自动启停到底是省油还是毁车?教你正确的用法

原标题:自动启停到底是省油还是毁车?教你正确的用法

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

自动启停原理

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

　现在的新车，同价位车型的主要区别就是各种配置多多益善，就算是一年没用几次的“鸡肋配置”放在那里装个面子也是极好的。买车的时候，还真没有听说哪个人嫌车上配置多的。就像自动启停功能，稍微好点的车都配上了，可是这功能真的那么好用吗？

　　什么是自动启停功能？

　　顾名思义，这个功能可以在汽车临时停车时做出反应自动熄火；而当汽车要前进的时候，又能自动将发动机快速的重新启动，是汽车内的一套智能系统。

　　这个功能设计的初衷是为了帮车主省油，但现在许多人对此有争议，认为汽车临时停车的时间很短，省不了多少油。不仅如此，还置疑如此频繁的熄火和启动会对汽车造成损伤。

　　自动启停功能会不会伤车？

　　至于自动启停功能会不会伤车的问题，大家也无需担心，答案是对汽车的伤害微乎其微。自动启停主要靠起动机、电瓶协作，零件经过特殊强化，起动机寿命是普通汽车的十倍以上，有些厂家还会针对自动启停，把发动机内部零件集体升级。

　　因为大部分临时停车的时间都很短暂，负责润滑发动机的机油还没来得及流走，发动机就会再次启动，这时的启动称为热启动，不存在磨损的问题。

　　发动机80%的磨损都来自冷启动，就是每天出门前的那一次启动。因为这时候发动机内部没有机油，而自动启停时发动机内部有机油，所以不会产生磨损。

　　自动启停有什么好处？

　　发动机启动一次的油耗相当于怠速3-5秒，启停一次超过5秒车主就赚了，而且越堵车越省油，百公里能省几块的油钱是很正常的。

　　自动启停如何使用？

　　想用自动启停功能给自己省点油钱，必须满足这些条件：不能开空调、不能挂N挡/S挡、不能开启运动模式、电瓶电量不能过低、方向盘不能歪、停车坡度不能太大等。

　　同时，车主还得知道哪些情况下必须关掉这个功能，因为一不小心，可能损失几万块。

　　1.遇上大堵车，走两米，停两秒，走两米，停两秒，这时的启停功能并不省油，还抖得让人心烦，建议关上。

　　2.准备侧方停车时，遇到车位比较小，自身技术不熟练，停车前最好关上自动启停，因为需要反复切换前进挡和倒挡，别让启停功能添麻烦。

　　3.最重要的是车辆涉水时，一定要关上自动启停。万一汽车在积水中熄火，自动启停一点火，汽车发动机可能就要报废了。重点是：发生这种事故，保险公司一分都不赔，有涉水险也不赔！

　　4.最适合自动启停功能的是那种红绿灯多但不太堵的路段。绿灯行驶时给电瓶充电，红灯停车时启停给车熄火，这样能让它发挥最佳的节油效果。

目前我国汽车的生产和销售正保持着高速增长的势头，并且随着人们保护环境和珍惜能源的意识不断加强，发动机自动启停正作为一种新的汽车科技成为新的热点和增长点。发动机自动启停技术减少了怠速时的油耗，同时还美化了我们生存的环境，只要平时稍加注意，发动机启停对车辆本身只能有益无害

关键词「启停」

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