荣威i6怎么样？6位车主给你讲真实感受

​作为今年上市的全新车型，被冠以互联网汽车之名，荣威i6在4月份实现7021台销量，成绩还算不错，那么，一旦真正入手后，长期使用起来到底怎么样？

我们不迷信评测，不轻信广告，不吹不黑，不捧不杀，贵在真实，本期，6位荣威i6车主为大家分享1100-6800公里用车感受，希望对你有些帮助！

一、重庆车主：低调的D，1100多公里用车感受

荣威i6智尊版，1.5T的动力，真不是盖的，稍微给点儿油就窜出去了，上了100迈加速也给力，稍微给点儿油，妥妥的推背感。不得不说i6的变速箱，低速顿挫，爬坡换挡迟钝，尤其是爬坡降低速度太慢，要深踩油门才能降下来，然后，转速基本接近3000左右。平时，市区开得多，拥堵路段多，跑下来要9个多油，跑高速，开着空调，120迈巡航，亲测7个油。

i6的中控语音识别度能达到90%以上，操作起来也不会特别麻烦，用顺手就好了。空间真心没话可说，后排轻松坐三人，只是中间没头枕，做久了会不舒服。独立悬架调校太硬了，路感很清晰地传到驾驶舱，过减速带也是震得不要不要的。

二、重庆车主：你说分开就分开吧，1200多公里感受

当初，为什么选择荣威i6互联网智尊版，如今已经行驶了1200多公里，在城区开得多，我们这里虽然不大，但也很堵，百公里油耗7.6个，还算满意。i6的舒适性还不错，多连杆独立悬架，后排稳定性很不错。

最让我烦恼的就是起步时的顿挫感，挺不顺心的~

三、巢湖车主：pxmcool，1600多公里用车感受

荣威i6自旗版，外观大气、空间大，1.5T动力对于小车来说绰绰有余，优点就不多说了……

i6公认的缺点，悬架硬，过减速带抖动太明显，顶配或次顶配应该要好点儿。跑到1000公里时，加了两次油，一次200，一次250，还剩下四分之一的油。对于胎压监测比较纠结，提车那天刚上高速就报警，只给提示，没有胎压值，也不知道是哪个轮子，到4S店复位之后，一上高速又报，后来到汽修厂检测胎压正常，之后，一直没时间再去4S店，现在，还挂在那里~

四、赣州车主：路边上的小蚂蚁，2000多公里感受

荣威i6手豪，提车52天，期间，什么都走过，整体还算不错，动力充沛，没得说了，提速快，2000转换挡，挺有劲，超车没啥压力，空间也够大。当初，选这车就冲着外观、空间和动力来的。操控简单明了，方向盘低速轻，高速重，悬挂偏硬，过减速带咚咚咚响，大灯照明远光不够远。

i6二档不好挂，油门踩下去，稍停一秒左右踩油动力输出，离合器偏硬，堵车时，左脚踩得挺累的，开过大众车，感觉离合器挺舒服的。至于隔音确实有点儿不到位，不过，我装了全车密封条，明显好了很多，左侧前门车窗亮条脱胶过，胎压故障报过三次，现在，也懒得管了，发动机没掉过，哈哈！

五、眉山车主：何江2014，3000多公里用车感受

荣威i6，入手两个月，跑了3000公里，在做首保。这车外观漂亮，尤其是车头比较长，看着还是很上档次的，车尾一般，但尾灯漂亮。空间还是可以，坐朋友帕萨特感觉都差不多。就喜欢i6的大屏，中控简洁，看着很舒服，而且车上大部分功能都可以用语音控制，还是很实用的，只可惜，中控是硬塑，缺乏质感。

i6动力不错，不会拖后腿，隔音效果不好，发动机声音比较大，官方油耗5.9，我的都快8个油了。

六、南昌车主：_哈密瓜g，6800多公里用车感受

一晃，小6陪了我两个月，开得比较频繁，工作原因，基本天天在手上开着，也经常跑出差，一个月不到就3000公里，去4S店做了首保，现在快7000公里了。在高速上，这车的动力可以秒杀一大片车子，加速超车的感觉很爽，而且很稳一点都不飘，试着开到过160迈，真的很快，不敢再往下踩了。让我感觉最爽的就是回头率，停在服务区时，很多人会回头看。

i6跑高速，油耗真的很低，最高跑出来不到6个油，确实很精细，在市区跑，经常堵车，最高时也有7个多，油耗水平差不多了。最大的亮点，远程遥控启动空调，很实用，再也不怕夏天进入车里，还要等着空调凉下来了。

编后语：金杯银杯，比不上客户的口碑，任何浮华的词语，比不上真实的行动，车主未必专业，却用真金白银在投票，分享感受，值得肯定，呱唧呱唧~！~

我们诚邀您最真实的用车感受，不吹不黑，不捧不杀，让更多人了解真相，功德无量！

编辑：乐乐