一半保时捷血统的大众甲壳虫低趴改装案例

原标题:一半保时捷血统的大众甲壳虫低趴改装案例

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如果你是是一个汽车狂热者，或者是一个大众粉，那么说起甲壳虫，就不得不提一个人费迪南德保时捷，它就是大众甲壳虫的设计者，在1975年以前，大众就是甲壳虫，在这之后才慢慢有了其他车型如高尔夫。

在此对于大众的历史或者是关于大众与保时捷渊源就不说了，进入我们今天的主题甲壳虫的低趴改装案例。

在很多人认为甲壳虫的存在应该与迷你一样是为女性朋友服务的，不过在改装玩家手中甲壳虫却是一辆塑造性极强的车型，车主也是一位HF风追求者，那么接地气当然是越低越好。

那么车主也是更换了一套accuair的气动避震，将其车身高度降到了最低，有句话是车身高度几公分，魅力提升几万倍，用在眼前这辆车上面，再合适不过。

轮毂的选择很重要，选的不好破坏了整体的和谐度，显然眼前这套来自日本的work锻造轮毂彰显了其低趴的气场，在制动上面，车主还采用了brembo z18卡钳，刹车盘则是Otto Zemerman 345 mm，无论是视觉还是性能都得以提升。

对于车子的个性改装有时候就想纹身一样，你选择了一种风格，一种样式，实际上你是选择了一种生活方式。

甲壳虫这个轻巧的，迅捷的，坚固的，实用的，顶着圆圆的头，沿着历史的断壁残垣走过了80多个年头的小小生命，成为了时代背景下一个响当当“人物”。它并不庞大，但充满穿越的创新力量，一代代设计师为它贡献着自己的创意和对大众汽车的理解，经过了80多年的沧桑变幻，费迪南德-保时捷和他的甲壳虫之梦，仍然光芒万丈。

车主@furioka

编辑@有改装车

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