途乐Y62安装VT机械增压套件，邀你轻松越野，愉悦前行
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图：途乐Y62
途乐（图乐），旅途快乐，途乐Y62这款车无论外观还是内饰都是非常完美的设计，唯一不完美的就是动力。虽然她有6缸发动机4.0L的排量，但是原厂马力只有279HP，扭矩394NM，不足以把她的越野狂性发挥到极致。不能因为马力和扭矩的不足，就阻止我们想要越野的心，它——VT-racing机械增压邀你轻松越野，愉悦前行。
图：机械增压本体
这是一款双螺杆机械增压，她的内部是两根对称螺杆同时向内旋转，将空气挤压压缩进气缸内。她的转速在20000-30000之间，工作温度不高，对保养没有特别的要求，工况非常稳定。VT-racing机械增压的节气门安装在机械增压之前，动力提升幅度和节气门开合度同步，这样可以精准控制油耗和车速。只要启动车辆，驱动车辆前进的动力就是增压后的动力，虽然这款机械增压也是通过皮带带动的，但是让动力提前输出，也是可以将功补过的。
图：改装前后数据对比
通过数据对比可以看出，改装后动力提升非常明显，改装后的动力足以和5.6L的发动机相媲美。这样的动力无论实在越野，高速和城市里开，都能让你感受到一股强大的推背感驱使你前进，让驾驶更加激情舒适。
图：安装前
图：安装后
VT-racing全套件采用原厂设计理念，保持原厂风格，完美的和车身融为一体。这款双螺杆机械增压是无损转接（VQ40专用）原厂进气系统，这个细节可以看出VT在研发时，考虑进藏越野和泥泞道路的需求，也说明VT对客户的一种责任心，用户也可以随意配置高流量进气系统。
图：途乐Y62机械增压本体
由于增压后的空气温度比较高，VT采用置换原厂进气歧管的方式，在机增与进气歧管之间加装一个小水冷器配合前面的中置水冷散热器，给增压后的空气进行循环降温，保证进入气缸内的温度更低，使增压后的动力提升效果更好。
套件清单：VT-racing双螺杆机增本体，电脑，进气歧管，水箱，水壶，水管，支架，皮带等其他附件
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