试驾新款哈弗H2s 年轻人的第一辆车

凤凰网汽车·抢先试驾 如果说SUV市场的竞争是一场战争，那小型SUV的细分市场就是这场战争的最前线。年轻人的消费市场关注度日益增强，而针对年轻市场的小型SUV竞争也愈加激烈，这对于混迹SUV市场多年的“老炮儿”，哈弗汽车深知其中的奥秘。

早在2015年，哈弗就通过推出红蓝标双车型战略尝到了甜头，此后便延续到后来推出的每款新车上，本次试驾的新款哈弗H2s亦是如此。在一款车型上拥有两种外观性格，这对追求个性乐于选择的年轻人来说无疑是个吸睛亮点。

新款哈弗H2s在8月15日刚刚上市，依旧提供红蓝标版两种车型，相比与此前，不仅对配置车型进行了精简，同时还下移了售价区间，我们这次试驾体验的是1.5T智尚型，也是全系的顶配车型，售价8.5万元。

红标和蓝标两种车型的区别主要集中体现在外观上，通过进气格栅、大灯、轮毂等部分的差异化设计，让两款车型拥有几乎完全不同的风格走向，红标版更富有运动气息，蓝标版则偏向于沉稳。另外，车身的长度也会因不同外观包围而有略微差异。

作为年度改款车型，哈弗H2s的外观造型依旧延续此前的设计，同时拥有红蓝标两款车型的家族传统让这辆小型SUV不仅仅只拥有一种性格，同时也将扩大受众范围。我们能在红标版上找到激情与运动，也能在蓝标版中感受沉稳和大气，对于不同性格爱好的消费群体提供鲜明的个性化选择。

内饰的设计除了几个功能按键有所差异外，并没有红蓝标车型之分，整体风格更偏向于年轻潮流化，布局造型十分简洁，中控部分嵌有多媒体屏幕，并且向驾驶员方向倾斜，另外竖状的风琴式空调出风口格外惹眼，很对年轻人的口味。

初次接触H2s时，凭借其别具一格的内饰设计和大胆的配色给我带来很不错的印象，进入车内仔细来看，中控区、门板位置也都加入了大面积的软性材质以及皮质包裹，按键的精致度和阻尼也加了不少印象分。不过在一些细节上，比如多媒体系统缺席车联网，仪表盘造型不够新颖等，对于一辆面向年轻消费者的产品而言，还有进步的空间。

对于小型SUV来说，空间表现向来都是一个短板， H2s也不例外，乘坐空间上，对于一般身材的成年人来说都能满足，后备厢的储物空间也基本满足年轻的两口之家的使用需求，只是日常常用到的如扶手箱、门板储物格等部分的储物空间略显不足。

动力单元上，新款H2s依旧搭载我们熟悉的代号为GW4G15B的1.5T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛米。而作为新款车型最大的变化之一，传动方面则匹配自家的7速湿式双离合变速器。

新款H2s换装了与VV7同款的7速湿式双离合变速器，同时挡把的设计也有所调整，从电子式换成了机械式的，方向盘上的换挡拨片配置被取消。

1.5T+7速湿式双离合的动力组合对于这台小车完全够用，油门的调校比较灵敏，起步加速给人很轻快的感受，变速器的响应不会太拖沓，同时换挡动作的衔接也很平稳。不过在低速蠕动时会表现出一种动力过剩的状态，稍微给油就向前窜，特别在日常停车或堵车排队时，经常需要保持高度的紧张，生怕控制不住发生剐蹭。

底盘的支撑性很不错，不管是多弯的山路还是高速公路，在过弯或变道超车时，悬挂对于侧倾的有效抑制会给驾驶员很足的信心。而舒适性上，对于细碎的震动都能有效过滤，不过在面对起伏较大的坑洼路段或减速带的处理上会有略显生硬。

总结：车型精简，价格下调后的新款H2s无疑增加了不少性价比，8.5万就能买到顶配车型，同时以往高配车型上的众多配置开始下放到普通车型上。而在性价比之上，不同风格的外观造型让消费者拥有更多选择权，换装自家双离合变速器后的机械素质也值得称赞，对于年轻人来说，哈弗H2s无疑将会成为奋斗路上的好伙伴。