这几款10万出头的国产SUV，越野能力一点也不比合资差！

小时候，村子里普遍都很穷。所以道路都是泥的，一到下雨天就成了真正的“水泥路”。原本路况就不好，加上一些大车碾压后，感觉就跟牛犁过似的！

几年后，村子变得好些了，邻居们也有些余钱了，买上了汽车。然而，路还是原来的路，一到雨水多的时候又恢复了“水泥路”。

每次开车回家，看着底盘高的拖拉机、越野车呼啸而过，再看看自己那台破奥拓，只有干羡慕的分。遇到大坑时，面对着一窝不知道深浅的水，恨不得把坐在车里同村的大花叫下来把车抗过去！

现在路是修好了，也不再用小奥拓来“跋山涉水”，但拥有一台底盘高、越野能力强的SUV愿望，还是很强烈的。

这种感觉，就跟长年在城市里生活工作的人一样，并不甘心于只在城市的铺装路面跑。闲暇的时候，也都会有一颗到野外撒欢的心。

提到越野，估计很多客官老爷第一感觉，就是那些霸道、牧马人、卫士、G级等的越野怪兽。难道越野这事儿，就只能是有钱人的专属吗？不，咱小老百姓花小钱也同样能享受那种过山淌水的快感。

就比如说，这几款车只要10万出头的国产越野车，虽然销量是硬伤，加上很多国人似乎更愿意相信外国品牌的越野能力，但它们的确都有着纯正的越野血统，彪悍的越野性能。

东风风度MX6

亮点：650mm的涉水深度，适时四驱、日产三大件

售价：12.28-16.98万元

有一位车友跟我说过，他炒鸡喜欢这款车，最大原因是这副非常老奇骏的外观。准确来说，就是把老奇骏拿过来换成东风的双飞燕LOGO，什么三大件，完全一毛一样。也正是由于这副很粗狂的外观，才符合这车越野的定位。

四轮独立悬架，前后带横向稳定杆，适时四驱等这些元素，都是这款硬派越野车的加分项。虽然只是采用了2.0L自然吸气发动机，加上6MT、CVT的组合，但是野性丝毫不减。当然，这可能得把转速指针逼到红线区域。

210mm的离地间隙，保证了很好的通过性，再加上实测的650mm涉水深度，天降暴雨又如何？土路又如何？MX6照样搞。

江铃驭胜S350

亮点：非承载式车身，前四后驱、适时四驱

售价：12.28-15.98万元

如果说上面的东风风度MX6有点小家碧玉，那么这款驭胜S350就可以用庞然大物来形容了。车身尺寸非常高大，标准的一副中型SUV块头。这货不光只有外表，背后还有福特在撑腰，实力硬着呢！

最大的亮点，要数这个非承载式的车身莫属了，这可够拿来跟同级别吹上一年的。非承载式车身，才是真正越野的标配。采用2.0T和2.4T两种动力发动机，配合国际大厂ZF的6AT，再有前置后驱和适时四驱的加盟，令得这款S350的越野性能不容小觑。

同时，800mm的涉水高度，也让这个大块头有着傲视群雄的资本，随便爬个小山沟河流什么的，根本不在话下。只是油耗方面嘛，你就只能做好心理准备啦！毕竟2.0T和2.4T可不是吃干饭的。

北京BJ40

亮点：2门4座、4门5座、可拆卸顶棚、全系分时四驱

售价：12.98-16.98万元

聊到越野涉水，又怎能少得了北京BJ40呢？作为一款SUV车型，如果放在城市SUV队列里，真的有点拿不出手，毕竟这副外观太有争议了。喜欢的人爱不释手，不喜欢的人看都不多看一眼。

但要放在纯种越野车里，BJ40就牛逼了。甚至有车友这样评论：一款越野和拖拉机一样牛，内饰也和拖拉机一样差的车型。全系分时四驱，非承载式车身，高底盘，强悍的越野能力，走烂路无敌了！哦对了，还有个骚气的2门4座和4门5座版本，2.0T和2.3T的车型，很个性哟。

除了强悍的越野性能，涉水能力也丝毫不差。拥有着800mm的涉水深度，完全可以匹敌普拉多了。就是油耗和外观嘛……你懂的。

陆风X8

亮点：全系标配伊顿差速锁、非承载式车身、分时四驱

售价：11.38-15.19万

对于陆风，可能很多客官老爷的目光，都被那款不争气的“极光X7”吸引过去了。其实陆风真正能拿得出手的，应该是这款X8，一款拥有纯正越野能力的SUV。

由帕杰罗和欧蓝德设计师操刀的外观，确实不差。全黑内饰也彰显着运动的气息。最抢眼的，还是那个非承载式车身，还有伊顿差速锁的配备，保证了这款车的强越野性能。2.0T的柴油车型，能发挥出更大的扭矩。柴油、差速锁、非承载式车身、分时四驱……浓浓的越野味！

说到越野，又怎么少得了涉水性能？200mm的底盘高度，加上850mm的恐怖涉水深度，可以直接跟牧马人叫嚣了。

哈弗H5

亮点：涉水性能强悍、安全性高、皮实耐操

售价：9.48-16.38万

在这几款国产越野SUV中，哈弗H5的入门价是最低的，市场认可度也是最高的。一方面，哈弗在国内有着不错的口碑，另一方面，H5在市场上也滚打了好几年，积累了口碑。

哈弗H5究竟牛逼在哪？2.0T柴汽两种动力，无论城市还是越野路况，都能满足。前置后驱、适时四驱、伊顿差速锁（有些车型需要选装）、非承载式车身等等，这些不都是越野车型才有的专属吗？

H5的另一大亮点，就是那个高达850mm的涉水深度了。要知道，揽胜也只是900mm而已，但是价格却只有不到10分之一！

看着那些越野车劈波斩浪的前行，不得不让人怀疑这是不是水陆两栖车型？这跟车身结构、底盘高度等都有关系。

然而，涉水只能是那些越野车型的专属吗？这么说，在城市里开轿车，遇到水深一点的地方，难不成得下来把车扛过去？

也不用，下面这份雨天涉水驾驶技术，拿好不谢！

1、观察积水深度，这点可以通过看前车通过的情况，然后综合判断车子是否可以通过。如果是自己熟悉的路面，就容易判断积水深度。但是没有车通过，又不熟悉的话，最好绕行了。

2、匀速通过，要么踩定油门，要么用怠速通过。切忌水中急加速和急刹车。

3、低档大油门通过，过程中不要收油门，特别是涉水高度没过了排气管，收油门的话导致水压把水压进排气管内。

4、如手动档在中途遇到熄火时，千万不要强行再次点火，不然造成了二次伤害，那就GAME OVER了。此时可以挂入空挡，将车推出涉水区域等一段时间再启动。

5、如通过较高的涉水区域时，应及时到4S店或修理厂进行检查，包括电路、发动机、底盘等，并进行清洁。

涉水有技巧，驾驶需谨慎，并不是所有的车型都能拥有强悍的涉水性能。所以，不要把自己的轿车当SUV来开，不然哭都没地方。

夏季雨水多，路面易积水，如果你钱不多，又需要一台能跋山涉水的SUV，那么前边几款可以考虑。如果你只是普通轿车，那么，就尽量别去玩水吧，看到水，躲就是了。

那么问题来了，遇到水坑，你是怎么过的？留言区期待你的神回复！