全球竞争加剧，德国车企相对落后

凤凰网汽车讯 虽然德国汽车制造商因包括“柴油门”及货币等影响造成的损失略显疲态，但更激烈的竞争反而也可能成为刺激发展的因素。

目前，全球各地的车厂都为德国汽车公司带来了大量资金和动力- 国际竞争正在体现出这一点，这是对全球16家汽车公司的资产负债表进行分析的结果，咨询公司安永会计师事务所（EY）会定期对这些公司进行评估。

根据该评估，宝马在2018年第二季度把“最赚钱的汽车公司”这一称号交给了铃木汽车。铃木的利润率为11.8％，即每100欧元的销售额带来了11.80欧元的营业利润。

德国车企遭遇强劲逆风

宝马第二季度的利润率为11.4％。 戴姆勒（6.5％）在第一季度仍然排名第三，大众汽车（也是6.5％）排在第七位。但如果把前两个季度放在一起比较，宝马仍然领先铃木。在销售方面，大众仍然领先，而丰田获利最多。

“在今年上半年，德国汽车公司遭遇了强劲的逆风状况，而且应该会在下半年继续，”安永专家Peter Fuß 这样表示，并提到了这些公司花费了大量资金，尤其是应对柴油危机、货币影响造成的损失以及美中贸易冲突的后果。

多种产品线都在面临竞争

Fuß 表示，来自日本和法国的竞争对手更有可能面临这些问题，并从不同的生产线和其他主要市场中受益。

但他还强调，这只是目前的状况，德国公司在今年下半年会遇到更多困难，比如新的废气测试程序WLTP、贸易冲突等困难可能进一步升级。