


20世纪80年代,上海和大众以50%对50%的股比成立上海大众,开启了中国汽车合资企业之路的探索。桑塔纳曾给那一代人留下最深刻美好的回忆,如今这款车型依然畅销,也折射出国内消费者对于德国品牌和技术的信赖。
而归属于大众集团的斯柯达,在被收购之后,虽然带有德系血统,不过品牌影响力却远远不足,与VW相差甚远。小型SUV领域,斯柯达2015年就已经投入野帝开始市场探索,那时的对手还比较少,本田XR-V、缤智两款实力车型始终是其无法抗击的对象。
销量的惨淡,以致后来野帝直接停产,开始“柯”字辈新产品的布局。柯迪亚克定位中型SUV,5座/7座可选,顺应市场需求。月销5千辆左右,柯迪亚克总体表现尚佳。而柯珞克3月份上市,定位于紧凑型SUV级别,13.99万元的起售价,确实相当亲民。目前柯珞克销量不足3千辆,还有待提升。而柯米克,定位于小型SUV,终于在大家的期待中正式上市,10.99万-13.09万元的官方售价,再次挑战合资小型SUV的价格底线。
在小型SUV细分市场,本田XR-V、缤智等主流产品固守市场多年,鲜有对手能够撼动它的地位。柯米克顶着德系合资品牌的光环,加入竞争战局。它的车身尺寸、轴距并不逊于对手,而配置更加丰富实用,全系标配8英寸中控大屏、倒车视频影像、LED日间行车灯等实用装置。
动力方面,柯米克搭载大众EA211系列1.5L发动机,最大功率110马力,峰值扭矩150Nm,传动系统匹配5MT和6AT变速箱。与本田缤智1.5L相比,其最大功率为131马力,峰值扭矩为155Nm;柯米克动力表现逊色于对手。如果是城市道路使用,柯米克1.5L动力足以满足日常行驶需求。
斯柯达从柯迪亚克,到柯珞克和柯米克,全新统一的设计语言对品牌形象有了一定的提升。而更实惠的售价将弥补其品牌力的不足,在SUV领域抢占属于自己的市场。
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