老奥迪A8外地10万北京仅3万，却无人敢买

北京作为首都，受北方荒漠化影响一直是汽车排放标准最严的一个城市。在标准上北京一直比其他地方高一级，最新的标准首先在北京实行，然后推行到各地。

包括燃油的油品上，98号油在北京卖好多年了，去年12月31号起全国正式通用。

像这样一辆老款奥迪A8，是该品牌90年代的旗舰产品。随着年限增加这些老车已经基本没有什么价值——但毕竟是豪车，正常在外地市场上叫价6到8万，如果车况特别好可以卖到10万，甚至更多。 老款豪车的二手车价值，主要看车况。 但同样是这辆A8，在北京3万已经是极限了——通常只有两万，甚至一万多。但依旧没有人买，因为买了也开不了！——2月15日开始国2及以内标准车辆工作日禁止进入5环，报废补贴标准是国2的一万一辆，国1的八千。

从去年下半年开始，这些老车在北京二手车市场就臭了——车贩子不愿意收，买的人更是微乎其微。即使有，那也是买回去拆零件的。

不光北京不让这些车上路，这种古董级排放标准的老车也不可能迁去外地。 而现在北京5环之外的乡下还能有多大呢？

图为最新的国5排放标准，买二手车的小伙伴如果想长期持有，一定要选择国3的——因为国2已经被砍了，国3还远吗？

和老A8对应的，老7系，老奔驰s，各种国2以内排放的老豪车都是这个下场。虽然便宜但是玩车的也没多少人敢入手，怕买了就砸在手里了。

​最深受其害的就是老桑塔纳了，限行后北京80%的老桑塔纳一夜间失踪。老豪车还是好一点，这些老桑塔纳的共同命运应该就是那能拿8000块钱的报废场吧！