2019年福特谢尔比GT350野马是速度调整

怀旧在我们仍然蜡诗意神奇的1960年代和第一个时代的肌肉车,但最新的现代机器运行围着那些强力战舰,提供的处理能力除了疯狂的加速度。 这是最新的一个——2019年的福特野马谢尔比GT350,新顶级野马稳定,至少直到备受期待野马谢尔比GT500终于在2020年到来。

2019年的谢尔比GT350都是关于这些轮胎。 他们现在标准定制米其林飞行员运动杯2轮胎,专门为GT350开发在福特和轮胎制造商之间的共同努力。 他们比以往任何时候都患流行性感冒的,福特已经退还所有匹配的轮胎,从弹簧、阻尼器、稳定器酒吧和电子转向系统的调整空气动力学。 有一个新的翼重新回到做到底,和一个可选的轮床上皮瓣下压力更大的一代。 19英寸车轮重新卷在这些新的米其林轮胎,衡量305/35/19后方,

外面,你会原谅没有注意到这是2019年的模型——除了翅膀,轮子和两个新的颜色(速度蓝色和福特表现蓝色),GT350看起来一模一样前面的模型。 因为福特选择不更新汽车的样式与2018年福特野马,重新有了新的头灯,格栅,保险杠和挡泥板。 福特表示,其客户的反馈显示他们与样式很好——但我解释这意味着改变前端匹配2018年野马GT意味着昂贵的改变冷却测试,保险杠工具和其他部分只是不想做的事。

动力系统是结转——一个巨大的5.2升v8平面曲柄“巫术”做一个自由呼吸526马力和429年pounds-feet转矩的旋转以崇高的8250 rpm歧视,交配六速Tremec手动变速器。 大Brembo six-piston性能前面和四活塞后方刹车把车停了下来,但是他们现在功能哑音防抱死制动为更好的性能调优。 结合标准MagneRide自适应阻尼调优,悬架的改进,新轮胎、航空和制动更新变化,福特表示,新GT350沿轨道行驶的更快,更容易驾驶的限制。 GT350该公司表示,其目标是奉承业余车手和奖励专业人士。 就是一个冠军; 很难想象,新一将是一个倒退的改进。

GT350得到一些更新2018年野马暂时性的淡化,包括一个标准的铝制仪表板装饰片(碳纤维是可选的),新门板插入和包装中心控制台。 Recaro竞选席位是标准的设备,或者你可以选择power-adjustable运动座椅与巫女麂皮插入。 如果你厌倦了发动机的声音,一个新的12-speaker这播放音频系统可用,与几乎成为了8英寸3多媒体系统同步。 

GT350R,依然版本的插槽的GT350 GT350上面吗? 根据福特,它完全是在2019年没有任何变化。 新福特谢尔比GT350野马在2019年初,将销售和购买一个让你自动登记在福特跟踪学校教你如何使用它。 我们期待一个完整的评估最新的终极小马汽车。