捷豹XEL购车指南 低配性价比高/合理选配最值

凤凰网汽车·购车指南 2017年，中国市场高端品牌中型车竞争愈发激烈，所呈现出的场面也非常有趣，德系三强依然占据统治地位，ABB之间差距甚小，A4L、C级和3系谁也不能独占鳌头。在此之后，第二梯队也斗的火热，雷克萨斯、捷豹、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪也都有机会更进一步。

第二梯队豪华车的套路也很清晰，一方面尽力满足中国消费者的口味，尺寸更大、配置更全、整体风格豪华但更年轻；另一方面，价格下探，提供性价比更高的车型。这就很诱人了，不到30万的价格成功拥有豪华车，这是多数中国人的目标。

我们今天就来看一辆专为中国而生的豪华车——捷豹XEL，作为捷豹第二款国产车型，自上市以来受到极大关注，在年轻、运动的XE基础上适当加长，轴距2935mm，实用性增加，关键起售价28.88万元，令人心动。对于有一颗年轻的心，不远随大流的消费者，捷豹XEL是个不错的选择，到底选哪款呢？请往下看。

捷豹XEL车型简介

捷豹品牌近两年上升势头明显，产品给力是关键，尤其是出色的设计，每当推出一款新车，让人最不用担心的就是颜值了，从轿车到跑车、SUV，个顶个的都是美丽动人。好看，尤其受年轻人喜欢，这是捷豹XEL最大的卖点之一。国产加长之后，捷豹XEL身材比例更趋完美，长宽高分别为4788×1850×1429毫米，轴距达到2935毫米。

相比于进口XE，国产XEL前包围、后包围略有不同，这些细节不仔细看还难以察觉。另外，捷豹XEL全系标配条状LED日间行车灯，显得更运动了。

车内的时尚度和豪华感也很到位，简约而不简单的风格，突出了捷豹独有的味道。轴距加长对乘用空间，尤其后排空间有显著提升，在使用时避免了尴尬，让车主也更有面子。

国产捷豹XEL搭载2.0T发动机，根据调校不同有两个版本，从车型名称就能看出，200PS车型最大功率200马力，最大扭矩320牛·米；250PS车型最大功率250马力，365牛·米。与发动机匹配的都是ZF 8速自动变速箱，采用旋钮换挡，并提供方向盘换挡拨片。

定制化是捷豹这类豪华车的固定套路，从外观到内饰、配置，XEL提供了消费者丰富的选择空间。比如车身颜色，XEL有6种颜色，其中首发限量版只提供水晶蓝、玉龙雪山白和中国红三种，全国限量100台、现已售罄的LOVE挚爱版，只有水晶蓝一种颜色。6种颜色中，除富士白之外，其它均为金属漆。

轮毂作为外观重要细节，肯定也是可以根据车主喜好选择的，而且不同配置车型的起步水平也不同，200PS的中低配标配17英寸轮毂，而200PS高配和250PS低配标配18英寸，最大可以选装19英寸的规格。除了尺寸不同，造型也各有千秋，如果不想购车后再自己折腾的消费者，可以在出厂时就选好，这还算原装的。有些尺寸、样式的轮毂并不是XEL可以提供的，只提供给进口XE R-SPORT车型。

内饰的配色、材质组合更丰富，而且相比配置、外观套件选装需要加钱，这部分更多是免费选装，可以让用户根据自我喜好配制出自己最喜欢的车型。需要说明的是，选配涉及的内容太多，变化太大，请以官方信息为准。

下面我们针对捷豹XEL每款车的配置进行比较分析，看看哪款车性价比更高。

入门级车型：200PS 精英版

从车型款式设定来看，不考虑实际限量100台的LOVE挚爱版，捷豹XEL 200PS从低到高可分为精英版、豪华版、尊享版和首发限量版(可以看做特别版，实际提供数量很大)。入门级的精英版，指导售价28.88万元，是对那些从下而上，努一努选择豪华车的用户最有吸引力的，也可以看做全系车型的标配，那么这款车是否值得推荐呢？

来看配置，外观方面标配17英寸轮毂，不够炫但够用，LED日行灯、氙气大灯、黑色格栅带镀铬装饰也都是这个级别应有的水平。安全方面还是非常到位的，主动、被动都很全面，尤其是全路况自适应控制系统、车道偏离预警和主动刹车都是同级少有的；内饰方面，全景天窗、双区空调、8英寸液晶屏等，也能满足面子和使用的需求。

但是，如果说更看重面子，捷豹XEL入门级车型还有可以提升的地方，比如智能无钥匙进入、Meridian音响、座椅加热等，都是需要加钱选装的。这么看来，不到30万的捷豹XEL 200PS 精英版性价比还是不错的，属于值得推荐的级别。

