天天说拉缸、敲缸，你真的分得清楚吗

拉缸

拉缸是汽车维修的专业术语，发动机拉缸，是指汽缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和拉伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

敲缸

气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象。

拉缸的原因：

(1)气缸润滑不良：

气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸。

(2)磨合不够充分：

在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。

(3)冷却不良：

冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。

(4)活塞环工作不正常：

开口间隙过小，使活塞环断裂;天地间隙过小，使活塞环卡死;积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重，发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸，咬缸。

(5)燃用劣质燃油：

不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃现象严重，使排气温度升高，未及时采取技术措施；气缸润滑碱值不合适，另外有些柴油机因长期超负荷运转，热负荷增加，发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。

敲缸：

分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。

不管是拉缸还是敲缸，在日常生活中一定养成一个良好的驾驶习惯，注重车辆的日常保养。安装云科劲霸汽车防碳节油器，根源防积碳，延长发动机使用寿命，杜绝发动机因为积碳造成的烧机油、拉缸、敲缸现象，减轻三元催化器压力，减少有害气体排放，使发动机燃烧更充分，达到明显节油的效果。感兴趣的朋友可以了解一下。