机油选得好，真的不是全凭老板忽悠

原标题:机油选得好，真的不是全凭老板忽悠

咱们回顾一下发动机的知识，汽车跑起来，靠的是气缸里的汽油。它爆炸推动活塞，让齿轮和轮胎转起来......

轮胎是真的皮，皮是它的本性，但是气缸和齿轮都是金属，全部都是“钢”正面，想想就觉得很刺激。

那么这个时候，我们需要用到机油，常常被称作为“汽车的血液”，对发动机起到润滑、减震、耐腐蚀、清洁保养等作用。身为机油，天赋技能肯定是润滑......

▲发动机是个需要呵护的好东西

车辆在运作的过程中，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件的运动速度很快，工作温度可以达到400°C至600°C。在这样恶劣的工况下，只有合格的机油才可降低发动机零件的磨损。

▲润滑、减震、耐腐蚀、清洁保养

在机油的外包装上，我们经常会看到SAE和API，这都是检验机油的最重要指标。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，代表着机油的粘度级别。而API是美国石油协会的简称，代表着机油的质量级别。

以较为常见的SN 5W-40为例， "S"开头系列代表汽油发动机用油，“S”后面每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

简单来说，字母越靠后，质量等级越高。

SAE（机油的粘度级别）怎么区分呢？

W 代表winter（冬天），W 前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；W 后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。

也就是说，温度对机油粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。

按照基础油的不同，目前市面上机油主要分为矿物油、半合成机油以及全合成机油三大类。

三者的区别大概就是——

矿物油是从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化。半合成机油，则是将矿物油和合成基础油通过复合剂调和而制成。

他们的优势在于价格相对全合成的较便宜，但是在稳定性、低温性能、清洁性、更换里程等方面都不如全合成机油。

和传统上的天然产品不同，并不是纯天然就越好，机油是特例：

从等级上来说：全合成机油＞半合成机油＞矿物油。

说了这么多，车主到底该怎么挑选机油？

机油的黏度值（SAE）参照车辆说明书即可。至于质量级别（API），理论上是越高越好，虽说在同等标号下，质量越好的机油在排放方面会有着更好的表现，但也并不代表适用于所有车辆，例如微面或小型车，部分车主需要视乎车型情况来选择。

选错机油，很有可能会对爱车的发动机造成伤害。选择山寨产品，更会加剧发动机形成积碳和油泥，减少发动机的使用寿命。

有哪些常见的机油规格？

基本上能满足日常使用：0W20、0W30、0W40、5W20、5W30、5W40

改装车以及超跑使用：10W30、10W40、10W60、15W40、20W50、20W60

0W和5W有什么区别？可参照前面的表格。

建议北方地区冬季用0W，其他季节5W；中部地区冬季建议0W更好，但5W也可以用，热车注意稍微长点；南方地区四季可用5W机油。

同个品牌同个系列，0W和5W基础油是一样的，品质是差不多的。只是0W的添加剂更加高级，成本会略高于5W。

挑选机油还可以从下面几点出发：

1、如果司机的驾驶习惯是比较温柔，建议用低的粘度，达到省油的效果。如果司机喜欢拉高转、常常激踩油门的，建议高一级的粘度，达到保护引擎的效果。

2、冬天一般用比较低的粘度，夏天适当用高一点的粘度。

3、一些旧车，因为使用的时间比较长，引擎有一定的磨损，零件之间的间隙增大。所以有必要选用比原场高一级粘度的机油。

4、如果车辆有油压指示的话，建议机油压力在200KPa-500KPa的范围（每种车的情况是不同的，具体要看车辆使用手册的建议数值。）如果机油灯亮，可能是机油粘度不匹配，建议更换其他粘度的机油。