200PS 豪华版与精英版配置比较

再往上一级来到豪华版，与精英版相比售价增加了3.4万元，即便是在中型豪华车级别也算一笔不小的数目，这个差价带来的配置升级却让人没有任何值的感觉，运动型方向盘、带缝线座椅、金属迎宾饰板和车内氛围灯，多数是看不见或不被注意的地方。结论就很简单了，200PS 豪华版售价更高，性价比却更低了，并不值得推荐。

有这部分差价的钱，可以在精英版基础上选装18英寸的大轮毂(5000元)，以及无钥匙进入(5000元)、前排座椅加热(2000元)、泊车辅助套件(4000元，包含前雷达和倒车影像)，还富余2万多，从各方面看还是自己选配更值。

200PS LOVE挚爱版

在捷豹XEL上市活动上，厂商携手代言人陈伟霆共同推出了这款专为车迷和粉丝打造的限量版车型——LOVE挚爱版，限量100台，指导售价33.28万元。从目前官网的反馈看，应该是已经卖光了，所以今后想买也买不到。

LOVE挚爱版配置与200PS 豪华版相当，增加了智能无钥匙进入和后排私密玻璃，拥有专属的17英寸钻石切割双色15幅铝合金轮毂，水晶蓝车身颜色及撞色车顶，个性还是很独特的。相比于豪华版，售价贵了1万元，性价比依然不够突出，所有限量车型都是如此。

200PS 尊享版与豪华版配置比较

略过买不到的限量版车型，来到200PS的中高配尊享版，它在豪华版的基础上又贵了2.7万元，但是这一次配置有显著提升。外观上能看出，轮毂尺寸为18英寸，而且标配了前雷达和倒车影像，车内12.3英寸全数字仪表盘和10英寸触控屏是重点，让人一看就是高配。舒适性和多媒体也是如此，前排座椅加热、InControl 智能驭领和Meridian(英国之宝)音响系统，于面子和使用都有用。

如果从性价比来看，200PS 尊享版要比豪华版提升不少，或者说增加的这部分配置将前面豪华版售价提升空间补回来了，但是如果也跟入门级精英版相比，性价比还不算高，尊享版可以作为一般推荐。

200PS 首发限量版与尊享版配置比较

跟前面LOVE挚爱版的情况有些类似，但首发限量版提供的数量较大，目前消费者仍然可以在官网选择购买。这款车的定位在尊享版之上，售价贵了1万元，是200PS车型的顶配，车身颜色限定三种，此外有黑色撞色车顶，大灯随动转向和自动近远光，除此之外就是First Edition标识，还是在迎宾踏板上，不够明显。

因此，从实际可用或提升面子的角度看，首发限量版的性价比还不如尊享版，这可以看做是厂家对新车型刚上市时的一种营销手段，除极个别有独特追求的用户之外，并不值得推荐。

250PS车型分析

捷豹XEL 250PS车型共有两款，尊享版和奢华版，相比200PS车型，动力有所提升，对于强调运动性、驾驶感的车型，多出的动力也是一种追求。相同配置水平的尊享版，250PS比200PS贵了2.5万元，根据实际驾驶经验，除了极速提高了10km/h(官方数据：230km/h和240km/h)，日常驾驶的差别并不明显，而且两者外观几乎没差别，250PS车型适合那些经济实力充沛的消费者。

作为全系的顶配，250PS 奢华版，听起来就非常给力，但价格也足够强悍，42.88万元不算便宜，比尊享版贵了5.4万元。这其中增加的配置还是不少的，但这些配置对于真正懂车的用户，并不是都必须的，性价比依然不够高。

需要说明的是，配置级别更高的车型在选装相同部件是，价格是不同的，而且有些跟驾驶相关的功能是只有特定款式以上才能选装的，比如可调动态模式、自适应动态模式，就需要尊享版以上。除此之外，很多配置选装是捆绑在一起进行的，选择A必须同时选择B，这也是一种很常见的营销手段。对于捷豹这类豪华车，能够很好的区分消费者特性。

购买分析：低配性价比高，适当选配

国产捷豹XEL产品力提升显而易见，但消费者在购车时需要根据自己的需求进行选择。对于那些看中品牌，想要少花钱购买一台有面子、够档次、又实用的中型豪华车，那么入门级200PS 精英版就值得推荐，如果可以再花几万元选装一些必要配置，那就非常合适了。

相比之下，捷豹XEL的中配、高配车型，性价比并不突出，更适合那些购车预算充裕，要追求不同于ABB的感受的用户。如果非要选择一个，那么200PS/250PS 尊享版也是可以推荐的。消费者在此基础上，还可以通过选装来获得自己想要的功能、配置。