欧阳明高：应确定燃油车退出时间点，抓住“牛鼻子”

凤凰网汽车讯  “刚开始相互争论，现在互相融合。”欧阳明高认为，相比过去，目前全球电动化技术路线渐趋合理。多元技术路线如何一体化是当下课题。

在此情况下，他认为中国的发展要考虑国情，不能把某个别先进企业的路线图作为行业标准。

针对泰达论坛上各部位都提到的燃料电池话题的火热，他认为，原因之一是补贴提高，但是我们要理性的分析技术本身，不能盲目的跟风。“要防止燃料电池车重蹈以前刚纯电动的（骗补）覆辙。买了车不用，搞一些其他的名堂。”燃料电池要按照路线图理性发展。

今年，中国新能源销量有望达到100万辆。欧阳明高认为，安全问题依然是纯电动车最大的风险。“有些”企业的产品着火现象应该引起高度重视。

“所以，我们呼吁行业在这方面能够尽快的新车年检制度。”

他认为，在推动电动车发展的政策层面，靠双积分的力度还不够，分值有不确定性。所以，他认为向燃油车征收碳税也许是一个办法。

最后，欧阳明高建议讨论和确立中国燃油车退出时间点。他认为，很多国家和车企都已经讨论和确定了明确的节点，因此政府也应该理性有逻辑的考虑一下，顺应国际趋势。在他看来，把节点定下来，就是抓住牛鼻子，从未来倒推回来定位现在。