信不信 Jeep牧马人的设计也是有“彩蛋”的

编者按

当车迷看到全新一代Jeep牧马人的时候会说些什么？帅！酷！好漂亮！更时尚了！内饰更精致了！

但是对于一名专业的汽车设计师，如果这么评价一款产品，显然就有点业余了。在专业的视角里，每一款车的每一个细节设计，每一款车的每一根线条，都是有它存在的价值和意义的。除了帅、漂亮、时尚这些大家普遍能够看明白的地方，对于Jeep牧马人这款车，设计师又有哪些不同的视角解读呢？

在今天的文章里，来自上汽的外饰设计师、知乎KOL赵英男，讲述他对于这次刚上市的新一代Jeep牧马人的看法。

在“SUV”这个词还没有在中文语境中大范围出现之前，“吉普车”是所有这类车型的统称。满大街借鉴了Jeep的212在很早的时候就为Jeep打下了国内的群众基础。

作为Jeep品牌的第一款车与图腾，牧马人在公司中的地位就和911和MINI一样，成为了无法撼动的经典。每一次换代的设计都小心翼翼，生怕伤了老粉丝的心。它们每次换代都要保持住先前产品具备的关键特征，而在外在细节和内饰上进行“现代化”。

对比JK和JL两代，虽然外观上有很多传承的地方，但还是很容易一眼就能看出来哪个是新款。

按照汽车的造型发展趋势来说，车身色的面积是在持续增大的，即使是牧马人这样的硬核越野SUV也依然逃不脱这个趋势。

同时，像车轮、大灯、格栅这样的地方也都会在造型上尽量地做得更有纵深感。这些地方的累积，就是“现代化”，或者用游戏领域常说的就是“次世代”。

越野、涉水能力，可拆卸的顶棚，这些地方都在指向玩车、豁车的概念。

同时联系到这次牧马人的官图基本上全都采用“熔岩红”来作为主要的沟通色，而不是以前我们经常见到的颇有功能感觉的白色、墨绿色。所以它也表达更有活力的色彩。

相比较JK，JL的前脸其实做了很大的比例调整。首先前脸整体“倒梯形”的形状更加加强了。

七竖条的进气格栅作为传统得到了继承，但尺寸比原来大得多，以至于Jeep的logo在正前方已经没有地方放了。同时因为格栅的加大，所以大灯也一部分侵入了外侧的两条。

而在前脸的基础型面上，JL也做了更加有细节的处理。

基础面加了两个转折。尤其靠上的转折给前脸的上半部分一个朝天的趋势，这里就能反射一部分天光，让前脸更有明暗的层次感。

这样的设计也是我前面提到的现代化的汽车设计更有纵深感的地方之一。

在国内除了三门Sahara之外，牧马人JL都配备了全LED大灯。这款大灯的设计格局比较纯粹，中间一个扁长的饰圈内包裹着透射式的近光单元，在近光单元上下是反射式的远光单元。

大灯外圈用LED的光导作为DRL，白天的时候只亮一圈圆圈还是非常有辨识度的。而转向灯则被集成在了前轮拱上。

全LED的尾灯的位置灯Graphic非常的特别。这个加粗了很多次的“I”字形还没有在任何其他车上看到过哪怕类似的轮廓。

五辐轮毂样式非常好看。两种颜色的喷漆让内外层可以明显的拉开视觉上的差距。

在其他车型上出现在前风挡玻璃上的“越野JEEP”设计彩蛋这次出现在轮毂上。轮毂小小的印着一个Jeep Willys的剪影。

牧马人JL在内饰设计上相对于它自己来说有了不小的进步。

原来我们一直以为牧马人只要有个“内饰”这个东西就不错了，然而现在Jeep告诉我们硬核越野也可以是舒适的。

内饰的视觉中心被车身色饰板和四个空调出风口占领，左右各组成了JEEP经典的前脸元素，非常讨巧。

内饰的基础造型依然是偏向于功能性的。比较浅的IP纵深，平坦的中控台都是像牧马人以及奔驰G级这类经典SUV内饰的共性。

但大面积的软包材质以及随处可见的缝线让这种功能性变得人性化很多。

毕竟考虑到一台50万级别的车还是要有些豪华、舒适性需求的。

方向盘用了真皮加缝线以及大面积的柔光电镀材质。造型样式比Jeep现有的其他车型的方向盘要有立体感得多。

按键还是Jeep的传统按键布局，右侧布置ACC相关功能，左侧有行车电脑和多媒体的操作。

中控台被分成了三层区域。最上方是一块触屏。中间一层是空调面板，上面用了三个齿轮形状的旋钮来作为主要的视觉中心，齿轮形也很符合牧马人的味道。

空调面板的下面一般在普通轿车上就不放太多功能键了，但因为可拆卸的车门必须要做得尽量轻薄，所以像车窗下降这类的功能键都被移到了这里。

仪表中间加了一块小尺寸的彩色液晶屏幕，对于单纯的行车电脑功能来说，这个尺寸是足够的。而且作为牧马人，一块没有机械感的仪表也并不符合它的调性。

中控台上有一块尺寸刚好的触屏。对于牧马人这样机械感、原始感十足的车来说，这块触屏堪称“非常科幻”了。

好在像空调面板之类比较高频使用的功能并没有被集成在触屏中，很用起来会方便得多。

我觉得现在买最后一代没有引入各种触摸内饰的车是很不错的，尤其对于大厂来说，物理按键的操作逻辑基本上已经优化到了极致，比摸来摸去的触屏好用多了。

内饰在副驾驶前面的扶手和座椅靠背上都印了车型的名字。当然如果你买的是Sahara的话，座椅靠背上绣的也自然是Sahara。

就像轮毂上的Willys剪影一样，内饰部分也有一些类似于“彩蛋”之类的地方。

自动挡球头上面印着Willys的剪影。而国外的手动挡球头的侧面写着“SINCE 1941”。1941年是Jeep Willys MA的诞生时间。

尾箱内侧有一块金属铭牌，上面标着牧马人的一些功能参数。这种标注参数的设计一般经常在很多工程用途车辆上看到，比如功率、载重、牵引之类的各种参数。

Jeep的设计团队用这种方式来展示一款Hardcore的越野车型。

JL的设计在汽车设计圈内认可度非常高。在进行了“次世代化”以后，牧马人JL的设计更加符合审美流行的趋势。

在相当多的细节上，Jeep的设计团队都做了很细致的探讨，比如前脸比例的重新规划，轮毂的细节以及各种类似于“彩蛋”一样的小设计。

作为一款Hardcore SUV，牧马人也在“好玩”这一属性上进行了各种加强。