嗷嗷贵，我也真是无福消受。
其实这个问题也是我一直都非常关注的，但是在我看到了下面关于丰田双擎可靠性的小故事之后，确实感到踏实不少。不信你也看看。
除了全球范围内都非常认同的可靠性之外，雷凌双擎还为消费者提供8年20万公里的蓄电池质保。其实我个人对于双擎蓄电池的质量并没有特别深入的了解，但是当我看到“8年20万公里免费质保”这几个字的时候，心里悬着的石头终于放下来了。毕竟大多数家庭很难把这么一款家用车开到20万公里，很有可能在我把车卖掉的时候，它还在质保期内，而在它服役的所有时间了，你如果需要维修更换蓄电池，根本不需要花一份钱。
本文结论：混合动力车型不仅不贵，而且使用时间越长，就越能省钱。
品质出众的东西一定很优秀，但是却并不一定很贵。这个观点其实在我们日常生活中已经有体现了。比如说，我们通常会因为全合成机油的价格较高而选择品质一般的半合成机油或者矿物油，但实际上，全合成机油由于更换周期更长，所以长期使用反而会比使用矿物油更加省钱。再加上全合成机油可以更好的保护发动机，所以从长远的角度来看，也是更加省钱的一种表现。
混合动力车型，尤其是以丰田双擎为代表的混合动力车型，整车价格基本与传统汽油动力车型处在同一平线上，而且从长期使用的角度来看，它省油、超长质保以及全球范围内都认同的可靠性，最终却可以获得比传统汽油车更加低廉的花费，绝对是物超所值的经典之作。
