豪车难道车况都好？宝马740检车记

豪车二手车难道都是好车况么？到底二手车的车况和什么有关？到底为什么要开一辆豪车？今天一位客户让我去检测一辆他即将购买的二手车--宝马740。目前这辆车是个人车辆在车商手里寄售的。去市场一看，车商也都认识，这就好多了，直接把车开出去检测了。

这辆车是宝马7系2011款的宝马740Li施坦威限量版，车身长度就达到了5212，5米多的车身长度让在开车的时候处处要注意，新手还真的是需要好好适应一下才行。

车子从外观看很修长，低调又豪华，一般在路上走的时候一些人看见就会躲着走，离这车远远地，防止剐蹭住了惹大麻烦（这车指导价179万，有问题的话修理起来不是一般的贵），这也许就是很多人要开一辆豪车的原因。

老规矩还是围绕着这车一周先看看外观情况，简单的看下去没有明显瑕疵的部分，但是从这车的漆面感觉上这车喷漆不少。

看了一下铭牌，2011款的2012年出厂2013年上牌，有意思，到目前行驶了近5年时间了。

首先从发动机仓检测起，外观看发动机仓比较整齐，没有明显的渗油漏油的地方。

翼子板螺丝没有动过。

两个大灯的生产日期都对，没有问题。

水箱框架也有生产日期，螺丝和日期都没有问题。

机盖上原厂的标签没有问题。

机盖螺丝也没有异常。发动机上的螺丝都没有异常，仔细观察一遍发动机仓内，确定车辆前部没有问题。

到了侧面就发现了问题，车的四个门都拆卸过，通过仔细推断，仅仅是拆下来补漆了。这车门子拆卸也太明显了，有点心疼。

门轴里面也有一些白色的污渍，擦了擦还不容易擦掉，不会是水渍，很有可能是车商在洗车的时候用的清洗剂残留。

最后来到车尾部，尾门是电动的，这都是必须的，百万的豪车了。

说明书齐全，就没有动过，左右看了看翼子板也没有问题。

打开车门，来到驾驶舱，可以看到车辆内部还是很豪华的。

方向盘磨损并不严重。

经典的中控部分和大鸡腿档把。

刹车油门都正常。

中控的手枕有脱皮。扶手箱内杂物已经清理完了。

后排娱乐系统。后排的控制部分还是挺丰富的。

后排空间真的很大很大，明显是老板的位置。

查看了座椅底部，没有泥沙等杂物。

整个车辆静态检测完毕，整体除了补漆没有什么大问题。这车的表显里程是6万多公里不到7万公里，但是从下面这几个部分能看出来一些问题。

门框部分的磨损和座椅的磨损和公里数是不相符合的。

再结合其他部位，总体能判断出这辆车调过表了。

因为是开着车从市场出来的，所以动态部分在路上也就测试过了。这辆7系有两个明显的问题。1.过减速带的时候前部明显的有咚咚的声音，可以推断应该是前悬架出现了问题。2.停车的时候发现档把的P档和N档有时候切换困难。本着一切为客户着想的原则，直接拨通了一个专修宝马的朋友的电话，描述了上面的两个问题后，朋友很肯定的说，全部维修下来大约需要4000-5000（底盘的下摆臂还是用副厂件）.和客户沟通了之后，客户觉得还是再看看吧。和客户一起回到市场，客户找了一个其他的理由说等等再考虑这辆车。

对于这次检测我想说的是，车本身没有大问题。豪车毕竟是豪车，开一辆这样的车会让你混入更高等级的圈子。但是豪车维修起来确实也是贵，我做的就是尽自己最大的努力把整个车况弄清楚和客户说明白，具体怎么考虑和选择就看个人了。