这是玉叔说车第57篇原创车评，欢迎关注！

12辆跑车总价值3780万元，创下全球顶级跑车制造商兰博基尼国内单笔最大订单记录的宁波人吴女士，却怎么也高兴不起来。

“好事变坏事，付了定金到现在也拿不到车。”最让吴女士想不明白的是，到现在为止也不知道到底是什么具体原因导致了这比订单“流产”。

从销售到厂家，似乎没有一个人能告诉她答案。

1、买车

因公司业务发展需要，宁波商人吴女士打算购买一批跑车奖励公司先进员工。在对比了几个品牌后，她看中了意大利超跑品牌兰博基尼。

2017年3月27日，吴女士与上海森那美汽车销售服务有限公司签订了车辆销售合约，一次性购买12辆兰博基尼Huracan 580-2白色跑车。

兰博基尼LP580-2超跑

销售合约

上图显示，合同总价3780万元。在合同签订的2个工作日内，甲方（吴女士）支付人民币400万元定金给乙方（上海森那美）。甲方应在收到乙方发出的提货通知后7个工作日内向乙方支付尾款，也就是3380万元。

当天，吴女士按合约要求向上海森那美转账400万人民币。

转账记录

双方约定2017年12月30日前，森那美向她发出兰博基尼提车通知。2018年1月15日前交付所有车辆，并验收。

吴女士本以为一切顺利。根据合约，在2018年1月15日前交付车辆后，她将在1月22日当天举办一场盛大的先进员工奖励大会，并现场交出车钥匙。

“这也是显示公司实力的一个机会，除了全公司员工，大会还邀请了很多同行及我圈内的好友。”合约签订后，心情备好的吴女士还特意请了一批先进员工于2017年11月8日飞赴去意大利兰博基尼工厂实地参观，但据员工说，并未见到12辆兰博基尼580-2白色跑车，询问工厂工人，对方也对此订单一无所知。

“我们都觉得兰博基尼是家国际大公司，既然签订了合同，交车肯定没问题。”起初吴女士也有点疑惑，但因相信兰博基尼是世界顶级品牌，加上行程安排较紧，也就没有再向森那美及工厂询问按时交车的事情。

2违 约

一个月后，2017年12月14日当天，负责这批订单的上海森那美业务员沈小姐突然通知吴女士，她订购的这批跑车将无法按时到达宁波。作为补偿，在吴女士公司大会当天，上海森那美将提供两辆劳斯莱斯和两辆兰博基尼，作为大会的接驳车，专门负责接送宾客。

吴女士大吃一惊！马上致电上海森那美，得到的答复却是：因海关问题，无法入关。

“具体海关说的是什么问题，为什么无法入关，对方没有告诉我。”此时的吴女士焦急万分，“公司上下都对这次奖励大会极为重视，前后准备了很久，早在2017年年初我就在公司内部公布了奖励政策，为此员工们都很拼命，也做出了很大的成绩。”

“现在突然说车子到不了，我怎么向公司和员工交代，关键是还要那么多圈子里的人都专门跑来参加大会，整个同行圈也都知道了。”

事已至此，无奈的吴女士不得不想办法解决眼前的实际问题：如何在大会上交出这批奖励所需的跑车。

“好在这么多年有不少玩车的朋友，知道情况后大家通过各自的渠道送来了同品牌的车型。”前后奔波了半个月，她终于凑足了12台不同颜色的兰博基尼跑车，停到了大会现场。

“奖励大会照常开了，也表彰了2017年度优秀个人和团队。”让吴女士十分尴尬的是，在大会前期，临时向个人和团队说明，因意大利方面无法及时交车，大会现场只能先给大家送车模，等真车到了再做交付。

会议结束后，吴女士的朋友们再将各自的车开了回去。

“无法按时交车这件事对公司和我个人的名誉造成了极大的影响，不少员工和同行都在私下议论，说我不守信用，一看现场的车就不是新车，不仅颜色不同，有几辆车已经上了牌，大家都以为是我和公司吹牛装样子。”

更让吴女士懊恼的是，原本兰博基尼中国区总裁承诺到现场为公司员工颁奖，也变成了录制视频而已。

3拉锯战

中间到底发生了什么？

据吴女士回忆，2018年2月6日，上海森那美向她邮寄了一份申明，上面写着：由于海关报检以及排放标准等政策因素变化导致所有兰博基尼Huracan车型未能交付。

吴女士觉得，森那美给出的理由不清不楚，无法让自己满意。

到了2018年3月13日，吴女士又收到了兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门地区执行总经理Francesco Scardaoni发的一封电邮。

电邮内容显示，意大利兰博基尼总部于2017年5月就已确认授权经销商上海森那美的12辆跑车订单，确认日期分别为2017年5月15日和5月23日。并再次强调因中国政府的政策调整，导致所有在来自中国的Huracan跑车订单的交付均受到影响，包括吴女士订的12台。

