排除安庆活塞环是潍柴发动机敲缸故障之一

安庆活塞环是否潍柴发动机敲缸故障排除原因，现在越来越多的车子保养不及时。导致发动机积碳，拉缸还有一些等等的原因。

敲缸在发动机中是一个非常明显的故障，也就是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在潍柴发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。所造成的安庆活塞环折断在活塞环敲击缸壁的原因。

敲缸故障的现象：出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要变现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。

造成敲缸故障的主要原因：

1、因修配不当造成潍柴活塞环与气缸壁配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞环间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或者消失。

2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞环在活塞敲缸响声。

3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。

4、燃烧室内积碳过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入气缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击气缸壁时就发出尖锐的敲击声。

5、可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响。

排除安庆活塞环是造成故障的原因和诊断

1、把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上，采取逐缸断油法进行试验。拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显著减弱或消失，则证明是该缸活塞敲击气缸壁。

2、柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着柴油打洞机水温升高或转速出于中速以上，响声减弱或消失。

3、卸下喷油器 ，从其安装孔处向内气缸内加注少量机油，用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机。若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失。但随着油膜的流失或烧蚀，响声会很快出现，说明敲缸异响发生在该缸。

4、抽出活塞连杆组，用外径千分尺和量缸表测量活塞同气缸的配合间隙以及活塞销同活塞销孔的配合间隙是否符合使用要求。

5、在装配安庆活塞环和活塞方向时，特别是活塞销偏置设计的柴油发动机，目的是降低发动机活塞敲缸机会，一旦方向装反，则必须会导致或加剧发动机的敲缸异响。

在潍柴发动机故障中虽然可以排除安庆活塞环不是造成的原因，但是有时候要是装配不当时也是会造成的。所以要懂得保养。