“收到邮件后，我们还是抱有希望的，所以春节后，我们决定再飞一趟意大利工厂，第一是拿车，第二是想问下他们高层没有按时交付的原因。”吴女士说。

2018年3月29日，吴女士一行抵达意大利兰博基尼工厂，她见到了兰博基尼CEO多梅尼卡利Stfano Domenicali。可与其他人一样，除了一再强调海关原因，多梅尼卡利并未透露更多信息。

此行全程陪同的还有负责这笔订单的上海森那美业务员沈小姐，期间沈小姐向吴女士透露了另一个消息，他们公司曾尝试以“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”的名义进口这款车，但最终也没能成功。

所谓的“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”是指在进口时，不需要国家强制的3C认证，每批不超过5辆的进口车。这类车只有在官方渠道里买不到(既未国产，也未中规进口)的车才可以申请。

就此问题玉叔致电上海森那美汽车销售服务有限公司，没有得到任何答复。

据《中华人民共和国进出口商品检验法》及《进口汽车检验管理办法》解释，进口汽车的收货人或代理人在货物运抵入境口岸后，应持合同、发票、提（运）单、装箱单等单证及有关技术资料向口岸检验检疫机构报检，口岸检验检疫机构审核后签发“入境货物通关单”。缺少任何一个文件，车辆都无法入关。

那么吴女士订购的这批兰博基尼到底被卡在了哪一步？真的是所谓海关原因吗？

4真相是什么

兰博基尼Huracan，俗称“小牛”。

“小牛”在兰博基尼品牌中历史并不悠久，第一代车型于2003年在日内瓦车展推出，定位是一款入门级跑车，但那时候并不叫Huracan，而是叫Gallardo。

Gallardo在全球大获成功，成为兰博基尼历史上最畅销的车型，自2003年推出以来，共售出14022辆。

作为Gallardo的接替者， “小牛”Huracan于2013年底上市。首先推出市场的车型是2014款LP610-4车型，吴女士所购买的LP580-2车型是2016年初进入中国市场的。

海关有关人士向有料君透露，像兰博基尼这种跑车以前走的是小批量进口流程（不用做车辆耐久性测试），2017年认监会取消了小批量模式，改成单车认证模式。

目前单车认证模式还没有完全走通，环保部门认为所有车辆都应该进行环保信息公开，所有车型一视同仁。

这就意味着每辆车必须跑16万公里耐久试验，而做耐久性测试最少需要耗费6个月时间才能完成，很多超跑车型的进口将受到影响。

此前也有汽车行业业内人士表示，以前进口或已经售出的车辆不受此规则的限制，但是在2017年3月份之后引入中国市场的新车型，必须要先通过该“耐久性测试”，才能在中国境内出售。

以汽油车为例，国三和国四排放标准的车型，排放耐久里程要求是8万公里。国五排放标准车型，排放耐久里程要求是16万公里。而车辆在行驶超过16万公里以后，排放就非常容易超标了。所以要在车型发售之前，进行16万公里耐久性排放测试，查看其尾气是否会超标。

虽然兰博基尼官方没有公布任何原因，但这款LP580-2跑车交付的延迟或多或少与这件事有关。

5诉讼

实际上，吴女士的兰博基尼并非个例。

玉叔还发现，慈溪人小胡于2016年花303万购买迈凯轮570s跑车时也遇到无法交付的问题。

而当时的销售商，同样也是杭州森那美贸易有限公司。据调查，这家公司成立于2012年8月3日，注册资本6500万人民币，法定代表人李森耀。而与吴女士签约的上海森那美汽车销售服务有限公司于2008年04月07日在上海登记成立，注册资本7000万港币，法定代表人李森耀。公司经营范围包括进口McLaren（迈凯伦）、劳斯莱斯、路虎、捷豹、兰博基尼等高端品牌汽车销售。

其真正的背后掌控者是森那美集团(Sime Darby)，这家来自马来西亚的跨国公司创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都―吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产、重型机械、工程能源、橡胶种植等，实力雄厚。

据公开资料显示，上海森那美汽车销售服务有限公司的法律诉讼较为频繁，多集中于买卖合同纠纷。

颇具意味的是，当时杭州森那美对于慈溪人小胡无法交车的答复，和这次上海森那美回复吴女士的答复几乎一模一样：都是不便透露

2018年5月16日，就上海森那美无法履行合约一事，吴女士已向上海仲裁委员会提交仲裁申请，要求上海森那美汽车销售服务有限公司解除合同，定金双倍返还。

截止发稿时为止，玉叔从上海仲裁委员会得到的信息显示，目前此事已经立案，具体细节暂时无法对外公布。

对此，玉哥持续进行跟踪报道（为保证受访者个人信息，文中人物均为化名）。